Setanta-novena cursa en les "24 hores de Le Mans" ja està darrere de nosaltres. En el més ràpid LMP1 classe victòria va ser guanyat per l'equip de l'Audi cotxe número 2 (Tréluyer, de Fassler, Lotterer), i el segon i el tercer llocs anar a la jurada enemics dels Alemanys, els francesos de Peugeot. Quina sorpresa ens la propera marató diària – un misteri que es revela en un any. Però un detall interessant sabem ara – l'anell deixarà Sarthe inusual DeltaWing de cotxes de cursa. El projecte, que empra l'empresa DeltaWing Curses de Cotxes LLC, equip Highcroft de Carreres i Tots els Corredors nord-Americà, va ser desenvolupat inicialment per participar en el nord-Americà IZOD IndyCar sèrie. No obstant això, alguna cosa no va funcionar i, finalment, es va decidir: amb el permís de l'automòbil club prototip serà fora de les classes a la cursa en limanowski carrera de resistència. Per a ell era reservat el recentment construït el 56 garatge. L'organitzador de Le Mans, l'Automòbil Club de Ouest, es va interessar per aquesta màquina a causa del fet que és l'opinió de la Directora de l'esport a l'ACO, Vincent Belmesnil, com el més adequat per a promocionar i mostrar les noves tecnologies. Perquè el DeltaWing ha un cos de multicapa de material compost RAIMA (Reciclables Energia, Absorció de la Matriu del Sistema), usat per primera vegada a la carretera els cotxes Panoz Abruzzi superesportiu creadors. Que, per cert, més lleuger i més fort que la fibra de carboni, contribueixen a la retenció de l'estructurals en massa en el rang de 475 kg. amb això en ment, robust motor gran conjunt no. En lloc d'alta potència de 70 lliures "turboservice" 1. 6 uns 300 forces, es va unir amb un cinc velocitat seqüencial caixa de canvis. Una arrossegar coeficient de 0,24, de manera que la velocitat màxima per a aquest modest poder unitat supera els 320 km/h. Al miracle projecte, una franja molt estreta de front (60 cm) i molt àmplia posterior (170 cm) ample, de baixa alçada (103 cm) i una enorme distància entre eixos (290 cm). Longitud i amplada – 465 i 200 cm, respectivament. I el més important – els desenvolupadors de la sol-posterior-rodes motrius del cotxe per mitjà rang de velocitat molt inferior a la de representants de la LMP1 de classe. Aquest punt de vista el 2012.