Гоначная серыя Mitjet стартавала ў Мячково

У мінулыя выходныя на трасе «Мячково» адбыўся першы этап гадовага кубка Мегафон Mitjet, у якім прынялі ўдзел 20 пілотаў рознага ўзросту і ўзроўню падрыхтоўкі.
У аснове Mitjet прасторавая рама з труб. Вонкавыя панэлі, каб схаваць яго пад той ці іншы серыйны аўтамабіль. На пярэднім плане «Шкода», за ей - «Корвет». Нягледзячы на тое, што этап быў, па сутнасці, дэманстрацыйным, і сур'езных задач, што перад удзельнікамі ня ставілася, усе 4 заезду відовішчнымі атрымаліся. Хапала як абгонаў, так і вылетаў-многія яшчэ не паспелі да канца асвоіць сур'езную гоначную тэхніку. Пераможцамі заездаў у суботу сталі інструктар гоначнай школы «Мегафон Моторспорт» Уладзімір Бурцаў і шматразовы пераможца і прызер RTCC і расійскай Формулы 3 Дэвід Маркозов. У нядзелю ж не было роўных першаму расійскаму тэст-пілот Формулы 1 Сяргею Злобину. Толькі пры падышоўшы бліжэй, бачыш, што «святлатэхніка» гэта ўсяго толькі налепкі. Тэхнічныя характарыстыкі балідаў Mitjet ўражлівыя: пры масе 520 кг машыны маюць рухавік мощностю 150 сіл і 5-ступеністую секвентальную каробку перадач. А гэта разгон да сотні за 3,5 з і максімальная хуткасць пад 200 км/ч. Нядзіўна, што пры адпаведнай кваліфікацыі пілота яны могуць быць вельмі хуткія: некаторыя кругі Злобін праходзіў за 1 хвіліну 54 секунды. Гэта значыць перавысіў паказчыкі большасці дарожных спартыўных машын на гэтай трасе, і толькі крыху саступіў суперкарам. Пад кіраваннем вопытнага пілота Mitjet хутчэй гоначных машын класа Legends. Адзначу, Mitjet досыць прыязныя да гоншчыку, і цалкам прыдатныя для першых крокаў у аўтаспорце. Кошт удзелу ў серыі параўнальна невялікая. Таму кубак Мегафон Mitjet мае ўсе шанцы ў хуткім часе стаць папулярным і, што немалаважна, масавым класам айчынных колцавых гонак. Так аўтамабіль запраўляюць паміж заездамі. Механік круціць ручку механічнага помпы, і высокаактанавы гоначны бензін паступае ў бак