Грожан: З гумай іншыя праблемы, чым у 2012-м

Грожан: З гумай іншыя праблемы, чым у 2012-м

У чацвер Раман Грожан правеў імітацыю гонкі, праехаўшы за дзень 119 колаў, і ўвечары выглядаў стомленым, але меў зносіны з журналістамі з нязменнай усмешкай. . .
Раман Грожан: «Павінен сказаць, што гэта было вельмі няпроста. Шыны вельмі хутка зношваліся, я з усіх сіл спрабаваў прымусіць іх праехаць як мага большую дыстанцыю, шмат меў зносіны з камандай па радые - яны сачылі за телеметрией і мы разам спрабавалі знайсці рашэнне.
На першым адрэзку - з поўнымі бакамі - я ўжо на другім коле сказаў інжынеру па радые: «гума памерла», але мне трэба было праехаць 66 колаў. Я рабіў усе магчымае, спрабаваў скарэктаваць стыль пілатавання, але паўтару - гэта было вельмі няпроста.
Халаднаватае надвор'е не дапамагае працы, да таго ж па ходу сезона нас чакае іншыя ўмовы. З-за нізкай тэмпературы шыны працуюць неэфектыўна, але сітуацыя зусім іншая, чым у мінулым годзе. У 2012-м праблемы былі звязаныя з зносам задніх шын, а зараз - з гранулированием і пярэдняй і задняй гумы. Гэта складана растлумачыць. Пытанне ў тым, як захаваць слой гумы на коле, як эфектыўна выкарыстоўваць шыны, не выходзячы за межы дапушчальнага пры пілатаванні.
Калі гаварыць аб машыне, то тут відавочныя перамены да лепшага. Калі ў мінулым годзе мы тэставалі выхлопную сістэму з эфектам Коанда, кіраваць машынай было значна складаней, чым яе ранейшай версіяй, але Е21 распрацавана ўжо з улікам новай выхлапной сістэмы, прыціскной сіла ў хуткасных паваротах павялічылася і машына вядзе сябе значна лепш».