Сямейства Donkervoort D8 GTO папоўнілася "карбоновой" версіяй

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/1077.jpg
https://autorepmans.com/extimages/2015/05/1078.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1079.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1080.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1081.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1082.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1083.jpg

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/1089.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1096.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1097.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1098.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/1099.jpg

Ёсць тут асабліва заўзятыя паклонніка карбону (так-так, вы, з карбонавымі чахламі для мабільнікаў)? А такія, каб любілі творчасць Donkervoort ? Рыхтуйцеся ўсміхацца — галандцы папоўнілі сямейства знакамітага D8 GTO новай спецверсией з крутейшим имечком Bare Naked Carbon Edition і такой канцэнтрацыяй вуглевалакна, што якраз перайменаваць яго проста ў Donkervoort Carbon.
Гэта, як кажуць распрацоўшчыкі, першы падобны дэ восем ў гісторыі. У сэнсе амаль цалкам выкананы з голага карбону — гэта ледзь ці не ўсе дэталі экстэр'ера і салона, уключаючы сядзення, дзверы, рамку ветравога, "тарпеда" і гэтак далей. Не кажучы ўжо аб астатнім кузаве, каркасе бяспекі і нават карпусах фар.
Не ведаем, што гэта азначае для D8 GTO ў плане масы і паехаў ці дзікі галандзец хутчэй, але можам нагадаць, што 2,5-літровы TFSI ад Audi выдае тут 400 сіл з 450 Нм моманту — да першай сотні дэ восем чакае роўна за 3 секунды і набірае 255 км/ч. Іншымі словамі, куды ўжо тут хутчэй...
Глядзім карцінкі і выстаўляем балы — як вам такі Donkervoort? Заліковы выйшаў эдишн або пусціць бы яго за чахлы?