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1991 GMC 吉米系統性紅斑狼瘡

有時半夜的時候，雖然努力工作移動託盤，打開箱子和安排聖誕商品銷售樓的巨型批發買家俱樂部，雲搬進和下起雨來。地球很冷，儘快的第一滴撞到地面就變成冰。更多滴，不為人知的成百萬上千萬的他們，然後，只用分鐘，一切災殃封裝在冰越來越外套。 對葉柵，在哪裡增加海拔被迫天空的雲高和雪轉雨雨繼續穿過黑夜，太陽升起來了暴風雨的時候已經開走了。 但在谷做了損害和人們醒來到哪些日常的物件已被轉換成的藝術作品和每個分支和電線被掛著一排排的匕首般冰柱的水晶世界。
我沒怎麼注意到自然精彩技巧以及從存儲區出現遮罩我從早晨太陽的光芒的眼睛。我是烏合之眾的一個晚上居民，無名，以填補與世界優秀的、 正常的人會高興地購買溫暖和光明之中而我掙扎著要睡覺的商品貨架上黑暗的小時工作的人之一。我討厭我的工作，我討厭我的生活和我討厭的人有那些東西，我也曾努力爭取，但發現否認什麼應該是我的勝利時刻。
大學沒有給我卡時離開了高中十幾年早些時候，但一次與暗調的展廳的科幻小說公約 》 的日本漫畫相遇使我有更多的東西，世界上比斯諾霍米什區已設法傳授在 12 年之久的基本教育。我驚訝于我看到的圖像，我立即坐下來，一直在房間裡，直到會議結束後兩個完整的天后。這些漫畫把我引向日本語言，商船海軍陸戰隊終身研究和最終回到大學，在 28 歲的高齡。為五年我削弱我的教育，只是兩年，在初級學院同時我從事全職工作的當地一家醫院，然後另一個兩個，在此期間的極度貧困，正如我試圖靠助學貸款，因為我完成了我的本科四年學校在遠側的國家第一次嘗到了倉庫中。當一切都結束我是 33 歲的時候，新的大學畢業生，包括單詞優等以上我的名字和準備步入那更光明的未來，我曾努力要達到的程度。
但世界並不想 33 歲條目層次的白領工人。它不希望 33 歲大專以上學歷的卡車司機，要麼。我失業了，無論有多少人我發了，我的簡歷產生興趣不大。沒有甚至提供助學貸款來維持我的微薄的生存，被迫返回到我母親家在哪裡我恢復在我兒時的臥室居住和我很快就找到一支手槍在我的手中。我把每一天。45 口徑斯普林菲爾德自動從其緩衝袋內，刪除觸發器鎖和翻了過來在我的手當我決定要使用在自己身上。每一天之後其行的檢查和感覺它的重量，, 我告訴自己我不是一個半途而廢的人，回到它的地方。最終，初夏轉向秋季和秋讓位給冬天我已經能夠為西雅圖地區倉庫鏈得分季節性臨時工一份工作。
為了這一天我有五味雜陳，當我走到一個倉庫存儲區。我步行沿託盤的行，並注意其完全對齊的邊緣。我看到一些工人曾拉起產品從託盤的背，到行沿著通道，給人的印象店裡塞得滿滿的鰓與商品形成對應的框。我保持我的車在行車線，以避免意外接觸仔細的定位貨物和什麼我機會來接但不是買返回到其事先位置完全面對其他套裝軟體，權朝，貼上了標籤。我知道的努力，已進入的演示文稿，一些工人奠定了手之上，小心放置位置的一切罷工我的眼睛。而且我知道是否它的任何部分不完美，一些 21 歲白癡值班經理會有責怪的可憐的工人有碰巧那樣留下它，同時仍勸勉他工作更快。
事實是我不能給狗屎，如果世界包裹在冰或火在這一點。在我值班結束了，我太累了。我的臥室，如是，躺回了一些 20 英里的山區又約見我一直在床底下睡覺前的手槍。我大的 GMC 吉米越過山口隆冬次數越多所以，不管是什麼天氣，旅行過山谷，然後幾個山還容易早晨工作數不過來。我被鎖在集線器，翻轉到 4 樓安裝的杠杆高輪和順利駛出停車場時其他其他工人仍然被擺尾他們可憐的轎車周圍圈旁邊他們停車的地方。
州際公路被卡住，我的卡車進線與其他不幸去的地方那天早上大家都放鬆。我們向北走在蝸牛步伐向現場的大量堆積。我看在扭曲的殘骸，在它的邊，汽車之一敬畏儘管源源不斷的水澆灌綠巨人的救火車-場面仍在冒煙。後來這場事故是致命。可能一些其他可憐的工作一天 shlub 喜歡自己試圖要向或從錢幾乎不夠付他每日的食糧的地方。上帝在他的靈魂安息。
在那裡遇到了公路 2 號州際公路 5 北滑掉三個車道的高速公路和到兩個車道橋樑稱為棧橋，第一次跨越斯諾霍米什河和混凝土柱一行之後然後穿過洪水易發谷升高後行的寬度。這條路，太，塞滿了汽車移動速度不得高於慢步走和通常快速旅行了無休止的大量時間。但作為橋逐漸接近結束時，我注意到一個地方，那裡的車沒敢走。
照片來自 WA 狀態點

年底的棧橋、 公路 2 採用鋒利的右轉和元首南部沿的前最終恢復其東風斯諾霍米什谷邊緣向上傳送過去史蒂文斯通行證。在同一點，退出分支實現南北湖鎮斯蒂文斯通過另一個地方公路。然而，第三個選項： 拖死東帶領的谷緣走過，路到退出的一個分支。
這條路是路面的永遠不會將今天建造那些作品之一。超過 300 英尺高，Cavalero 山起來像在地面上的斯諾霍米什谷陡峭懸崖。從它的上面，下山旅行瀑布猶如一程。當你走近懸崖邊，兩側景觀倒掉了，地平線填充你的視力。未來，埃弗里特市之上什麼似乎是一個小丘和超越它在於擁有聲音，惠德貝島和最後積雪山脈的奧林匹克半島上。一會兒它好像你將飛入太空，但然後道路傾斜你的角度傾斜到平沙朝下面的山谷。在老的日子裡，那條路，一路去的谷底，進而栽倒在哪裡車趕赴彼此相隔英寸無邊距為錯誤，但在 70 年代初與一些東倒西歪的兩車道棧橋周到土木工程師設計匝，達完全有三分之一的高聳高度和彈弓的山你到掃你安全地穿過山谷西行橋上。
往東走，我正要起飛斜坡那冰冷的早晨，一種改進的方式同樣可達到坡上。但是一旦你開始山本身的上升、 發動機應變，使攀登和驅動程式發現自己反對其座椅墊的同時向上像飛機對抗一檔的車輛鬥爭推回。即使在炎熱的夏天是艱苦攀登，現在，那條路站作為空和冰冷作為馬特洪峰

從我的位置上的谷底，這種情況似乎毫無希望。我看到到處都是汽車堵住我的進度線。向南無止境的緩慢的行進走向我的家和北方類似線領導多或少靠近我的房子。但前方山是開放的和我內心深處，是只是忍無可忍了。我指出幾米引擎蓋裝飾在邊坡和土豆泥的氣體。
我看到他們看。凡人男子和婦女被困在他們小小的汽車如我大規模 GMC 的雷鳴和加速撞向山坡。人張口結舌、 口完全打開在休克中和一名男子，居然躺在他的號角在絕望試圖勸阻我從我選擇的行動方針。但沒有幹那一天，我和我的朋友打山完全 50 英里每小時的速度。
地球向上傾斜，天空填補我的視力。我的身體的重量轉移到我的背，像宇航員準備發射到太空，繪圖和 GMC 開始就張牙舞爪地向山坡上爬。Skittered 在結冰的人行道和一輛卡車上的輪胎滑到一邊但糾正轉向呆硬的汽油。一個輪胎髮現牽引，然後下一步，與增加信心和速度我玫瑰出谷羽流的雪和冰，雖然那些下面只看著驚奇地到邊緣的懸崖和到之外沒有發生任何事件在平整的地面上按昇冪。我可以不 — — 不會 — — 被停止。
也許它很瘋狂，但我內心的東西改變權利然後和那天早上，我去睡覺之前我作出有意識的決定離開。45 在哪裡它屬於在床底下。第二天也做了同樣，雖然我的生活沒有馬上變得更好，我再也不會撿起那手槍與背叛自己的思想。世界吸，我知道，和道路，我認為應已開給我經過多年的辛勤工作和犧牲了一直受阻于狹隘混蛋取得了他們在生活中的站之前我以為去那裡，但還是有前進的道路。我能永遠被困在他們後面，可能在爬山和走得比他們曾經夢想的更遠。那裡是唯一真正的路要走。
湯瑪斯 · 策目前生活在水牛城，紐約與他的妻子和三個孩子，但度過了大部分的海外他成人的生活。他在日本住了 9 年，牙買加為 2，花了近 5 年作為主要在太平洋服役的美國商船水手。一個長時間的汽車和摩托車愛好者他奉行他盡可能的興趣愛好。他還喜歡寫作與演講，根據他的妻子，他最喜歡的科目在哪裡他自己。