Новы мост не змяніў транспартную сітуацыю на Ленинградке

У Маскве на Лениградском шашы ў канцы траўня адкрылі новы мост праз канал імя Масквы. Дарога стала 11-палоснай, аднак коркі не зменшыліся. Яны толькі перапаўзлі на паўкіламетра ў бок вобласці. На выездзе з горада па Ленінградцы раней машыны стаялі перад мостам, далей да Мкад, і на працягу ўсіх Хімак. З з'яўленнем новага шырокапалоснага моста корак толькі перамясцілася бліжэй да МКАДу, так як там дарога звужаецца да трох палос, плюс ёсць прыпынак грамадскага транспарту, куды адзін за адным пад'язджаюць аўтобусы. Па словах навуковага кіраўніка НДІ транспарту і дарожнага гаспадаркі Міхаіла Блинкина, яшчэ да адкрыцця моста было ясна, што коркі нікуды не дзенуцца. Калі не пашыраць Ленінградскае шашы і далей, 3-мільярдныя будаўніцтва апынецца бессэнсоўным. Блінкін удакладніў, што трасу трэба пашыраць на 10-кіламетровым адцінку ад МКАД да павароту на Шереметьевское шашы. І дадаваць да трох ўжо існуючых па дзве паласы справа і злева. Плюс трэба прыбіраць шматлікія дарогі, якія прымыкаюць да Ленінградцы з боку Хімак. Для мясцовых жыхароў трэба будаваць дарогі-дублёры, а для гэтага ахвяраваць стаянкамі шматлікіх гандлёвых цэнтраў, упэўнены эксперт. Зрэшты, на адным з пасяджэнняў гарадскіх уладаў вырашылі, што Ленинградку будуць рэканструяваць ад кальцавой да павароту на аэрапорт Шарамеццева. З'явіцца дадатковая развязка на скрыжаванні МКАД і Ленінградкі, а таксама на 24-м кіламетры Ленінградскага шашы - пуцеправод праз Кастрычніцкую чыгунку плануюць пашырыць. Наступным этапам рэканструкцыі Ленінградскага шашы ў Маскве стане ўзвядзенне развязкі на МКАД у бок Валакаламскага і Мінскага шашы. Што тычыцца праблем, што ўзніклі ў метро Аэрапорт, то там ідзе замена дарожнага палатна. Але па словах заммэра па пытаннях будаўніцтва Марата Хуснуллина, да 1 верасня ўся Ленинградка з усімі тунэлямі, развязкамі будзе цалкам запушчана.