Булье: Мы не хочам, каб Кімі падладжвацца пад каманду

Булье: Мы не хочам, каб Кімі падладжвацца пад каманду

У інтэрв'ю афіцыйнаму сайту чэмпіянату кіраўнік Lotus F1 Team Эрык Булье ўспомніў мінулы сезон, распавёў аб сваіх чаканнях і патлумачыў, чаму ён нават не будзе спрабаваць змяніць характар Кімі Райканена. . .

Пытанне: Эрык, у мінулым годзе вы, безумоўна, апынуліся адным з самых паспяховых кіраўнікоў каманд: сезон прайшоў неверагодна паспяхова, Lotus дамаглася сур'ёзнага прагрэсу...
Эрык Булье: Я не лічу сябе паспяховым. У апошнія гады на нашу долю выпала нямала непрыемнасцяў – успомніце аварыю Роберта Кубицы. Затым мы прынялі некалькі рызыкоўных тэхнічных рашэнняў, але яны не спрацавалі. Мінулы сезон можна лічыць нядрэнным. Уявіце, якіх вынікаў мы маглі дамагчыся, калі б у 2011-м у нас не было падобных праблем!

Пытанне: Паглядзім на гэта так: кіраўнікам McLaren і Ferrari Марціну Уитмаршу і Стэфана Даменікан даводзілася адказваць на пытанні, чаму іх камандам не ўдалося дамагчыся большага, а вас усе толькі хвалілі...
Эрык Булье: Магчыма, вы маеце рацыю. Наш поспех шмат у чым заснаваны на тым, што мы паспрабавалі пайсці іншым шляхам, а акцыянеры падтрымлівалі кожнае наша рашэнне. Напрыклад, запрашэнне Кімі Райканена было рызыкоўным крокам.

Пытанне: Кімі - унікальны чалавек, які любіць паступаць па-свойму. Наколькі складана яго кантраляваць і выкарыстоўваць у працы каманды?
Эрык Булье: Шчыра кажучы, гэта не так складана, але трэба было прымусіць інжынераў зразумець і паважаць яго стыль мыслення і паводзін. Ён дамагаецца добрых вынікаў, таму лёгка заваёўвае павагу.

Пытанне: Значыць, калі вы пачулі па радыё «Пакіньце мяне ў спакоі, я ведаю, што раблю», то проста паверылі яму?
Эрык Булье: Так, хоць для гэтага ўзровень даверу павінен быць вельмі высокім! (смяецца) У дадатак да таго, што ў Кімі ёсць характар, які мы ўсе ведаем, ён з розумам выбудаваў працоўныя адносіны ў камандзе. Спатрэбілася некаторы час, каб да яго вярнулася хуткасць, але ён працаваў над сабой, таму што ведаў, што гонкі – яго моцны бок.

Увесь год, крок за крокам, ён дадаваў і ў выніку здабыў былую форму, стаў тым Кімі, які нам падабаецца. Магчыма, часам у яго не ўсё атрымлівалася, але многае залежыць ад каманды, мы хочам, што ў Кімі быў свой стыль, а ён не падладжваўся пад нас. Я ўпадабаю хутчэй, каб каманда працавала ў яго стылі.

Пытанне: ці Можна казаць аб тым, што Кімі – кароль у Lotus?
Эрык Булье: Няма. Я не хачу, каб у нас быў распешчаны гоншчык, які мог бы павесці каманду ў памылковым кірунку. Мы не выконваем яго капрызы, мы проста спрабуем стварыць абстаноўку, у якой ён можа быць самім сабой. У гэтым розніца.

Пытанне: Калі б Раман Грожан дэманстраваў такую ж стабільнасць, як і Кімі, у вас былі шанцы заняць трэцяе месца ў Кубку канструктараў. Як часта ў 2012-м вы пракліналі юнацкі энтузіязм Рамана?
Эрык Булье: Часта! (смяецца) Але давайце думаць пазітыўна. У нас ёсць пэўныя чаканні: у гэтым годзе мы зможам увайсці ў першую тройку, калі энтузіязм Рамана пяройдзе ў вынікі. Калі мы будзем паспяховыя, то ў канцы сезону ў нас на рахунку будзе шмат ачкоў.

Пытанне: Вы разглядалі іншых кандыдатаў на месца Рамана?
Эрык Булье: Калі шчыра, я размаўляў з некалькімі гоншчыкамі - яны самі да мяне звярталіся, але, шчыра кажучы, ніколі не заходзіў занадта далёка ў гэтых перамовах. Я працягваю верыць у тое, што Кімі і Раман – добрая пара пілотаў.

Пытанне: Якіх дасягненняў вы чакаеце ад Рамана ў будучыні? Што вы плануеце зрабіць, каб ён дамогся поспеху?
Эрык Булье: Мы зробім усё, што ў нашых сілах. Трэба стварыць адпаведную атмасферу, абараняць і падтрымліваць Рамана, каб яму было камфортна. Але, у канчатковым рахунку, прагрэс залежыць толькі ад яго. Мы павінны быць цярплівымі, але гэта цярпенне не можа доўжыцца тры гады ці дзесяць гадоў – вынікі патрэбныя ўжо цяпер. Ён вельмі хуткі, але павінен дадаць ва ўсім астатнім. Калі атрымаецца, ён стане адным з лепшых пілотаў Формулы 1.

Пытанне: Не так даўно вы сказалі, што ў новым сезоне хочаце выступіць лепш, чым у 2012-м. У мінулым годзе Lotus саступіла толькі камандам вялікі тройкі. Вы лічыце, што зможаце навязаць барацьбу камандам, якія пераўзыходзяць вашу па колькасці супрацоўнікаў і фінансавым магчымасцям?
Эрык Булье: Так, гэта магчыма. Я думаю, гэта пойдзе на карысць спорце, а вядучыя каманды задумаюцца: «У Lotus менш супрацоўнікаў, у іх не так шмат грошай, аднак яны наступаюць нам на пяткі, змагаюцца за вядучыя пазіцыі, а мы трацім ў два разы больш. Верагодна, мы робім што-то няправільна».

Пытанне: Як вам удаецца захоўваць вядучых спецыялістаў, калі супернікі могуць прапанаваць ім вялікую зарплату?
Эрык БульеГэтага немагчыма пазбегнуць, мы нічога не можам змяніць. Аднак калі хто-то лічыць, што можа зарабіць больш грошай, то вольны сысці – я не буду перашкаджаць. Мае прынцыпы зводзяцца да таго, каб стварыць аптымальную рабочую сераду для ўсіх, а не толькі для гоншчыкаў. Неабходна пераканаецца ў тым, што ўсе задаволеныя сваім заробкам. Калі хто-то прыходзіць да мяне з вар'ятамі запытамі, я развітваюся з ім. Калі хто-то лічыць, што дзе-то ў іншым месцы трава зелянейшая, ён можа сысці.

Пытанне: У якіх галінах E21 лепш леташняй машыны?
Эрык Булье: Новая машына – эвалюцыя леташняй, але ўсё не так проста. Мы патрацілі шмат часу, разважаючы аб тым, чаму E20 была хуткая на адных трасах і саступала ў хуткасці на іншых. У выніку, мы змаглі даволі далёка рушыць наперад у эвалюцыйным працэсе.

Пытанне: Якія каментары даў Раман пасля двух дзён тэстаў?
Эрык Булье: Ён адразу ж сказаў, пасля чатырох колаў у першы дзень, што новая машына – крок наперад у параўнанні з E20. І мы толькі пачалі працу з E21.

Пытанне: Чаму Раман працаваў у першыя два дні? Прымаючы пад увагу вопыт Кімі, хіба не лепш, каб ён першым выпрабаваў навінку?
Эрык Булье: Чаму вы думаеце, што Раман не можа забяспечыць неабходную зваротную сувязь? Гэта было рашэнне інжынераў, і я не хачу яго аспрэчваць. У першыя два дні мы проста разбіраліся з асаблівасцямі машыны, у гэтым рашэнні няма ніякага схаванага сэнсу. Абодва нашых гоншчыка адпрацуюць роўнае колькасць дзён на тэстах.

Пытанне: У чацвер Кімі атрымаў падрыхтаваную для яго машыну?
Эрык Булье: Машына гатовая, але Кімі не атрымаў ад гэтага ніякага перавагі.

Пытанне: Вы можаце назваць моцныя і слабыя пілоты сваіх гоншчыкаў?
Эрык Булье: Сіла Кімі ў яго характары, хуткасці, вопыце, у тым, як ён вядзе гонку. Яго характар – слабая бок? Можна сказаць і так, але я магу з гэтым змірыцца, яго паводзіны ўпісваецца ў маё светаўспрыманне.

Моцныя бакі Рамана – хуткасць і адданасць справе, слабая бок – ён паддаецца эмоцыям. Раман – перфекцыяніста, таму хваравіта успамінае вопыт, атрыманы ў 2009-м. Ён павінен пераадолець сябе, і гэта атрымаецца, калі ён правядзе добры сезон.

Пытанне: У вас ёсць пажаданні на 2013-ы год?
Эрык Булье: Я хачу, каб абодва гоншчыка былі ў першым шэрагу ў кожнай гонцы!

Пытанне: Падобна на тое, вы хочаце жыць у ідэальным свеце...
Эрык Булье: Гэта не ідэальны свет – гэта фантастыка ў чыстым выглядзе! (смяецца)