Thread: Два рашэнні: Red Bull Racing і Marussia

Два рашэнні: Red Bull Racing і Marussia

Аўтарытэтны брытанскі эксперт Джэймс Ален параўнаў эфектыўнасць двух тэхнічных рашэнняў каманд з розных канцоў пелотона, над якімі яны працавалі на тэстах у Херасе...
Джэймс Ален: «Машыны Формулы 1 пастаянна ўдасканальваюцца. На першых зімовых тэстах, якія завяршаюцца сёння ў Херасе, многія ўжо праехалі больш за тысячу кіламетраў, спачатку засяродзіўшыся на надзейнасці, а потым – на тэхнічных рашэннях, якія дазваляюць дамагчыся дадатку хуткасці. Якім чынам ідзе гэтая праца?
Прыціскной сіла – ключавы элемент машын Формулы 1, і адно з галоўных адрозненняў паміж машынамі лідэраў і аўтсайдэраў як раз у яе узроўні. Давайце параўнаем два рашэнні з розных палюсоў пелотона – Marussia і Red Bull Racing на прыкладзе атрыманага малюнка аэрадынамічнай фарбы.
Marussia



Зірніце ўважліва на воздуховод сістэмы астуджэння задніх тармазоў новай машыны, Marussia. Вы бачыце так званы каскад з некалькіх элементаў, які грае вялікую ролю для стварэння аэрадынамічнай прыціскной сілы ў раёне задняга кола.
Аэрадынамічная фарба наносіцца перад выездам гоншчыка з боксаў, і атрыманы пасля яго вяртання малюнак дазваляе ацаніць структуру паветранага патоку.
На машыне Marussia элементы, размешчаныя ўнізе, пакрытыя адносна раўнамерным пластом фарбы, а да верхніх паветраны паток руйнуецца. Гэты каскад не працуе. Яго геаметрыя занадта агрэсіўная і далёкі ад ідэалу ўзор сведчыць аб тым, што камандзе прыйдзецца сур'ёзна папрацаваць у аэрадынамічнай трубе – гэтую частку канструкцыі машыны прыйдзецца распрацоўваць зноўку.
Red Bull Racing



Цяпер зірніце на фатаграфію ніжняй часткі задняга антікрыло на новай машыне Red Bull Racing. Адразу прыкметна, наколькі ідэальна размешчаны пласт фарбы, выкладзенай патокам паветра – гэты аэрадынамічнае элемент працуе ў поўнай адпаведнасці з задумай інжынераў.
Няроўнасці справа – памылка не канструктараў, а тэхніка, недастаткова раўнамерна распределившего фарбу перад тым, як гоншчык пакінуў боксы.