Франц Тост: Наша мэта - шостае месца па выніках сезона

Франц Тост: Наша мэта - шостае месца па выніках сезона

У дзень прэзентацыі новай Scuderia Toro Rosso STR8 кіраўнік каманды Франс Тост рыхтаваў аб падрыхтоўцы да новага сезона і сваіх чаканнях...
Франс Тост: «Стабільнасць – важная якасць для каманд Формулы 1, але часам наступаюць моманты, калі перамены неабходныя, і пры падрыхтоўцы да свайго восьмага сезона ў Scuderia Toro Rosso змянілі падыход.
Новы будынак базы ў Фаэнце ўкамплектавана самым сучасным абсталяваннем і, што яшчэ больш важна – высокакваліфікаванымі спецыялістамі. Мы самастойна вырабляем ўсе больш вузлоў і элементаў машыны, што дазваляе ў поўным аб'ёме гарантаваць тэрміны і якасць, што вельмі важна для прагрэсу каманды. Яшчэ на большы прагрэс мы разлічваем з уводам у строй іншага новага будынка ў 2014-м годзе – гэта будзе наш аперацыйны цэнтр, з новымі прасторнымі офісамі для інжынераў і канструктараў, якія сёння працуюць у больш цесных памяшканнях. Акрамя таго, у гэтым будынку размесцяцца аддзелы зборкі, кантролю якасці і механічны цэх.
Калі казаць аб арганізацыйнай структуры каманды, то зімой мы заснавалі групу, якая адказвае за павышэнне эфектыўнасці машыны – яе ўзначаліў галоўны інжынер Ларан Мекис. Гэтая група будзе працаваць над мноствам абласцей, зрабіўшы акцэнт на аналізе дадзеных – у гэтым аспекце мы можам дамагчыся сур'ёзнага прагрэсу, і мадэліраванне, што дапаможа камандзе ў працэсе прыняцця рашэнняў. Усё гэта павінна паскорыць тэмп працы з машынай, асабліва ў галіне механікі. З іншы бокам, мы не можам грэбаваць аэрадынамікай – ёсць планы ўзмацнення аддзелаў, якія працуюць з аэрадынамічнай трубой і CFD.
У каманду прыйшлі новыя людзі. Джэймс Кі заняў пасаду тэхнічнага дырэктара шэсць месяцаў таму, галоўны канструктар Лука Фурбатто працуе ў Фаэнце ледзь больш года, і STR8 – першая машына, пабудаваная пад іх кіраўніцтвам.
У абодвух гоншчыкаў будуць новыя гоначныя інжынеры. У Даніэля Рыкарда – Марка Матасса – перш ён займаўся аналізам тэлеметрыі і ўжо працаваў з Даніэлем у некаторых гонках мінулага сезону і на тэстах. Інжынерам Жана-Эрыка Верня стане Філ Чарльз, былы гоначны інжынер Renault F1. Джанфранка Фантуцци некалькі дзесяцігоддзяў правёў у падарожжах па свеце, працуючы ў Формуле 1, у прыватнасці – у ролі мэнэджэра нашай каманды, і вырашыў адпачыць ад пераездаў. Мы рады вітаць Стыва Нільсэна, які яго замяніў. Стыў – вопытны супрацоўнік, ён многія гады працаваў у Renault F1 і нядоўга – у Caterham.
Зразумела, мы чакаем большага і ад нашых пілотаў, якія праводзяць свой другі сезон у Формуле 1. Пры гэтым мы разумеем, што павінны даць машыну, якая дазваляе больш поўна прадэманстраваць іх бясспрэчны талент.
Зрэшты, не ўсё ў Scuderia Toro Rosso будзе новым. Як я ўжо сказаў, у нас захаваўся склад пілотаў, і я рады, што тры галоўных спонсара – Cepsa, Falcon Private Bank і Nova Chemicals працягнуць падтрымліваць нас і ў гэтым сезоне. Што ж тычыцца пастаўшчыка матораў, то ўжо сёмы год мы будзем выкарыстоўваць рухавікі з Маранелло.
Сезон 2013 года яшчэ не стартаваў, але мы ўжо сур'ёзна думаем пра 2014-м, калі Формулу 1 чакаюць самыя сур'ёзныя перамены ў рэгламенце за апошні час. Як і іншыя каманды на піт-лейн, мы даўно пачалі да іх рыхтавацца.
Прагнозы на 2013-ы? Паглядзім. Мы правялі вельмі сур'ёзную працу і спадзяемся, што на трох лютаўскіх серыях тэстаў некаторыя тэндэнцыі стануць зразумелыя, але да таго, як машыны выбудуюцца на старце перад пачаткам Гран Пры, яснай карціны чакаць не варта. Тым не менш, наша мэта – шостае месца ў Кубку канструктараў па выніках сезону».