Printable View
Меў задавальненне ад кіравання ўсё новыя Додж Дуранго ў мінулыя выходныя, задні прывад мадэль Цытадэль абсталявана 5. 7-літровы Hemi V-8 на. Вырашыў: im вельмі ўражаны. Выдатны аўтамабіль, давезлі нас з камфортам у яго трыма радамі сядзенняў на доўгі падарожжа да бухты для мой швагер патроны 50-гадовы юбілей. Падышоўшы межштатной аўтамагістралі I-5, мы курсіравалі з патокам трафіку на 70-ці з лішнім міль у гадзіну, але ўсё ж атрымаў ўражлівы 20 міль на галон, у Дуранго, насупраць рухавіком Hemi V-8 З не адчуванне, абкладаецца падаткам у сваім абавязкам. Больш за тое, чорны скураны салон вельмі высокай якасці, а для гэтага важна не ўвесь аўтамабіль. Так, Дуранго цяпер пабудаваны на блок-цела шасі гэта цесна звязана з (але даўжэй) Джып Гранд Чэрокі. Але тое, што яму можа не хапаць ў цела-на-кадр кудзелі емістасці гэта больш чым кампенсуе значна палепшылася агульнае вытанчанасці і эканоміі паліва. Гэта таксама выглядае даволі элегантна цудоўны ў BlackBerry Пэрл фарба. Калі мы прыехалі ў Дублін для партыі, усе мы адчувалі сябе абсалютна спакойна, нібы гэта было самае кароткае падарожжа на аўтамабілі мы калі-небудзь зробленых там–сапраўднае пасведчанне уражлівых новых цывілізаванасць Дэтройт-Дуранго прычыне. Мая адзіная скарга: на $46,825, Дуранго Citadel-гэта дакладна не для тонкага кашалька.
