Раман Грожан: "Я мог праехаць і хутчэй"

Раман Грожан: Я мог праехаць і хутчэй

Пасля заканчэння другога дня тэстаў у Херасе, па выніках якога Раман Грожан узначаліў пратакол, француз каментаваў сваю частку працы - заўтра яго зменіць Кімі Райканен. . .

Пытанне: Раман, сёння вы праехалі 95 колаў, і цяпер можаце адпраўляцца дадому. Як ўражанні ад другога дня тэстаў?
Раман Грожан: Сёння ўсё прайшло выдатна, мы адпрацавалі па плане, машына апынулася надзейнай. Абодва дня тэстаў прайшлі вельмі добра для мяне, мы займаліся рознымі цікавымі і не вельмі рэчамі, але ўсё гэта настройвае на аптымізм у маючым адбыцца сезоне.

Я выдатна адчуваў сябе ў машыне, прыемна завяршыць дзень на верхняй радку пратаколу. Пакуль гэта нічога не значыць, але ўсё роўна прыемна быць лідэрам.
Пытанне: Вы выкарыстоўвалі шыны Soft, Medium і Hard?
Раман Грожан: Так, мы выкарыстоўвалі ўсе тры складу. Мы яшчэ не на 100% разабраліся ў адрозненнях паміж імі, але наперадзе яшчэ два дні тэстаў з Кімі, ён праедзе на іх вялікую дыстанцыю і мы яшчэ лепш зразумеем, што трэба зрабіць перад тэстамі ў Барселоне.
Пытанне: Наколькі вялікая розніца па параўнанні з леташнімі шынамі?
Раман Грожан: Херас - гэта даволі складаная траса для ацэнкі шын, але з учорашняга дня ў нас былі невялікія праблемы з гранулированием. Не так лёгка ва ўсім гэтым разабрацца, але шыны працуюць цалкам нядрэнна, і ўжо ад нас залежыць, ці знойдзем мы аптымальнае рашэнне.
Пытанне: Ваш лепшы круг быў нашмат хутчэй, чым у любога іншага з удзельнікаў тэстаў, і вы паказалі яго ў сярэдзіне дня. Вы імкнуліся атакаваць, або працавалі па сваёй праграме?
Раман Грожан: Гэта была частка праграмы. Мы апрабавалі склад Soft, і ён выдатна сябе паказаў. Я мог праехаць і хутчэй, але перашкодзіў гоншчык McLaren. Мы працавалі па сваёй праграме і пакуль усім задаволеныя.
Пытанне: Цяпер вы з нецярпеннем чакаеце тэстаў у Барселоне?
Раман Грожан: Вядома, бо гэта траса, якая прымае Гран Пры, і мы зможам атрымаць яшчэ больш інфармацыі, паколькі яна лепш адпавядае таму, што нас чакае па ходу сезона. Да таго моманту ў нас будзе і інфармацыя ад Кімі, так што мы павінны адпрацаваць яшчэ лепш. На машыне з'явяцца новыя дэталі, спадзяюся, яна зноў дадасць.
Пытанне: Цяпер, калі ў вас ёсць некаторы досвед кіравання новай машынай, вы можаце параўнаць яе з E20?
Раман Грожан: Шчыра кажучы, машына падобная на леташнюю. Мы вызначылі нашы слабыя месцы, і каманда ўпарта працавала менавіта ў гэтых абласцях. Пакуль мы знаходзімся на вельмі ранняй стадыі сезону, і ў такой сітуацыі карысна пачынаць з базавых варыянтаў налад, якія добра працуюць. Асноўныя напрамкі для далейшай работы - павышэнне агульнай стабільнасці і ўстойлівасці ў паваротах.

http://www.youtube.com/watch?v=uuscMWXf_Mk