Printable View
As the first F1 test of the season kicks off, Mercedes boss Paddy Lowe predicts a season to savourBrilliant news for Formula 1 fans on the eve of the first test of the new season: oversteer is back. Or at least it will be in greater doses than for many a year according to Paddy Lowe, the technical director at Mercedes, thanks to the torquey nature of the new-for-2014 1. 6-litre V6 turbo engines, which have banished the 2. 4-litre naturally aspirated V8s of recent years to history. Лоў, як і ўсе астатнія ў загоне тут, у Херасе, Іспанія асцерагаецца рабіць занадта шмат прадказанняў, пакуль аўтамабілі не беглі ў гневе, у першы раз, але ён упэўнены, што правіла страсянуць – Сід Рухавік змен, але і ў тым, што дазваляе камандам траціну менш паліва на дыстанцыі, значна больш электрычнай энергіі на кожным крузе і памяншэнне аэрадынамічнага СНІД – зробіць для лепшага відовішча. Я сапраўды думаю, што маментных характарыстыкі новых рухавікоў з турбонаддувом азначае, што мы ўбачым больш залішняй паварочвальнасці, чым мы зрабілі на некаторы час, сказаў Лоў. З нейкая крывая крутоўнага моманту ў нас, плюс зніжэнне прыціскной сілы, гэта будзе цікава. Ineterestingly, рухавікі, здаецца, таксама гук лепш – у іх ёсць некаторыя кішкі ззаду іх, і тады ў цябе гук турба намотваючы на вяршыні, што. На самай справе, адзін з самых цікавых гукаў турба намотваючы ўніз, калі аўтамабіль прыходзіць у боксах – ён працягваецца каля 15 секунд, нават калі кіроўца прыбраў. Better still, Lowe also reckons that the latest Pirelli tyre compound will allow drivers to slide the cars with less damaging effects on long-term wear. Until we test we won't know for sure how far they've come, but I get the feeling Pirelli has moved somewhere in the right direction, he says. Гэта яшчэ не ўсё, альбо. Рэгламент дазваляе кожнай машыны 100 літраў паліва на кожную расу – патрабуючы, каб яны былі на 33% больш эфектыўным, чым у мінулым годзе, – але яны забяспечваюць большую свабоду падчас кваліфікацыі, падчас якога смялейшы каманды ветру рухавікі для максімальнай атакі колаў, трохі падобна мінулых гадоў. Некаторыя, маюць патрэбу ў месца публічнасці, можа нават паспрабаваць той жа трук ў пачатку гонкі, хоць яны, вядома, не хопіць паліва да фінішу. Кідаць у меркаванай ненадзейнасці новых кампанентаў – адзін жартаўнік прапаноўваў толькі ўпэўненасць у тым, што піт-лейн будзе адкрыты ў 9 раніцы і першы чырвоны сцяг будзе лунаць да 9. 02 раніцы, калі першы з многіх машын ламаецца – і ў вас ёсць задаткі сезон, які будзе значна больш нявызначанымі, чым многія з нядаўніх часоў. Шкада толькі, што адкрыццё некаторую свабоду пярэдняй частцы пастановы ўжо ўступілі ў змову на працу з абавязковым ніжняя частка носа па меркаваннях бяспекі, у выніку ў некаторых вельмі своеасаблівыя аэрадынамічныя рашэнні. Цяпер, фраза 'Дэльфін нос быў прыдуманы для выніковай глядзець – апісанне, што многія людзі ў паддоке (цалкам справядліва, я б паспрачаўся) незаслужана жорстка з дэльфінамі.
