Тота Вольф: "Няма падставы для турботы"

Тота Вольф: Няма падставы для турботы

Апошняе месца па пройдзенай за два дні тэстаў у Херасе дыстанцыі, безумоўна, займае Mercedes – Ніка Росбергу і Люісу Хэмилтону ўдалося праехаць за рулём новай W04 усяго 29 колаў. У аўторак узніклі праблемы з электрыкай, у сераду – з'явіліся непаладкі ў гідраўліцы тармазоў. Тым не менш, кіраўнік Mercedes Motorsport Тота Вольф не схільны драматызаваць сітуацыю. . .
Пытанне: Раскажыце аб першых днях тэстаў. Што адбылося?
Тота Вольф: Цікавыя дні. Вядома, нам не ўдалося праехаць дыстанцыю, на якую мы разлічвалі, але з новай машынай такое здараецца. Мяркуючы па выніках некалькіх колаў, у нас канкурэнтаздольная машына, але мы вельмі мала працавалі на трасе: паўсталі невялікія праблемы. Тым не менш, мы з нецярпеннем чакаем двух пакінутых дзён тэстаў.
Пытанне: Мне здалося, што гэта даволі сур'ёзныя праблемы: спачатку ў Ніка паўсталі непаладкі з электрыкай, потым у Люіса адмовілі тармазы. . .
Тота Вольф: З боку праблемы могуць здацца сур'ёзнымі, але гэта не так. У сутнасці, у аўторак адна непаладка пацягнула за сабой іншую - такое здараецца. У сераду адмовілі тармазы, але ўдар аб бар'ер быў моцным. Адмовіла гідраўліка тармазоў, і мы павінны былі зразумець, што паслужыла прычынай, таму датэрмінова завяршылі працу.
Пытанне: Як страта часу паўплывае на канкурэнтаздольнасць W04?
Тота Вольф: Ніяк. Вядома, мы хочам праехаць максімум колаў, каб праверыць працу асобных сістэм і машыны ў цэлым, зразумець, ці ўсё нармальна. . . Так, нам не ўдалося праехаць вялікую дыстанцыю, але пакуль няма падставы для турботы.

http://www.youtube.com/watch?v=1nKppnLaZ_E