repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Hemos recibido un interesante email el otro día aquí en el TTAC batalla bajo el agua de la estación. Como es frecuentemente el caso, esto era sobre un coche usado. Pero no cualquier auto usado.
es una de turismos, que se llevó a mi madre a su trabajo como profesor en la década de 1920. Se quedó en el granero de la granja de mis abuelos hasta la década de 1980, cuando mi madre me la dio. Me tuvo el coche totalmente restaurado por un especialista en el viejo coche de las restauraciones en la década de 1980, y gasta un poco menos de $40,000 tener este hecho. Dispone DE 68 millas. Sé que nunca va a obtener mi dinero de vuelta desde la restauración de este vehículo, que yo estoy pidiendo $25,000 por ahora.

Esto es una historia automovilística utilizada típica: mis padres lo condujeron para trabajar, lo fijé arriba un poco, Id gusta venderlo. Era esto un 1990 Acuerdo, lo pienso podría ser vendido en un asunto de días en el precio correcto. Pero esto es un 1926 Dodge, el cual dirige a todas las clases de cuestiones. Él doesnt tener cualquier valor como commuter, evidentemente. Pero sea un económico y entrada plenamente ordenada al mundo de clásico-rallys automovilísticos.
Todo el mundo dice que Duesenbergs y castaños rojizos y otras cosas nunca va a perder valor, porque siempre habrá una nueva generación de educado, adinerados coleccionistas que quieren tener ellos. Sin duda, el mismo es cierto para fuelie Vettes y Correcaminos y 454SS Chevrolet De todos los tipos. Whats Yendo para pasar al 1926 Dodges? El Chevrolet 210s? Los huérfanos? El Modelo Cuando? la demanda conoce el suministro?