Сырыл Абитебул: Важна пачаць працаваць па-новаму

Сырыл Абитебул: Важна пачаць працаваць па-новаму

У 2013-м годзе Caterham F1 цалкам памяняла склад: цяпер за яе будуць выступаць Шарль Пік і дэбютант Формулы 1 Гіда ван дэр Гарде. Кіраўнік каманды Сырыл Абитебул, які ўступіў у гэтую пасаду толькі мінулай восенню, у інтэрв'ю брытанскаму тэлеканалу Sky Sports распавёў аб чаканнях, звязаных з надыходзячым сезонам...
Пытанне: Што можна сказаць аб СТ03, новай машыне Caterham, у параўнанні з леташнім шасі? Што ў ёй змянілася канструктыўна?
Сырыл Абитебул: Калі казаць аб канструкцыі машыны, трэба згадаць два моманту. У значнай ступені гэта эвалюцыя леташняй мадэлі, што мы не ўтойваем. Перш за ўсё, калі паглядзець, у якім месцы стартавага поля мы знаходзімся, становіцца зразумела, што нашы рэсурсы вельмі абмежаваныя. Такім чынам, імі трэба распарадзіцца максімальна эфектыўна.
Мы ацэньвалі нашу машыну з пункту гледжання эфектыўнасці. Напрыклад, мы вырашылі выкарыстоўваць леташні монокок: працэс яго вытворчасці вельмі дарагі і затратны па часе. Таксама каманда зусім нядаўна пераехала на новую базу, і вытворчы ўчастак яшчэ не выйшаў на неабходны ўзровень.
Неўзабаве ўсё будзе адладжана, але пакуль гэтая праца не даведзена да канца, таму мы вырашылі выкарыстоўваць ранейшы монокок, каб вызваліць частку рэсурсаў і засяродзіць іх на іншых напрамках.
Дэталі корпуса, бакавыя пантоны і дыфузар – абсалютна новыя. Мы збіраліся інакш арганізаваць паветраны паток вакол машыны, паколькі ад гэтага многае залежыць. Па ходу сезона мы збіраемся прадстаўляць аэрадынамічныя навінкі: мы маем намер займацца мадэрнізацыяй машыны. СТ03 – гэта плод стараннага аналізу: мы стараліся, каб у максімальнай ступені выкарыстоўваць тое, што было зроблена ў мінулым годзе, і знайсці правільны баланс з тым, чаго змаглі дамагчыся зімой. Маленькія каманды не могуць дазволіць сабе адначасова займацца некалькімі праграмамі.
Пытанне: Каманды звычайна ўяўляюць першы комплекс абнаўленняў ўжо на апошніх тэстах у Барселоне. Caterham паспее да гэтага часу?
Сырыл Абитебул: Мы працягнем ўкараненне новых кампанентаў ўжо на другі тэставай сесіі і будзем займацца гэтым аж да першай гонкі чэмпіянату. Затым па ходу сезона будуць з'яўляцца наступныя навінкі. Хоць гэта пераходны год, і мы ўжо рыхтуемся да 2014-му, мадэрнізацыя машыны будзе працягвацца.
Таксама мы збіраемся ўважліва сачыць за тым, што будуць рабіць астатнія каманды. Заўсёды хочацца ведаць, якое месца вы займаеце на фоне сапернікаў. Тэсты ў Херасе, перш за ўсё, нацэлены на тое, каб абкатаць машыну і выявіць першасныя праблемы. Думаю, што на наступных тэстах мы будзем ужо лепш прадстаўляць, чаго дамагліся іншыя.
Пытанне: Вы згадалі супернікаў. Каго вы лічыце супернікамі Caterham у гэтым сезоне?
Сырыл Абитебул: Добры пытанне, таму што адказ на яго пакуль яшчэ не цалкам ясны. Трэба паглядзець, якія змены адбыліся за зімовы перыяд, і які эфект дадуць новыя шыны Pirelli. Калі ўсё будзе развівацца так, як у мінулым годзе, магчыма, супернікі будуць мяняцца. У мінулым сезоне Williams і Toro Rosso замыкалі групу каманд-сераднякоў. Зразумела, Marussia была ззаду нас. Мы чакаем, што сітуацыя застанецца прыкладна такі ж, але нельга выключаць, што яна як-то зменіцца.
Пытанне: Казаць аб перспектыве зарабіць ачкі пакуль, мабыць, няма сэнсу? У мінулым Тоні Фернандэс, саўладальнік каманды, ставіў перад Caterham такую задачу, але яна не была выканана. Цяпер пра гэта гаворка ўжо не ідзе?
Сырыл Абитебул: Мы гэтага не гаворым і працягваем спадзявацца. Думаю, у маючым адбыцца сезоне, калі ў Caterham будуць выступаць два маладых пілота, можна чакаць, што яны паспрабуюць выкарыстаць любую магчымасць. Давайце глядзець праўдзе ў вочы: пакуль мы не прэтэндуем на акуляры, але калі па ходу сезона ў нас атрымаецца выдатна папрацаваць, то ў другой палове года сітуацыя можа змяніцца. Зрэшты, часам гонкі праходзяць па дзіўным сцэнары і суправаджаюцца шматлікімі сходамі, таму нічога нельга выключаць.
Мы разумеем, што, запрасіўшы маладых гоншчыкаў, у якой-то меры рызыкуем, але ведаем і тое, што ў іх ёсць пэўны вопыт, хоць ён і не звязаны з Формулай 1. Таму чакаем, што яны паспрабуюць выкарыстаць любы шанец.
Пытанне: Вы прызнаеце, што каманда павінна павысіць эфектыўнасць работы па шэрагу напрамкаў, але пры гэтым запрашаеце нявопытных гоншчыкаў. Але два-тры гады таму, калі каманда толькі была створана, у ёй выступалі прафесіяналы з вопытам перамог. Такое ўражанне, што ўзровень чаканняў стаў ніжэй...
Сырыл Абитебул: Мяркую, у якой-то меры гэта справядліва. Калі Тоні Фернандэс і акцыянеры Caterham запрасілі мяне на гэтую працу, яны хацелі некалькі змяніць сітуацыю. Магчыма, тое, што рабілася ў мінулым, не прынесла патрэбнага эфекту, паколькі ўсе чакалі, што Caterham зможа хутчэй увайсці ў лік каманд-сераднякоў. Але гэтага не здарылася – мы ведаем, што ў Формуле 1 нельга зрэзаць павароты.
Гоншчыкі – адзін з элементаў канструкцыі, якая складаецца з мноства частак. Магчыма, самы важны, але ў выпадку з Caterham я не думаю, што іх трэба ставіць у раздзел кута. У нашым выпадку іх нельга лічыць прыярытэтам: думаю, сітуацыя будзе збалансавана за кошт астатніх элементаў. Магчыма, у мінулым такога балансу не было. Пастараемся яго дасягнуць.
Каманду нельга лічыць ідэальнай, таму што ў нашых пілотаў зусім мала вопыту. Але мы павінны быць сумленнымі, павінны дамагацца, каб у каманды быў правільны настрой, каб мы маглі развівацца і павышаць сваё майстэрства.
Вы кажаце, што ў нашых гоншчыкаў недастаткова вопыту. У выпадку з Гіда гэта сапраўды так, бо яму толькі трэба будзе дэбют у Формуле 1. Але ў яго вялікі вопыт выступлення ў іншых серыях, якія мала чым саступаюць Ф1. Не ведаю, пашанцавала яму ці няма, але ў свой час яго напарнікамі былі і Льюіс Хэмілтан, і Себасцьян Феттель і Ніка Росберг.
Шарль ў мінулым сезоне выступаў у Формуле 1 у складзе Marussia. Аб гэтай камандзе нельга сказаць нічога дрэннага, але, мяркую, справядліва падкрэсліць, што яна асноўную ўвагу надавала Ціма Глоку, а Шарль Пік быў гоншчыкам нумар два. У нашай камандзе абодва пілота маюць роўны статус.
Гоншчыкам трэба будзе шмат чаму навучыцца, і мы ад іх чакаем менавіта гэтага.
Пытанне: У Marussia шчыра сказалі, што адмовіліся ад паслуг Глока з фінансавых меркаванняў. У Caterham памянялі склад па гэтай жа прычыне?
Сырыл Абитебул: Думаю, справядліва было б сказаць, што нашы гоншчыкі маюць камерцыйную каштоўнасць. Падтрымку ім аказваюць кампаніі, і я не лічу, што гэта мінус. У выпадку з Гіда ван дэр Гарде гэта фірма McGregor, якая падтрымлівае яго з 2007-га года. McGregor таксама была спонсарам Williams і супрацоўнічала з іншымі камандамі Формулы 1. Яны разумеюць гэты бізнэс і ведаюць, як працуе Ф1.
Тое ж самае можна сказаць і пра Шарле Піку, якога падтрымлівае Renault. Калі ваша каманда маладая, і ёй няпроста прыцягнуць спонсараў, усё гэта вельмі важна. Камерцыйную каштоўнасць кожнага гоншчыка трэба адэкватна супастаўляць з камерцыйнай каштоўнасцю каманды. І мы не баімся прызнаць, што павінны гэтым карыстацца. Але я не думаю, што гэты аспект дамінуе над іншымі вартасцямі нашых пілотаў.
Пытанне: Значыць, прычына, па якой каманда рассталася з Хэйкі Ковалайненом, іншая? Не супадае з той, з-за якой Ціма Глок сышоў з Marussia?
Сырыл Абитебул: Мы працягваем перамовы з Хэйкі, каб зразумець, ці можна прыцягнуць яго да іншага праекту. Скажу шчыра: мы б хацелі захаваць дасведчанага прафесіянала у складзе каманды, і калі б абставіны склаліся спрыяльна, мы былі б зацікаўлены ў працягу супрацоўніцтва. Я не збіраюся прымяншаць значэнне вопыту ў Формуле 1. Гэта ў роўнай ступені адносіцца і да механікам і інжынерам, і кіраўнікамі каманд... Хоць у мяне вопыту пакуль трохі!

Attachment 5042

Пытанне: Вы мяркуеце, Хэйкі блізкі да завяршэння кар'еры?
Сырыл Абитебул: Не думаю, што кар'еры Хэйкі або Віталя Пятрова завершаны, хоць не мне пра гэта меркаваць. Але я лічу, што Хэйкі і Caterham павінны змяніць фармат адносін. І зараз мы аналізуем сітуацыю, стараемся зразумець, ці магчыма гэта. Той фармат, які ўжываўся ў мінулым годзе, не спрацаваў.
Пытанне: Што вы хочаце гэтым сказаць?
Сырыл Абитебул: Калі шчыра, па-мойму, вінаватыя абодва бакі. Давайце начыстую: думаю, мы расчаравалі нашых гоншчыкаў, падвялі іх у тым сэнсе, што не змаглі выканаць абяцанні, якія ім давалі. Гэта можна зрабіць адзін раз, максімум два... Нашы адносіны з Хэйкі працягваліся тры гады, і ўсё гэта на іх паўплывала.
Думаю, у пэўны момант у канцы мінулага сезону, магчыма, бакі ўжо менш давяралі адзін аднаму. І цяпер трэба зразумець, ці можам мы выйсці на нейкі іншы ўзровень адносінаў, але пры гэтым пачынаем будаваць з нуля адносіны з двума новымі гоншчыкамі.
Пытанне: Значыць, Хэйкі быў незадаволены тэмпамі прагрэсу каманды?
Сырыл Абитебул: Вядома. Тэмпы прагрэсу нікога не ладзілі, у тым ліку і акцыянераў Caterham. Значыць, трэба лепш працаваць. Але мы многае мяняем на базе каманды, мяняем культуру вытворчасці. Важна пачаць працаваць па-новаму.