Аліўе Панис: Новая Ferrari вырабляе моцнае ўражанне

Аліўе Панис: Новая Ferrari вырабляе моцнае ўражанне

У інтэрв'ю Аліўе Панис падзяліўся сваімі назіраннямі адносна расстаноўкі сіл у пелатоне, распавёў пра задачы на маючы адбыцца сезон свайго падапечнага Шарля Піка і пажадаў поспехаў былога напарніка па камандзе ORECA Бруна Сянне...

Пытанне: Аліўе, першыя тэсты ззаду. Зразумела, што казаць аб расстаноўцы сіл рана, але ўсё ж: вы чакаеце, што барацьба атрымаецца гэтак жа непрадказальнай?
Аліўе Панис: Я ў гэтым амаль упэўнены. Паглядзіце на пратаколы - усё вельмі блізкія адзін да аднаго, і, мне здаецца, розніца менш машынамі стала яшчэ менш, чым у мінулым годзе. Думаю, мы ўбачым выдатную барацьбу, я чакаю, што сераднякі яшчэ мацней падцягнуцца да лідараў.

У мяне добрае прадчуванне адносна Ferrari. Час Фэліпэ у чацвер было вельмі добрым. Але нават не гэта галоўнае. Я хадзіў паглядзець на машыны з боку, і Ferrari пакуль вырабляе самае добрае ўражанне. Моцна выглядаюць McLaren, несумненна, Red Bull, і, я б сказаў, Mercedes. Хуткасць, якую яны падтрымліваюць у среднескоростных і хуткасных паваротах, сапраўды ўражвае. Да таго ж з боку відаць, што пілоты не баяцца атакаваць круг за кругам - тое ёсць, яны ўпэўненыя ў машыне. Гэта добры знак, асабліва, для першых тэстаў. Мне здаецца, гэтыя чатыры каманды пакуль наперадзе, але ў Ferrari ёсць невялікае перавага.
Пытанне: Што думаеце з нагоды Lotus?
Аліўе Панис: Яны добрыя, але пакуль я б не сказаў, што яны дамагліся ад машын таго ж, што і іншыя лідэры. У любым выпадку, пакуль складана што-небудзь сказаць. Можа быць, яны працавалі па іншай праграме. Вы самі ўжо казалі: рабіць высновы пасля першых тэставых дзён дастаткова складана.

Пытанне: Чаго вы чакаеце ў гэтым годзе ад Шарля?
Аліўе Панис: Перад ім новы выклік. Ён перайшоў у іншую каманду, яму трэба будзе працаваць з KERS і рухавіком Renault. Зразумела, што будзе няпроста, але ён засяроджаны і гатовы выкладвацца на 100%. Гэта галоўнае. Мэта? Я думаю, было б нядрэнна зарабіць ачкі. Гэта не так лёгка, але чаму б не паставіць перад сабой такую задачу? Гэта матывуе.

Пытанне: Marussia і Caterham - каманды прыкладна аднаго ўзроўню, да таго ж Шарлю зараз прыйдзецца адаптавацца ў новым для сябе калектыве. У чым плюсы пераходу?
Аліўе Панис: У мінулым годзе мы былі задаволены сумеснай працай з Marussia. Але для будучыні нам хацелася мець сур'ёзнага партнёра... Калі такая кампанія, як Renault хоча ўзяць пілота пад сваю апеку, працаваць з ім - мы спадзяемся - на працягу многіх гадоў, немагчыма сказаць няма. Так што Renault - гэта галоўная прычына. Так было прынята рашэнне аб пераходзе ў Caterham. Так, адаптавацца ў новым калектыве прыйдзецца, але план такі, што Шарль павінен застацца тут на некалькі бліжэйшых гадоў, і расці разам з камандай.

Пытанне: Напарнік Шарля Гіда Ван дэр Гарде дэбютуе ў Формуле 1. Вы б аддалі перавагу, каб побач быў пілот з вялікім вопытам?
Аліўе Панис: У Шарля ўжо ёсць за плячыма адзін год у Формуле 1. Ён ведае, вывучыў усе трасы чэмпіянату. Да таго ж ён шмат чаму навучыўся ў Ціма. Цяпер я не думаю, што гэта так важна. Асабіста мне ўсё роўна. Вопытны напарнік - выдатна, але і Гіда мы рады. Яны выступалі разам у адной камандзе ў GP2, з тых часоў у іх выдатныя адносіны, яны добра ведаюць адзін аднаго, так што гэта павінна дапамагчы. Ван дэр Гарде таксама заслужыў шанец паказаць, на што ён здольны.

Attachment 5060

Пытанне: Вы былі напарнікамі па камандзе з Бруна Сенечнай некалькі гадоў таму ў Ле-Мане. Цяпер, пасля некалькіх не занадта ўдалых гадоў у Формуле 1, Бруна вяртаецца ў гонкі на цягавітасць. . .
Аліўе Панис: Перш за ўсё, я павінен сказаць, што стаўлюся да Бруна вельмі добра. Ён цудоўны хлопец, мы з ім правялі нямала часу разам, і ён - адзін з лепшых гоншчыкаў, што я ведаю.

Формула-1? Вы самі ведаеце, як няпроста цяпер замацавацца ў чэмпіянаце. Параўнайце склад мінулага года і цяперашняга. Мы страцілі сем-восем пілотаў, у ліку якіх хлопец, які яшчэ нядаўна ўздымалася на подыум. Гэта няпросты спорт. Не ўсё залежыць толькі ад гоншчыка. Гэта засмучае, але такія рэаліі.
Думаю, Бруна трохі не пашанцавала ў мінулым годзе. Хоць, напэўна, гэта не зусім правільнае слова. Усё-ткі Мальдонадо быў крыху мацней. Пастар вельмі-вельмі хуткі на адным крузе, і ў кваліфікацыях меў пераважная перавага. Але ў гонках, калі ў Бруна была ў руках добрая машына, ён рэгулярна зарабляў ачкі. Маё асабістае меркаванне: ён быў досыць добры, каб застацца, але такая сучасная Формула 1.
Ле-Ман - гэта іншая катэгорыя, але вельмі цікавая, а 24 гадзіны - па-сапраўднаму асаблівая гонка. Гэта адна з лепшых гонак на планеце, адна з самых цікавых. Я рады за Бруна, што ён знайшоў добрую каманду і заключыў добры кантракт.