Printable View
https://autorepmans.com/extimages/2014/01/315.jpg Публічных зарадных станцый для электрамабіляў не патрабуецца, калі вы спытаеце BMW член праўлення Герберт Диесс. У траўні BMW убудова i3 электрычны аўтамабіль паступіць у продаж у ЗША , абазначэнне марак першы серыйны аўтамабіль нулявым выкідам выхлапных газаў. Аўтамабіль таксама з'яўляецца першым з яго аб'ёму і цэны, каб зрабіць крытычнае выкарыстанне вугляроднага валакна ў яго структуры. Зарадка з'яўляецца адным з самых вялікіх бар'ераў у дзіўнай нямецкай EV будзе нарывацца, або, па крайняй меры, гэта тое, што некаторыя маглі б выказаць здагадку. Диесс бачыць яго па-рознаму, кажучы, што ён быў за рулём i3 для больш за год і не чапаў грамадскага станцыі зарадкі. Замест гэтага, ён бачыць поспех электракараў залежыць ад людзей гатовыя ўсталяваць зарадныя станцыі на сваіх дамах. Гэта не БМВ першы электрычны аўтамабіль. Яго правялі тэсты з электрыфікаванай версіі Mini і свая серыя 1 для збору дадзеных, якія цяпер улічваюцца ў i3 і стратэгіі продажаў і маркетынгу. Вельмі нешматлікія людзі будуць карыстацца грамадскім зарадкі, ён сказаў, што людзей, якія ехалі БМВ ранняга электрамабіляў. Грамадскія зарадныя станцыі ўзнікалі па ўсёй Паўночнай Амерыцы і Еўропе, каб забяспечыць больш імпульсіўныя зарадкі з менш хвалявання. Але людзі, якія належаць на грамадскі станцый, каб трымаць іх электрамабіль зараджаецца будзе вымушаны мець справу з перапоўненых станцый, асабліва як усё больш кіроўцаў прымаюць электрамабілі і дамагацца грамадскага зарадкі. https://autorepmans.com/extimages/2014/01/505.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/506.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/507.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/508.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/509.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/510.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2014/01/511.jpg
