У электрамабіляў з'явіўся новы вораг

https://autorepmans.com/extimages/2015/01/178.jpg
Глабальная тэндэнцыя зніжэння коштаў на нафту і нафтапрадукты можа стаць самым сур'ёзным бар'ерам на шляху развіцця электрычнага сегмента аўтарынка. Такімі асцярогамі падзяліўся ў інтэрв'ю Bloomberg віцэ-прэзідэнт BMW па продажах і маркетынгу Ен Робертсан, растлумачыўшы, што калі гэты трэнд захаваецца, продажу электрамабіляў у некаторых краінах могуць не толькі перастаць расці, але і знізіцца.
У першую чаргу, вядома, топ-менеджэр меў на ўвазе ЗША, дзе на бягучы момант рознічная цана бензіну звалілася да менш чым 2 даляраў за галон (каля 34,5 рубля за літр па сённяшнім курсе). Гэта на 40% менш, чым год таму, і, натуральна, меркаванні эканоміі паліва пачынаюць гуляць для амерыканцаў усё меншую ролю пры выбары аўтамабіля.
Робертсан лічыць, што магчымы сцэнар, дыяметральна супрацьлеглы нафтавага крызісу 1973 года: тады, нагадаем, эмбарга арабскіх краін і чатырохразовы рост коштаў на нафту паклалі канец цэлай амерыканскай цывілізацыі рухавікоў вялікага аб'ёму. Цяпер жа, кажа ён, мы назіраем зрушэнне попыту ў бок аўтамабіляў з вялікімі рухавікамі. Цікава адзначыць, дарэчы, што нядаўна Infiniti заявіла аб згортванні электрычнага праекта LE па той жа самай прычыне — з-за зніжэння коштаў на нафту.
Тым не менш, BMW не мае намеру адмаўляцца ні ад электрычнай лінейкі i, ні ад іншых распрацовак (напрыклад, планаванага гібрыднага X5). Робертсан нагадаў, што акрамя нафтавай кан'юнктуры існуюць і ужесточающиеся экалагічныя нормы, і абавязак выконваць іх прымусіць аўтавытворцаў працягнуць зялёныя распрацоўкі. Падобна на тое, мы назіраем стратэгію не мытьем, так катаньем ў дзеянні: калі свет не хоча купляць электрамабілі проста так, трэба пазбавіць яго выбару...