Printable View
Вось яшчэ адзін тып гібрыдных тэхналогій вы, магчыма, не чулі: гідраўлічны гібрыд. Крайслер і ахове навакольнага асяроддзя абвясціў сёння, што яны працуюць разам, каб вызначыць магчымасць адаптацыі гідраўлічнай гібрыднай сістэмы для вялікіх легкавых аўтамабіляў і аўтамабіляў малой грузападымальнасці. Гідраўлічная гібрыдная сістэма, распрацаваная ў лабараторыі СЭП ў Ан-Арбор, у цяперашні час выкарыстоўваецца ў смеццявозы і грузавікі, у тым ліку сродкамі вокнаў. Chrysler спадзяецца паменшыць памер і складанасць гібрыднай сістэмы. Даследчы праект будзе прысвечаны адаптацыі гідраўлічнай гібрыднай сістэмы на Крайслер Таун &амп; краіна-мінівэн абсталяваны 2. 4-літровы, чатырох-цыліндравы рухавік. Кампаненты гідраўлічнай гібрыднай сістэмы ўключаюць у сябе невялікі рухавік, помпа, электрарухавіка і двуххуткасны аўтаматычнай каробкай перадач. Вадкасць для сістэмы будзе захоўвацца ў акумулятар высокага ціску. Сістэма выдае магутнасць з круцячы момантам рухавіка гідраўлічнага помпы, які зараджае акумулятар высокага ціску да 5000 фунтаў на квадратны цаля. Акумулятар высокага ціску падае энергію ціску да восі гидромотора, даючы аўтамабілю магутнасці для прывада колаў. Рухавік выключаецца, калі зарад акумулятара дастатковы, каб кіраваць маторам.
