«Прыдворнае» цюнінг-атэлье Honda падрыхтавала абмежаваную серыю спорт-хэтча. У вайне за экалогію страт не лічаць. Наўрад ці змагары чыстага паветра знерваваліся, калі ўсё больш і больш жорсткія нормы па выхлопу ў літаральным сэнсе сжили са свету папулярны «гарачы» хэтчбек Honda Civic Type-R. Справа ў тым, што 2-літровы атмасферны рухавік (серыя Да20) зараджанага «японца» фізічна немагчыма абкласці ў новыя патрабаванні па ўтрыманні шкодных рэчываў у адпрацаваўшых газах, не страціўшы пры гэтым у магутнаснага характарыстыках. Нядзіўна, што вытворчасць мадэлі згарнулі яшчэ паўтара года таму. Лёгкім суцяшэннем для прыхільнікаў гарачага Civic можа стаць хіба што абмежаваная серыя спорт-хэтча, падрыхтаваная спецыялістамі фірмы Mugen – цюнінг-атэлье Honda. Ужо з назвы мадэлі – Honda Civic Type-R Mugen 2,2 – відавочна, што інжынеры павялічылі працоўны аб'ём рухавіка да 2156 куб. см. Гэта дазволіла падняць магутнасць з 240 да 260 л. с., а планку максімальнага крутоўнага моманту ўсталяваць на адзнацы 260 Нм. Па параўнанні са стандартным Type-R хэтч ад Mugen стаў на 30% больш магутны, але пры гэтым адказвае ўсім экотребованиям. Шкада толькі, што новы матор - тавар сапраўды адзінкавы. Еўрапейскі філіял Mugen не валодае магчымасцямі для масавага вытворчасці, так што ў продаж патрапяць толькі 20 аўтамабіляў, якія ў літаральным сэнсе зробленыя ўручную. У Франкфурце Honda пакажа новы хэтчбэк Civic.