Hyundai ацаніў вадародны ix35 чатыры разы даражэй звычайнага

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/147.jpg
https://autorepmans.com/extimages/2015/05/148.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/149.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/150.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/151.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/152.jpg

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/153.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/154.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/155.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/156.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/157.jpg

Hyundai назваў цану на ix35 Fuel Cell у Вялікабрытаніі — вадародны крос, упершыню паказаны яшчэ ў 2013-м, абыйдзецца на мясцовым рынку амаль у 68 000 фунтаў стэрлінгаў. Гэта значыць, у €92 000 з невялікім — прыкладна ў чатыры разы даражэй базавай версіі звычайнага ix35 (ад €23 000).
Добра, на самай справе ўсё не так страшна. Па-першае, еўрапейская праграма азелянення аўтапарка HyFive скіне з цэнніка аж 15 000 (амаль €20 500). А па-другое, пакупніку дастанецца першы масавы аўтамабіль з сілавы устаноўкай на паліўных вочках, як адзначаюць у Hyundai. Між іншым, аўтамабіль-рэкардсмен — у мінулым годзе кампанія ўстанавіла рэкорд па прабегу на вадародзе (без дазапраўкі). Тады ix35 адолеў 700 км.
Аднак па пашпарце запас ходу некалькі ніжэй — 594 км. дарэчы, поўная запраўка для кроса азначае 5,64 кг у двух баках. Вынікі электрахімічнай рэакцыі сціснутага вадароду (г. зн. электраэнергію) тут пераварваюць 24-киловаттная літый-іенная палімерная батарэя, распрацаваная карэйцамі ў супрацоўніцтве з LG, а таксама 136-моцны электраматор. З месца да 100 км/ч такі 35-й разганяецца за 12,5 секунды, тады як максималка складае ўсяго 160 км/ч. Асобна ў Hyundai адзначаюць працаздольнасць сістэмы нават у холадзе — запуск магчымы пры тэмпературы да -25 градусаў па Цэльсіі.
Што ж, высокія тэхналогіі і адпаведны тэг. У поўнай меры адпаведны. Паглядзім, ці прыжывецца ix35 Fuel Cell на рынку.