У бліжэйшыя сем гадоў Skoda сканцэнтруецца на падваенні ўзроўню продажаў. Стварэнне спорткара у планах кампаніі не лічыцца. Кампанія Skoda не прэтэндуе на званне суперкаростроителя, затое са сваёй асноўнай задачай – рабіць бюджэтныя машыны – спраўляецца нядрэнна. Зрэшты, чэхі выпускаюць «падагрэтыя» аўтамабілі, такія як Fabia RS і Octavia RS. Магутнасць першай – 180 л. с., другі – 200. Горача? Цяпло! Аднак на чэрвеньскім з'ездзе ў аўстрыйскім камеру свайго смартфона фірма паказала канцэптуальны родстэр RS 2000, заснаваны на ралійнай «Фабии». Намёк на серыйную мадэль? Няма, галоўны тэхнічны дырэктар маркі Экхард Шольц у інтэрв'ю брытанскаму выданню Autocar распавёў, што мэты ў «Шкоды» зусім іншыя. Найважнейшая – павелічэнне аб'ёму гадавых продажаў удвая да 2018-га (да 1,5 мільёна штук) у адпаведнасці з глабальнай стратэгіяй мацярынскага канцэрна Volkswagen AG выбіцца ў лідэры індустрыі да таго ж годзе. І зусім не з дапамогай спартыўных аўтамабіляў. Арыенцір – на масавыя сегменты. Але будуць і новыя «эр-эскі»: на базе канвеерных MissionL і ConceptD (як мяркуецца, гэта будучыя седан і хэтчбек Octavia Tour). Што тычыцца вялікага пятідверного лифтбека класа E Superb, то яго шильдиком RS не одарят. Што ж, мы і не разлічвалі. Галоўнае, каб у лінейцы пакінулі збалансаваныя чатырох - і пяцідзверных Octavia RS.