Эфектны канцэпт-кар HX1 дае магчымасць зазірнуць у заўтрашні дзень аўтамабіля. Французскія кампаніі не ўмеюць рабіць прэстыжныя аўтамабілі. Здаецца, за апошнія 20 гадоў гэтая ісціна была даказаная неаднаразова, а колькасць дзяцей, якія праваліліся на рынку вялікіх «французаў» павярнула на другі дзясятак. Тым не менш, прэміум-сегмент працягвае прыцягваць увагу кіраўніцтва канцэрна PSA. Франкфурцкі канцэпт-кар Peugeot HX1 дэманструе новы падыход «ільвінай» маркі да флагманскай мадэлі. Гэты прататып з часам павінен ператварыцца ў спадчынніка малапапулярнага Peugeot 607, вытворчасць якога павярнулі ў канцы мінулага года. І ўжо цяпер ясна адно – класічным седанам будучы вялікі «пыжык» дакладна не будзе. Выкананая ў новым фірменным стылі кампаніі машына больш нагадвае універсал або нават однообъемник з дэталёва прапрацаванай аэрадынамікай. З найбольш цікавых рашэнняў можна адзначыць актыўны апярэнне колавых дыскаў – пры руху прамяні легкосплавных дыскаў раскрываюцца, як пялёсткі, зачыняючы зазоры і ствараючы тым самым аптымальную аэрадынамічную форму. Нядзіўна, што каэфіцыент лабавога супраціву HX1 складае ўсяго 0,28 – для однообъемника гэта цудоўны паказчык. У салоне 6-мясцовага канцэпта прымяняюцца па-сапраўднаму прэміяльныя матэрыялы аздаблення, якія намякаюць на тое, што і ў будучых серыйных Peugeot інтэр'еру гарантуецца павышаную ўвагу. Ну а сілавая ўстаноўка HX1, у якой сумесна працуюць турбадызель і электраматор, хоць і здаецца футуристичной, на самай справе з'яўляецца самай рэальнай часткай прататыпа. Бо дакладна такая ж схема выкарыстоўваецца на цяпер ужо серыйнай універсалы 5008 RXH, таксама прадстаўленым ў Франкфурце.