У канцы 2012 года Dodge Challenger SRT8 392, Dodge Charger SRT8 і Chrysler 300 SRT8 атрымаюць апцыянальны нагнетатель, прыводны каленчатым валам рухавіка. У Штатах аб тым, што значыць шыльдзікам SRT8 на карме новага аўтамабіля канцэрна Chrysler, нікому асабліва расказваць не трэба – там такія мадыфікацыі асабліва папулярныя. Проста таму што янкі любяць моц, а ў свежага атмасфернага матора аддзялення Street Racing and Technology, Hemi V8 6. 4 c фірмовымі паўсферычным камерамі згарання, яе не займаць – аддача вар'іруецца ад 465 да 470 л. з. у залежнасці ад таго, на якой «калясніцы» усталяваны агрэгат. Але, мабыць, з-за таго, што гэтыя рухавікі ўсё ж не паспяваюць за сваімі прамымі канкурэнтамі ў плане магутнасці, крайслеровцы, па чутках, прынялі рашэнне ў канцы наступнага года прадставіць завадской performance-кіт для сваіх масла-каров, які ўключае, перш за ўсё, прывадны нагнетатель. Атрымаюць апцыянальны апгрэйд-пакет не ўсе «эс-эр-тэ-восьмыя», а толькі седаны і купэ, пабудаваныя на платформе LX або на яе вытворных LC і LY. Сярод іх Dodge Challenger/Charger SRT8 і Chrysler 300 SRT8. Пагаворваюць, з дапамогай двухвинтового кампрэсара Eaton велізарныя блокі змогуць развіваць парадку 540-570 сіл. І хоць крыніца не ўдакладняе, ці ўвойдуць у камплект ўзмоцненыя тармазныя механізмы і адпаведным чынам настроеная падвеска, нам здаецца, гэта было б зусім не лішнім. Таксама ходзіць пагалоска, што няслаба энерговооруженным двух - і четырехдверкам перападзе новая «гидромеханика» ZF аб васьмі перадачах. Дарэчы, калі вы ўжо набылі ці плануеце купіць адзін з вышэйназваных «амерыканцаў» менавіта цяпер, то хвалявацца не варта: «кіты» будуць даступныя і для старых безнаддувных машын.