Thread: Volkswagen Beetle Кабрыялет 1.2 TSI першы дыск агляд

Entry-level Beetle cabriolet significantly undercuts its Golf sibling, but it's too compromised to warrant serious consideration. This is not our introduction to the new Volkswagen Жук-кабрыялет - мы ўжо спрабавалі ширококостные мяккім верхам з 138bhp 2. 0-літровы турбодизельный рухавік - але гэта наш першы ідзе з бензінавым маторам (і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач) даказваць, што найбольшай папулярнасцю ў пакупнікоў з Вялікабрытаніі. Знаёмыя 1. 2-літровы TSI сядзіць у падставы склад якога ўваходзяць прабіўной 158bhp 1. 4-літровы і inadvisably мышачнай 197bhp 2. 0-літровага варыянту (104bhp 1. 6-літровы дызель таксама даступны). Як і ўсюды, бензінавым агрэгатам забяспечвае изящнейший 104bhp і ў Beetle перацягнуць здольны вяртаць аж 46. 3mpg, выпускаючы 142 г/км СО2. Што можа пакінуць яго трал у выніку меншыя лічбы дызельных рухавікоў (62. 8mpg і 118 г/км), але як яе паслядоўна 1500 танней, чым у аромалампы і значна больш прывабным, каб ўзаемадзейнічаць з, 1. 2-літровы TSI, мабыць, заслугоўвае статус хэдлайнера. І для тых, хто не давярае Жукаў апошні пераапрануцца, яго таксама, напэўна, варта згадаць, што ў запісе-ўзровень аздаблення салона з адкідным верхам падрэз эквівалент Гольф кабрыялет амаль 3к. Мы загналі яго ў злёгку даражэй фармату дызайн, які пастаўляецца з Bluetooth, кандыцыянер, інтэрфейс MDI, а цела-каляровыя рысачкі.