Nissan развеяў міф аб непрактычнай электракараў

https://autorepmans.com/extimages/2015/01/25.jpg
Ўладальнік Nissan Leaf пакрывае на сваім электрамабілі не меншае, а ў 1, 5 разы большую адлегласць, чым гаспадар сярэднестатыстычнага аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання. Такую сенсацыйную статыстыку апублікавала прэс-служба еўрапейскага аддзялення Nissan. грунтуючыся на ўласных падліках. Па думку кіраўніка дэпартамента электрамабіляў Nissan Europe Жана-П'ера Дьерназа, гэтыя дадзеныя паказваюць, што зялёныя машыны ўжо ўпэўнена выйшлі за межы нішы сіці-караў або другое аўтамабіляў у сям'і.
Такім чынам, да лічбаў. Па падліках Nissan, якія ўлічваюць адкрытую статыстыку дарожных ведамстваў Вялікабрытаніі, Францыі, Іспаніі, Італіі, Швецыі і Нарвегіі, сярэдні ўладальнік легкавой машыны з бензінавым або дызельным маторам у гэтых краінах праязджае 10 818 кіламетраў у год або 208 кіламетраў у тыдзень (статыстыка па Германіі не ўлічвалася з-за адрозненні ў методыках падліку і непаўнаты дадзеных). У той жа час лічбы па Nissan Leaf абсалютна празрыстыя і дакладныя: іх забяспечвае устаноўленая ў электрамабілях сістэма тэлеметрыі CarWings. Згодна з ёй, сярэдні гадавы прабег Leaf складае 16 588 км (у 1,53 разы больш), а тыднёвы — 319 км, прычым іспанцы ездзяць больш за ўсё (367 км/нед.), а немцы — менш за ўсё (279 км/нед.).
Такім чынам, традыцыйныя сумневы ў непрактычнай электрамабіляў з-за іх нізкага запасу ходу пазбаўленыя падстаў, — лічыць Дьерназ. Ён таксама падкрэслівае, што ўладальнікі часцей выкарыстоўваюць Leaf ў тых сітуацыях, дзе прамянялі б традыцыйны аўтамабіль на грамадскі транспарт, дзякуючы льготах на уезд і паркоўку, а таксама больш нізкай кошту кіламетры шляху. А вось сеткі грамадскіх электрозаправок папулярнасцю, аказваецца, не карыстаюцца: 89% уладальнікаў Leaf аддаюць перавагу зараджаць свае машыны па начах ад хатніх разетак.