Фантастычны Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 карыстаецца па-сапраўднаму шалёным поспехам: на сённяшні дзень прададзена больш за 100 асобнікаў, а ў Жэневе адбудзецца прэм'ера вельмі дзіўнай зваротнай канверсіі шестиколесного монстра ў чатырохколавы пад назвай G500 4×42. У атэлье Kahn Design проста не маглі прайсці міма такой залатой жылы, не адказаўшы на нямецкі выклік брытанскім выпадам: сустракайце Land Rover Defender Flying Huntsman 110 WB 6×6 Concept!
За гэтай звышдоўгай канструкцыяй (да яе можна яшчэ дадаць рабочая назва Mission 1) хаваецца гэтак жа сверхдлинный, сверхширокий і сверхпроходимый аўтамабіль. Стандартны Деф надтачылі на 400 мм у вобласці капота і на 800 мм у задняй часткі, а шырыня пазадарожніка вырасла больш чым на 150 мм. У маторным адсеку дзякуючы гэтаму змог размясціцца 6,2-літровы LS3 V8 вытворчасці GM, магутнасць якога была павялічана да уражлівых 430 л. с. Але галоўная адметная асаблівасць Лятучага паляўнічага — вядома ж, трэцяя вось, не без вытанчанасці аб'яднаная з другой агульнай колавай аркай.
У Kahn не сталі мудраваць з механізмамі прывада, пакінуўшы традыцыйны 4×4, але падвеска, дыферэнцыял і тормазы падвергнуліся адпаведнай дапрацоўцы. Яшчэ з змяненняў можна адзначыць больш покатое лабавое шкло, пашыраныя дзвярныя праемы і шыкоўную панарамны дах, якая займае ўсю прастору ад сярэдніх стоек да кармы.
Зрэшты, цюнэры лічаць, што шкляны верх будзе не занадта запатрабаваны: не дарма ж у спісе магчымых выкананняў Flying Huntsman 110 значацца пікап і браняваныя па класу B4-B7 версіі для гарачых кропак. Поўную інфармацыю даведаемся ўжо заўтра на стэндзе Kahn ў Жэневе, а пакуль прапануем тэму для спрэчкі: хто з шестилапых строме — Gelandewagen або Defender?