Volvo прымусіць электракары ездзіць даўжэй

Кампанія распрацоўвае новыя тэхналогіі, якія дазволяць радзей подзаряжать электрамабілі. У планах інжынераў прымусіць электракары праязджаць тысячу кіламетраў на адным зарадзе. Для гэтага ў кампаніі прыдумалі тры варыянты сумяшчэння электраматора і рухавіка ўнутранага згарання. Па сутнасці, у Volvo распрацоўваюць новыя версіі гібрыдных машын. У першым варыянце на электрычны хэтчбек C30 ўсталявалі рухавік унутранага згарання, які працуе на бензіне, альбо на этаноле. Пры гэтым матор размясцілі пад падлогай багажніка, а акумулятары зменшыліся ў памерах. Магутнасць бензінавага рухавіка роўная 60 л. с. і ўсталёўваецца ён у пары з генератарам, які «сілкуе» электраматор. Другі варыянт прадугледжвае ўстаноўку трехцилиндрового турбірованный матораў магутнасцю 190 л. с., які перадае крутоўны момант на заднія колы пры дапамозе 6-ступеністага аўтамата. Сумарная магутнасць двух матораў складае 300 л. с. З такой камбінацыяй аўтамабіль можа праехаць без падзарадкі больш тысяч кіламетраў. У трэцім выпадку 190-моцны бензінавы матор «сумешчаны» з электрарухавіком магутнасцю 111 л. с. У гэтым выпадку аўтамабіль на хуткасці да 50 км/ч едзе выключна на электраэнергіі.