Эдрыян Ньюи аб новай машыне і падрыхтоўцы да наступнага сезону

Эдрыян Ньюи аб новай машыне і падрыхтоўцы да наступнага сезону

RB9 стала эвалюцыяй машыны 2012 года, але ці можна чакаць ад яе паўтарэння леташніх поспехаў? Кіраўнік тэхнічнага дэпартамента Red Bull Эдрыян Ньюи аддае перавагу не будаваць прагнозы. . .
Эдрыян Ньюи: «Тое, што мы паспелі прывезці ў Херас новую машыну - гэта маленькі цуд. У мінулым годзе мы да апошняй гонкі змагаліся за тытул, таму праца над RB8 працягвалася да канца сезона. У выніку каманда пераключылася на RB9 пазней, чым разлічвала. Гэта адна з прычын таго, чаму новая машына стала эвалюцыяй мінулагодняй.
У канструкцыі RB9 многае засталося ад леташняга шасі. Больш таго, яна працягвае тую лінію развіцця, што мы пачалі ў 2009-м. Мы паспрабавалі дамагчыся большага ў асобных галінах, дзе нам здавалася, што ранейшае рашэнне неідэальна.

У мінулым годзе Себасцьян Феттель і Марк Уэбер спачатку былі незадаволены балансам машыны. Гэта працягвалася даволі доўга - пакуль мы не зразумелі, што трэба зрабіць, каб гоншчыкі змаглі цалкам выкарыстоўваць патэнцыял RB8. Пілоты не так шмат ўплываюць на распрацоўку новай машыны. Між тым, мы дакладна ведаем іх патрабаванні да машыны і можам рэалізаваць іх пажаданні.
Зараз усе каманды імкнуцца зрабіць машыну максімальна надзейнай і, вядома, хочуць сабраць як мага больш інфармацыі аб новых шын Pirelli. Мы ўпершыню апрабавалі іх у мінулым лістападзе ў Интерлагосе, але з-за пагодных умоў не маглі паўнавартасна выкарыстоўваць гэтую інфармацыю ў 2013 годзе.
У чым сакрэт поспеху Red Bull Racing? У камандзе здаровая, працоўная атмасфера, усе на сваіх месцах, кожны імкнецца дамагчыся максімуму. Тут у мяне есць магчымасць рэалізоўваць свой патэнцыял. Я хачу як мага менш ўдзельнічаць у кіраванні камандай і як мага больш часу прысвячаць машыне. У гэтым плане ў Red Bull Racing усе ўладкована прынцыпова інакш, чым у McLaren.
У мяне дома добраўпарадкавана працоўнае месца і есць другі кульман. Гэта бывае вельмі карысна, бо супрацоўніцтва з калегамі можа быць прадуктыўна, але часам прыводзіць да шматлікіх прыпынкаў. Я цаню магчымасць адзін або два дні ў тыдзень працаваць з хаты.
Машына 2014-га года? Я б сказаў, што самая вялікая праблема - гэта рэсурсы і час. У 2014-м нас чакае сур'езны выклік. Мяркую, каманды, якія выклікаюць прыхільнасць неабходнымі рэсурсамі, ужо летам сканцэнтруюцца на падрыхтоўцы да наступнага сезону. З пункту гледжання тэхнікі, самая складаная задача - максімальна кампактна размясціць у машыне матор і звязаныя з ім дэталі».

http://www.youtube.com/watch?v=JwIIcvgdKPw