Volkswagen выпусціць подзаряжаемые гібрыды

Volkswagen праз два-тры гады мае намер пачаць вырабляць некалькі гібрыдных мадэляў з зарадкай ад бытавой электрасеткі. Пра гэта на Венскім міжнародным аўтамабільным сімпозіуме паведаміў старшыня праўлення канцэрна Volkswagen Марцін Винтеркорн. У планах канцэрна Volkswagen раскрыць патэнцыял гібрыднай тэхналогіі, паколькі яна дазваляе аб'яднаць у адным транспартным сродку лепшыя рысы двух тыпаў прывада, - сказаў Марцін Винтеркорн. Па думку многіх спецыялістаў канцэрна гібрыдны аўтамабіль з зарадкай ад сеткі валодае як раз тымі якасцямі, якіх чакаюць многія кліенты. Акрамя таго, гібрыдная тэхналогія пашырае межы хуткасці, якая развіваецца аўтамабілямі, а таксама паляпшае іх здольнасці пераадольваць ўздымы і транспартаваць грузы, пры мінімальным забруджванні прыроды. На аўтамабільным сімпозіуме ў Вене Volkswagen нават прадставіў ўзоры двух новых рухавікоў, якія ўжо ў бліжэйшы час будуць ўсталёўваць на аўтамабілі. Гэта 1. 4 TSI E 85 і новы 2. 0 TDI. Новы Passat з рухавіком TSI, у камбінацыі з 7-ступеністай скрынкай перадач з падвойным счапленнем (DSG) і магутнасцю 160 л. с., расходуе каля 8,8 л паліва E 85 на 100 км шляху. Такі рухавік будуць спачатку ўсталёўваць на мадэлі Passat і Passat CC, прызначаных для рынкаў Швецыі і Фінляндыі, дзе паліва E 85 шырока выкарыстоўваюць ўжо на працягу некалькіх гадоў. Рухавік 2. 0 TDI другога пакалення, мадэрнізавалі для новага Passat, выключна для рынку ЗША. Каб матор адпавядаў строгім экалагічным нормам, якія дзейнічаюць на тэрыторыі ЗША, канструктары ўсталявалі сістэму, якая дазволіла знізіць выкіды шкодных рэчываў. Матор 2. 0 TDI магутнасцю 140 л. з. разганяе Passat да 100 км/ч за 9,3 секунды, а максімальная хуткасць складае 182 км/ч і пры гэтым абмежаваная электронікай. Выдатак паліва каля 6 л на 100 км. Нагадаем, Volkswagen Passat новага пакалення нядаўна прадставілі і ў Расеі.