Каментар перспектыва: UNOH бітвы на пляжы

Каментар перспектыва: UNOH бітвы на пляжы

Дэвід Сміт Ламае Ўплыў Дайтона
У ходзе свайго першага UNOH бітвы на пляжы, загорнутыя і трафеі накіроўваючыся да іх адпаведным напрамках, некаторы дастатковы аналіз з-за некаторых падзей больш прыкметным Кубка спрынту серыі NASCAR перспектывы.
Падчас адной гонкі няма, і не можа дыктаваць кар'еру, яна дае нам магчымасць зірнуць на некаторыя з гэтых прапаноў бутанізацыі перспектывы НАСКАР рэгіянальных і штотыдневыя серыі ў цяперашні час валодаюць.
Кэмеран Хэйлі, да&амп;N-серыі пра — Чарга 4 быў у дымавога монстра першага UNOH бітвы на пляж. Хэйлі, другакурснік ў серыі робячы яго першы старт з ген цане мотаспорту, не было праблем Утаймаванне міфічнага звера.
Хэйлі цытуе даследаванне з новага брыгадзіра Джэф Джэферсан, чаму яму ўдалося бесперашкодна выбрацца хітры паварот на 150 колаў, плюс звышурочныя. Ен таксама значны акцэнт быў зроблены на шынамантаж захавання:
"Нам трэба было ведаць, што спрацуе, а што няма, а таксама неабходна трымаць у задняй часткі нашага розуму шына кіравання, таму што шмат хлопцаў і дзяўчат прыйшлі з кута бокам і не было куды ісці," сказаў Хэйл. “Таму мы вырашылі, што гладкія-гэта хутка, трапіць у жорсткі, павярнуць за вугал, накіруйце яго прама і ідзіце. Мы доўга над ім працаваў, таму мы не гарэлі пакрышкі."
Гэты падыход спрацаваў і прывеў у самы лепшы дзень 16-гадовую кіроўчую кар'еру. Ен быў замены-узровень вытворцы ў 2012 годзе, але калі ен разам бяжыць за да&амп;Паўночна-Заходняя частка рэгулярнага сезону так, як ен рабіў у аўторак вечарам, паляпшэнне яго вытворчасці будзе, натуральна. Так можа і выйграе, калі яго абсталяванне застаецца, як хуткае.
Хэйлі і супрацоўнік ГПМ кіроўца Грег Pursley, хто веў 127 колаў, тэмп сферы на практыцы. Хуткасць дзве каманды не абавязкова сюрпрыз — ГАЛ знаходзіўся апошнія два K&амп;Н Заходні чэмпіенаў у Pursley і Дылан Квасьнеўскі — але непасрэднасць, у якой яны сталі класа поля быў шок, хоць і не зусім супадзенне. Хэйлі пацвердзіла, што ГАЛ ў арэнду Лас-Вегас матор Спидвей " на працягу двух дзен і выкарыстоўваецца разліковая Бітва трэк спецыфікацыі, каб стварыць макет заняткаў трэк у яго паркоўцы. Ен сказаў, што гэта дапамагае "няшмат," але вельмі выразна выплачаныя нейкія дывідэнды.
Е. С. Фальк, Whelen Всеамериканский Серыі — Пасля таго, што здарылася ў панядзелак Ноччу асаблівасць, я чакаў адно, а атрымаў іншае. Вядома, я маю на ўвазе яго агрэсіўным тэмпе і 61 колаў веў, што надвор'е не яго аўтамабіль ні на ету. На што ты думаеш я меў на ўвазе?
Трохразовым чэмпіенам у Лэнглі Спидвей, у Вірджынія-Біч роднай даў расколіну код па кансервацыі абсталявання пры захаванні даволі бурнымі гоначным тэмпе. Хітрасць заключаецца ў тым, што яго панаванне — тых колаў 61 — прыйшлі не ўсе, што рана. Яго рухацца на фронт прыйшоў на каленях 88, якое было б занадта рана для малога драйвера. Не для Фалька. Яго выступленне было зусім не паказальная з усяго, з чаго ен здольны.
Калі ен бярэ вышыней у мілю эмоцыямі пасля завяршэння гонкі можна было б пасадзіць малога — ен яшчэ толькі 25 — падвезці, адзін стрэл або што-то ў адным з нацыянальных серыі НАСКАР, тады добра. Гэта пародыя ен не канкуруе ў суботу ў другой палове дня ў любым выпадку, але пасля яго выступу ў панядзелак, я не самотны ў гэта пачуцце.
Бэн Родс, Whelen Всеамериканский Серыі — На што хапіла, так як яго прарыў гонкі, хутка-да-быць 16-гадовы фінішаваў другім пасля старту з поул-87 і вядучага колаў. Гэтую частку даволі легка зрабіць, калі машыну гоняць-гэта Маккол-пабудавана мадэль гандлю позна, што Тоні Сцюарт ехаў да перамогі ў мінулым годзе Денні Хэмлин разборак. Гэта быў яго перазапускае, хоць, што паглядзеў сарваў з ветэрана п'ес. Я спытаў Родс аб дадзеным элеменце яго рэпертуар гонкі пасля гонкі:
“Я проста рабіў шмат розных рэчаў на перазапускаецца і спрабуе змешваць рэчы. Я быў у стане атрымаць шмат добрых скачкоў. Усе, што зыходзіць з майго вопыту ў легендзе аўтамабіляў. У мяне было шмат гонак у легендах на кучу кароткіх трэкаў — Усе секвентального пераключэння — так мне ўдалося папрацаваць над ім, і даведацца, што рабіць на двайны-файл перазагружаецца. Я не ведаю, калі ўсе будзе добра ў гэтых рэчах ..."
Ой, гэта перакладаецца, Бэн. Калі што, яго абсалютнай перазагрузкі здольнасць прымусіў мяне забыцца, што ен штурхнуў яго машына тэмп занадта хутка, занадта рана, па сутнасці, рыхтуюць яго тормазы і знос яго шын. Добрай навіной з'яўляецца тое, што ен навучыцца абсталяванне з кансервацыі больш часу трэка. Такіх перазагрузак, праўда? Гэта прыемная маленькая зброі для маляняці з Луисвилла.
Кайл Ларсан, усе тры падзеі — His K&N race finish (10th) wasn’t exactly spiffy, but his showings on Monday in the Whelen All-American race and early Tuesday in the Whelen Modified event were impressive spectacles considering the majority of his time spent in those specific cars came in a testing atmosphere. It sounds cliche, but his ability to step into any car and have immediate success is otherworldly. His 2013 Battle at the Beach performance will be remembered for Monday’s mishap, but outside of that, it was a reminder of how naturally gifted this 20-year-old kid truly is.
Дэрэк Торн, да&амп;N-серыі пра — Немая. Торн пад'ехаў інтэлектуальная гонка, дазваляючы Грег Pursley, каб усе памяшканне ен мог звяртацца на рестарты падчас першай паловы гонкі, сядзіць сам і яго прыемна кансерваванай гоначны аўтамабіль ўверх за несвоечасовую плату. Ен быў тады закруціўся, якія прымусілі яго перайсці праз трафік як Фроггер на экспертным рэжыме, адбірае пазіцыі па сваім жаданні. З шанец выйграць, аварыі ў сваю чаргу 2 на заключным крузе вырвала занадта высокае перашкода, заканчваючы, мабыць, самым бліскучым паказваючы ўсей бітвы. Яго шостага месца не варты таго, каб лічыць яго суцяшальны прыз, але яна служыць, як клічнік пасля 2012 сезону, у якім ен заняў чацвертае месца ў драйвер вытворчасці.
Браян Ортиз, да&амп;N-серыі пра — Ортис атрымаў закручаная ў пачатку аўторка разбору, зарабіў каленях таму і перажыў асінае гняздо дзейнасць, якая складаецца з нядаўна закруціла Грег Pursley і Дэрэк шып і іх блешні, Кейл Конли. Ортис быў досыць разумны, каб адступіць, калі сітуацый, у прыватнасці, што адным, стаў празмерна рызыкоўным, і паставіць сябе ў становішча, каб забіць лепшы фініш гонкі для гоначных абаротаў стабільна. Кіроўца, які веў падраздзяленне ў аздаблення ўнутры верхняй палове поля (92.86 выразанне у працэнтах) у 2012 яшчэ раз даказаў, што ен знойдзе свой шлях на фронт, сабраўшы працуе і перажываючы яго больш нервавацца праціўнікаў.
Майкл самастойна, да&амп;N-серыі пра — На працягу апошніх 12 месяцаў, самастойная заквітнела ў вышэй-прыдатнасць да&амп;Н Заходні гоншчык, чые ўспрымаецца перспектыва складзе зараз на ўздыме. Ен веў 27 колаў у аўторак функцыя і была ў першае месца да апошняга круга махінацыі паніжаў яго да восьмага месца. Што фініш не вызначае яго, хоць; яго поўны гонцы паказваючы прыхапіў на пяць-навыперадкі бягуць, які ўключае ў сябе дзве перамогі і ўдзельніка, які заняў другое месца, пабудаваным у 2012.
Коры лажу, да&амп;N-серыі пра — Мы толькі мімаходам бачыў якую лажу прапануе ў якасці гоншчыка; пасля запуску 12-га, ен сцвярджаў па-трэцяе, перш чым разгарнуўся, якія больш ці менш выдаленыя ад яго разладу. Яго захавання быў на выставе і, гэтак жа, як яго апошнія два сезона ў K&амп;Н Усходні ўдаліся, быў узяты курс на добры вынік.
Нейт Монтейт, Whelen Всеамериканский Серыі — У 10-пераможца забегу ў 2012 годзе мелі інтэлектуальны запуск ісці, пакуль яго рухавік мінуў на каленях 106. Захаванне абсталявання і паўторна зручныя, але ўсе-такі хуткі тэмп ен кружыў вакол пятай у падрыхтаваным стане. Яго ноч была перапыненая да таго, як мы змаглі ўбачыць, ці будзе ен захоўваецца дастаткова быць гонкі-перамагчы суперніка.
Ці Пуллиам, Whelen Всеамериканский Серыі — Я не ўпэўнены, ці было гэта на незнаемай машыне або на хуткасць увагі, але ў мінулым годзе НАСКАР дапамогай клавіш всеамериканский серыял чэмпіен выглядаў крыху страцілі па 0.4-мільнай авал, ратуючы семага месца. Для больш правільнай ацэнкі яго таленту, гэта больш лагічна звярнуцца да яго шырокай выбаркі: ен забіў 22 перамогі ў 36 стартаў у мінулым сезоне.
Кейл Конли, да&амп;N-серыі пра — Спідзі? Так. Агрэсіўны? Больш так. Заходняй Вірджыніі прагаладаўся у аўторак асаблівасць, раскручивающей Грег Pursley, Дэрэк шып і Коры лажу за ходам падзей. Прымушаючы праблема-гэта звычка, якую можна выкараніць з час драйвер развіцця. Гэтага не адбылося для яго проста яшчэ і гонка з $20,000 на лініі можа не быць часу, каб чакаць, што канкрэтны аспект паспявання адбываюцца.