Паменшыць колькасць аўтазаправачных станцый прадугледжвае Праграма ўладкавання федэральных трас бытавымі дарожнымі комплексамі. Замест гэтага будуць дадаткова арганізаваны або мадэрнізаваны пункты дарожнага харчавання, гасцініцы і іншыя аб'екты інфраструктуры, паведаміў у ходзе нарады з актывістамі «Агульнарасейскага народнага фронту» міністр транспарту Ігар Лявіцін. Праінспектаваў на днях трасу М29, міністр заўважыў, што «запраўкі і пункты харчавання стаяць праз кожныя 3 км». На яго думку, гэтыя паказчыкі ў разы перавышаюць нарматывы тэхрэгламенту, у якім выразна сказана, што на 50 км павінна быць толькі 1 АЗС. Гэтак высокая шчыльнасць забудовы стварае «небяспека на дарогах на выездзе з іх і абцяжарвае мерапрыемствы па пашырэнню трас», лічыць кіраўнік ведамства. Праграма па скарачэнні прыдарожных заправак пачнецца ў наступным годзе і будзе праходзіць адначасова з рэканструкцыяй дарог. Спецыялісты ўпэўненыя, што справа не ў клопаце аб бяспецы і камфорце аўтамабілістаў, міністэрства проста хоча зарабіць на аб'ектах дарожнага сэрвісу. На працягу некалькіх гадоў Мінтранс спрабуе пралабіраваць ідэю аб тым, што прыдарожныя аб'екты павінны дадаткова плаціць Росавтодору за права працаваць каля трас. Як заявіў прэзідэнт Маскоўскай паліўнай асацыяцыі Яўген Аркуша, нарматывы, пра якія кажа міністр, сапраўды есць, але яны распаўсюджваюцца толькі на будаўніцтва новых федэральных трас. Магчыма, уся справа ў нядаўняй гутарцы прэм'ера Уладзіміра Пуціна з кіраўніком руху «Забітыя дарогі» Аляксандрам Васільевым, падчас якой актывіст паскардзіўся на некаторыя цяжкасці з сэрвісам, якія каманда выпрабавала падчас апошняга прабегу па гарадах Далекага Усходу, Сібіры і Урала.