Льюіс Хэмілтан: "Я не прывык шкадаваць аб зробленым"

Льюіс Хэмілтан: Я прывык не шкадаваць аб зробленым

Пасля першага знаемства з машынай Mercedes W04 Льюіс Хэмілтан настроены цалкам пазітыўна, і яго не знервавала няўдалы пачатак тэстаў у Хересе. Аб гэтым і аб многім іншым ен распавеў у інтэрв'ю афіцыйнаму сайту чэмпіянату.
Пытанне: Ваш другі дзень на тэстах быў вельмі прадуктыўным. Вы ўжо паспелі забыцца аб аварыі, у якую трапілі ў сераду?
Льюіс Хэмілтан: Здарэнне было не занадта сур'езным. Першы дзень тэстаў апынуўся няпростым, але ў цэлым нічога надзвычайнага.
Пытанне: Але ўдар быў моцным. Вы сапраўды так легка забыліся аб гэтай аварыі?
Льюіс Хэмілтан: Так, безумоўна, я яго адчуў. Але за час кар'еры я не раз трапляла ў пераробкі, так што гэта была проста яшчэ адна аварыя.
Пытанне: Вы казалі, што ўдарылася нагу - нічога сур'езнага?
Льюіс Хэмілтан: Не-не, ўжо на наступны дзень я прыступіў да трэніровак.
Пытанне: Значыць, вы не паникуете, што перайшлі ў Mercedes, і спакойна спіце па начах?
Льюіс Хэмілтан: Я прывык не шкадаваць аб зробленым. Перад тым, як прыняць рашэнне, я якое-то час яго абдумваю, але потым да гэтай тэме, як правіла, ужо не вяртаюся. Калі прымаць рашэнні, падпарадкоўваючыся імпульсу, тады можна аб гэтым пашкадаваць, але я так не раблю. Таму мой сон - безмятежен!
Пытанне: Кажуць, вы вырашылі перайсці ў іншую каманду, каб, перш за ўсе, развітацца з родным гняздом, якім для вас быў McLaren. У Mercedes вы збіраецеся звіць уласнае гняздо?
Льюіс Хэмілтан: Думаю, так. Пакуль мне тут усе падабаецца. Выдатная каманда. Усе настроены вельмі добразычліва, і працаваць з новымі людзьмі вельмі цікава. Мне сапраўды здаецца, што тут я змагу чаго-то дамагчыся.
Пытанне: ці Вас здзівіла, што многія праявілі непадробную цікавасць да вашай кар'еры, выказаўшы асцярогу, што, магчыма, вы зрабілі няправільны выбар?
Льюіс Хэмілтан: Не, не здзівіла. Такія людзі. Што б ні адбывалася, заўседы знаходзіцца той, хто лічыць сябе мае права каментаваць. Мяне гэта не занадта хвалюе.
Пытанне: Вы сказалі, што, пераходзячы ў Mercedes, настраиваетесь на марафонскую дыстанцыю, а не на спрынт. А вы наогул калі-небудзь бегалі марафоны? Вы разумееце, пра што кажаце?
Льюіс Хэмілтан: Я бегаў полумарафоны. Але дзе-то пачуў гэты выраз і падумаў, што яно нядрэнна падыходзіць для апісання маей сітуацыі: я прыйшоў у гэту каманду надоўга.
Пытанне: Значыць, вы верыце, што вам трываласьці хопіць, каб пратрымацца ў Mercedes, вобразна кажучы, да фінішу марафонскай дыстанцыі?
Льюіс Хэмілтан: О так, я на гэта спадзяюся! (смяецца)
Пытанне: Вы, напэўна, выдатна памятаеце адчуванні ад кіравання McLaren MP4-27, машынай, якая выйграла ў мінулым годзе-сем гонак? Ці можна параўнаць з ей W04?
Льюіс Хэмілтан: У першы дзень я паспеў праехаць толькі некалькі колаў, пасля чаго трапіў у аварыю. Другі дзень быў больш удалым. Мы хацелі праехаць як мага больш кіламетраў, і нам удалося пераадолець 145 колаў. Для аднаго дня гэта нядрэнна. Паколькі паверхню трасы вельмі абразивная, мы ў асноўным выкарыстоўвалі гуму Hard і Medium, так што не гналіся за выдатнымі вынікамі.
Зразумела, што гэта яшчэ ранняя фаза даводкі машыны. Паколькі я не магу параўноўваць W04 з леташнім шасі Mercedes, мне даводзіцца асвойваць яго з нуля, а гэта патрабуе часу. У цэлым у мяне пазітыўныя адчуванні, а праводзіць нейкія параўнання з мінулым - не мая справа.
Пытанне: Вам не здзівіла, што ў першыя два дні каманда сутыкалася з сур'езнымі тэхнічнымі праблемамі?
Льюіс Хэмілтан: Іх ніхто не чакаў. Вядома, яны выявіліся нечакана. Але так заўседы і адбываецца. Машына заўседы ламаецца нечакана.
Пытанне: Вернемся да McLaren: хадзілі чуткі, што тэхнічны дырэктар Пады Лоў збіраецца ўслед за вамі перабрацца з Уокинга ў Брэкли. Пасля гэтага вам стане больш камфортна ў новай камандзе?
Льюіс Хэмілтан: Мне і так камфортна. Не думаю, што пераход якога-небудзь спецыяліста з McLaren ў Mercedes створыць яшчэ больш спрыяльныя ўмовы. Думаю, калі з часам мы зможам папоўніць каманду добрымі прафесіяналамі, гэта будзе толькі лепш. Але пакуль, наколькі мне вядома, каманда застанецца такой, якая есць.
Пытанне: У McLaren вы мелі справу толькі зь яе кіраўніком, Марцінам Уитмаршем, і, магчыма, часам з Ронам Дэнісам. А зараз вам трэба будзе мець зносіны з Росам Браўнам, Тота Вольффом і Нікі Лаудой. Каму вы, у першую чаргу, падпарадкоўваецеся?
Льюіс Хэмілтан: Перш за ўсе, Тота і Росу. Але таксама і Нікі. Гэта добра, што ў нас есць усе гэтыя людзі. Марцін Уитмарш - цудоўны кіраўнік, а без Рона я наогул бы не патрапіў у Формулу 1. Мне пашанцавала, што ў мяне былі такія выдатныя начальнікі.
Пытанне: Вам трэба будзе дзяліць справаздачы на тэхнічную частку і ўсе астатняе? Калі першая адрасавана Росу Браўну, то другая - Тота Вольффу?
Льюіс Хэмілтан: Калі шчыра, каго я першым пабачу, таму і догладываю. Калі я прыязджаю на базу каманды, то маю зносіны з усімі трыма, дакладней, больш з Росам і Тота, таму што праз іх ідуць усе сувязі з інжынерамі і механікамі. Калі я што-то кажу Тота, то паўтару гэта і Росу...
Пытанне: Карысна ці мець зносіны з Нікі, які таксама быў чэмпіенам і ведае, што трэба гоншчыку Формулы 1?
Льюіс Хэмілтан: Безумоўна, гэта плюс, калі чалавек ведае, што я адчуваю за рулем - ен будзе правільна ўспрымаць мае словы.
Пытанне: Чаго б вы хацелі дасягнуць, выступаючы за каманду Mercedes? У 2013-м, 2014-м і 2015-м? Аб чым вы марыце?
Льюіс Хэмілтан: Стаць чэмпіенам свету, стаць чэмпіенам свету, стаць чэмпіенам свету! Гэта мая мара. Ні аб чым іншым я марыць не магу. Калі б я, прачынаючыся па раніцах, не думаў пра чемпионском тытуле, і не працаваў кожны дзень, каб гэтага дамагчыся, тады ўсе гэта было б марнай тратай часу.