Austrijas auto sacīkšu Gerhard Plattner (Gerhard Plattner) noteikts absolūtais ieraksts par ekonomisku braukšanas SKODA Fabia GreenLine.
Plattners ceļoja 2006 km no Austrijas pilsētas Reutte caur Vāciju līdz Dānijas pilsētai Bov un atpakaļ ar vienu degvielas tvertni. Automašīna brauca ar vidējo ātrumu 82 km/h, bet vidējais degvielas patēriņš bija tikai 2,21 litrs uz 100 km. ŠKODA Fabia GreenLine Generation II ir Eiropas tirgū pieejamo videi draudzīgo automobiļu līnijas GreenLine pārstāvis. Pirmās paaudzes GreenLine modeļu ieviešana 2008. gadā iezīmēja ŠKODA AUTO iniciatīvas sākumu, kuras mērķis bija samazināt degvielas patēriņu un emisijas. ŠKODA videi draudzīgā klāsta otrā paaudze pirmo reizi tika prezentēta 2010. gada Parīzes autoizstādē. ŠKODA Fabia GreenLine uzlabojumi transportlīdzekļa konstrukcijā un transmisijā nodrošina izcilu efektivitāti un ievērojamu CO2 emisiju samazināšanu. To vidū ir Start&Stop sistēma, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu braucot pilsētā, bremzēšanas enerģijas reģenerāciju, riepas ar samazinātu rites pretestību un virsbūvi ar uzlabotu aerodinamisko veiktspēju. Videi draudzīgās līnijas panākumu pamatā ir modernākie dzinēji, kas izstrādāti, izmantojot tehnoloģijas, kuru mērķis ir radīt ekonomiskākos un videi draudzīgākos automobiļus. Fabia GreenLine ir aprīkots ar 1. dzinēju. 2 TDI CR (75 ZS) aprīkots ar cieto daļiņu filtru (DPF). Modeļa emisijas ir tikai 89 g/km, un kombinētais dīzeļdegvielas patēriņš ir 3,4 litri uz 100 kilometriem. Ar savu nobraukumu Gerhards Plattners ir pierādījis, ka pat ar tik zemu degvielas patēriņu var sasniegt vēl iespaidīgākus ietaupījumus. Plattnera rezultāts šī gada Fabia GreenLine nav braucēja pirmais videi draudzīgais pasaules rekords. Iepriekš viņš veica vēl vairākus līdzīgus braucienus ar ŠKODA automašīnām. 2005. gadā Plattners devās 4 nedēļu ceļojumā pa Eiropu, ceļojot pa 30 valstīm (18 051 km) ar ŠKODA Fabia 1. 4 TDI. Viņa Fabia ar 70 zirgspēku dīzeļdzinēju ar vidējo ātrumu 82 km/h patērēja vidēji 3. 2007. gadā braucējs vēl vienu braucienu uz Eiropu, šoreiz braucot ar ŠKODA Roomster (1,4 TDI, 80 ZS) 15 520 km cauri 35 valstīm. Ar vidējo ātrumu 78 km/h, degvielas patēriņš bija 4. 5 l/ 100 km. Pasaules čempions ekonomiskajā braukšanā dalījās ar padomiem, kā samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20%, kā arī ietaupīt naudu un samazināt kaitīgo ietekmi uz vidi. Šeit ir 10 Gerharda Plattnera padomi: "Neuzsildiet dzinēju, kamēr automašīna ir novietota. Mūsdienu automašīnās, pat smagā salā, jūs varat sākt braukt tūlīt pēc motora iedarbināšanas. Neizspiediet maksimālo no dzinēja - tas samazinās vides piesārņojumu un jūsu automašīnas apetīti. PADOMISome satiksmes situācija. Ja jūs, tuvojoties sarkanam luksoforam, nepalēniniet ātrumu, bet nospiediet bremzi ar pilnu ātrumu tieši pirms luksofora, un, pārslēdzot zaļo gaismu, degvielas uzpildes stacijā jūs var redzēt daudz biežāk nekā autovadītāji, kuri piesardzīgi izvēlas ātrumu, kas atbilst satiksmes situācijai. Izslēdziet dzinēju pat īsu apstāšanās laikā. Izslēdzot dzinēju, piemēram, vilciena sliedžu priekšā, gaidot vilciena garām, jūs palīdzat ietaupīt ne tikai vidi, bet arī naudu makā. Dažās pilsētās papildu luksofora sadaļa informē autovadītājus par sarkanā signāla ilgumu. Bailes no startera nolietojuma biežas motora iedarbināšanas dēļ ir nepamatotas: mūsdienu automašīnu dzinējs ir paredzēts vairākiem desmitiem tūkstošu startu (ideāls risinājums ir "Start & Stop" sistēma ŠKODA GreenLine modeļos). Izvairieties no braukšanas ar lielu ātrumu. Jo zemāks ir motora apgriezienu skaits, jo mazāks degvielas patēriņš. Tiklīdz iedarbināt dzinēju, pēc iespējas ātrāk pārslēdzieties uz augstāku pārnesumu, līdz sasniedzat vēlamo ātrumu. Braukšana ar augstāko pārnesumu ne tikai samazina trokšņa līmeni un emisijas, bet arī degvielas uzpildes izmaksas. Brauciet vienmērīgi. Ātruma palielināšana patērē daudz degvielas. Ērtākais braukšanas veids ir aktivizēta kruīza kontrole. Tomēr viņa trūkums: atšķirībā no jums, viņš nevar domāt. Nākamajā punktā ir paskaidrots, ko tas nozīmē jūsu automašīnas degvielas izmaksām. Pielāgojiet savu braukšanas stilu reljefam. Braucot pa kalnainu reljefu, jums jāpārliecinās, ka, dodoties lejup, automašīna iegūs pareizo ātrumu un maksimālo iespējamo griezes momentu, lai sāktu nākamo kāpumu. Šajā gadījumā dzinējs ir efektīvāks. Pievērsiet uzmanību gaisa spiedienam riepās. Daļēji noplacinātas riepas var ievērojami palielināt degvielas patēriņu - līdz pat 10%, īpaši ziemas riepas ar cietu protektora paaugstinātas rites pretestības dēļ. Turklāt tas samazina to kalpošanas laiku un automātiski palielina degvielas patēriņu. Neveiciet līdzi nevajadzīgu kravu. Ja braucat ar nevajadzīgu bagāžu, jūs zaudējat naudu. Atkarībā no automašīnas 100 kg papildu kravas "maksā" aptuveni 0,7 litrus degvielas uz 100 km. Lai gan ritenis vai slēpošanas statīvs uz automašīnas jumta parāda jūsu sporta vaļaspriekus, ja neizmantojat šo aprīkojumu, tas rada papildu degvielas izmaksas. Ja atvaļinājumā braucat ar jumta bagāžnieku, esiet gatavi tam, ka degvielas patēriņš palielināsies līdz pat 20% atkarībā no ātruma. Nelietojiet gaisa kondicionēšanas sistēmu, ja vien tas nav absolūti nepieciešams. Gaisa kondicionēšanas darbība augšējās vidējās klases automašīnā palielina degvielas patēriņu līdz diviem litriem uz 100 km. Visi ārsti brīdina par saaukstēšanās briesmām, ja gaisa temperatūra automašīnas iekšpusē ir vairāk nekā par 6 grādiem zemāka nekā ārpusē. Braukšana ar atvērtu logu nedaudz samazina temperatūru automašīnas iekšpusē, bet tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir lielāks nekā ar aizvērtiem logiem un gaisa kondicionētāju, nemaz nerunājot par iegrimi un troksni."