Galibier здаўся босу Bugatti цесным і маламагутным

Для кіраўніка Bugatti лифтбек Galibier аказаўся недастаткова добры, таму серыйную вытворчасць мадэлі застаецца пад пытаннем. Не так даўно мы пісалі пра тое, што эпатажны канцэпт Bugatti 16С Galibier пойдзе ў серыю, агульны наклад складзе 1000-1500 штук, а дэкараваць інтэр'ер пятидверки дарагімі матэрыяламі дапамогуць спецыялісты фірмы Bentley. Да таго ж Вольфганг Дюрхаймер, кіраўнік Bugatti Automobiles S. A. S. і Bentley Motors Ltd. , надоечы заявіў, што ен аптымістычна глядзіць на будучыню праекта. Аднак цяпер выданне Inside Line паведамляе, што спадар Дюрхаймер незадаволены аддачай рухавіка і ўзроўнем камфорту для задніх пасажыраў. Высокапастаўлены немец лічыць, што Galibier павінен быць лепшым з лепшых па ўсіх паказчыках. Восем соцень конскіх сіл, генераваных 8-літровым наддувным маторам W16, вядома, выклікаюць павагу, але сення цюнэры з многолитровых рухавікоў дарагіх седанаў класа F выціскаюць калі і не больш, не менш дакладна - узяць хоць бы 800-моцны Brabus SV12 R Biturbo 800, пабудаваны на базе «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. Пры гэтым «Галибье» абавязаны быць бескампрамісным гран турызма, не напружвае на далекіх паездках. Колькі «конікаў» у выніку атрымае серыйны лифтбек, невядома, аднак наўрад ці менш за тысячу. Увогуле, пакуль інжынеры VW AG не справяцца з пастаўленымі задачамі, канвеера вялікім «Буг» не відаць. Так што, хутчэй за ўсе, паказ таварнага асобніка французскай кампаніі прыйдзецца адкласці як мінімум да 2013 года.