Ніка Хюлкенберг: Машына надзейная, а зараз гэта галоўнае
Ніка Хюлкенберг: Машына надзейная, а зараз гэта галоўнае
Учора Ніка Хюлкенберг апрабаваў новую машыну Sauber - ен без праблем праехаў 79 колаў і заняў семы радок у выніковым пратаколе. У інтэрв'ю Speed Week немец падзяліўся сваімі ўражаннямі. . .
Пытанне: У 2012-м каманда Sauber паднесла сюрпрыз. Ці чакаць яго ў гэтым годзе?
Ніка Хюлкенберг: Яшчэ рана аб гэтым судзіць, але аўторак прайшоў паспяхова і вельмі канструктыўна. У нас не ўзнікла праблем з надзейнасцю, а гэта вельмі важна ў першы дзень тэстаў, асабліва ўлічваючы тое, што мы выбралі даволі смелыя інжынерныя рашэнні. Усе выдатна працавала.
Пытанне: ці Давялося вам з-за гэтак агрэсіўнага падыходу да канструкцыі машыны ісці на кампраміс пры размяшчэнні сядзенні?
Ніка Хюлкенберг: Няма. Звычайна становішча гоншчыка ў машыне трохі змяняецца ў залежнасці ад яго росту, але не магу сказаць, што мне няемка. Нічога не перашкаджае, усе ў парадку.
Пытанне: Кажуць, што на першых тэстах становіцца зразумела, наколькі складаным будзе сезон. Што вы пра гэта думаеце?
Ніка Хюлкенберг: Я з гэтым не згодны. Я часта бачыў, што першыя тэсты праходзілі няўдала або амаль ідэальна, а ў першы гоначны ўік-энд сітуацыя кардынальна мянялася.
Пытанне: Якую адзнаку вы паставіце першаму тэставаму дня?
Ніка Хюлкенберг: Па дзесяцібальнай сістэме?
Пытанне: Так.
Ніка Хюлкенберг: Мабыць, сем балаў.
Пытанне: У чым адрозненні Sauber ад Force India?
Ніка Хюлкенберг: Мяркуючы па тым, што я бачыў летась, машына Sauber асабліва эфектыўная ў хуткасных паваротах. У першы дзень тэстаў гэта ўражанне пацвердзілася. Было крыху нязвыкла сачыць за тым, што адбываецца на трасе - у какпіце Sauber есць патаўшчэнні справа і злева, ледзь горш відаць трасу і гуму, але я хутка адаптаваўся.
Пытанне: ці Можа абмежаваная бачнасць выклікаць праблемы, напрыклад, у Манака?
Ніка Хюлкенберг: Не, праз нейкі час вы выдатна адчуваеце габарыты машыны.
Пытанне: Што б вы змянілі?
Ніка Хюлкенберг: На тармажэнні я трохі саслізгваюць ўніз, у астатнім усе нармальна.
Пытанне: У Формуле 1 вы працавалі з маторамі Cosworth, Mercedes і Ferrari. Якія адметнасці вы заўважылі?
Ніка Хюлкенберг: Mercedes найбольш эфектыўны на высокіх абарачэннях, Ferrari - на сярэдніх. Абодва матора лепш, чым Cosworth, які вельмі эфектыўны ў рэжыме кваліфікацыі, але з поўнымі бакамі яго магутнасць падае.
Пытанне: Што вы думаеце пра новай гуме?
Ніка Хюлкенберг: Перадпакоі шыны Medium даволі моцна гранулировались. Склад Hard працаваў стабільна. Зрэшты, хуткасць гранулявання залежыць ад характарыстык трасы, а ўчора яна была даволі бруднай.
Пытанне: Ваша мэта на гэты сезон?
Ніка Хюлкенберг: Я хацеў бы працягнуць так, як скончыў мінулы сезон (у Бразіліі'12 Ніка лідыраваў).
Пытанне: У вас багаты вопыт, а ваш напарнік - дэбютант. Вы рады магчымасці весці за сабой каманду?
Ніка Хюлкенберг (смяецца): Цяпер нават дэбютант можа многае расказаць аб машыне. Я зусім спакойны. Мы абодва пераследуем адну і тую ж мэта, таму гаворка не ідзе аб ролі лідэра.
Пытанне: Складваецца ўражанне, што ў большасці выпадкаў вы сканчалі сезон значна больш паспяхова, чым пачыналі. Чаму так адбываецца?
Ніка Хюлкенберг: Статыстыка адлюстроўвае толькі частку праўды. Я перайшоў у Формулу 1 з GP2 і адразу апынуўся ў Williams. Затым я прапусціў сезон раней, чым выйшаў на старт у складзе Force India. Цяпер у мяне ўпершыню не будзе перапынку ў выступах, таму я шмат чаго чакаю ад гэтага сезону.
