2014 шчэпы фр-Ы каментар

Маюць асоб. Мне пляваць, што вы кажаце, гэта праўда. Як жывелы і людзі, маюць характар. Ад таго, як яны сканструяваныя так, каб іх рухавіка і выхлапной ноты, яны з'яўляюцца фізічнымі асобамі, што таксама азначае, што яны ідэальна падыходзяць у драйвер дзе-то.

Ключ ў тым, каб знайсці гэты матч.

Цяпер, калі справа даходзіць да 2014 Привоя ФР-ы, я не з'яўляюся матч. У той час як мы правялі выдатную тыдзень разам і падзяліцца некаторымі сапраўды выдатна перажыванняў (смяяліся, плакалі, крычалі, ржалі), я ведаю, ФР-ы не для мяне і наадварот. Аднак, атожылак ФР-ы, несумненна, спакаваныя з асобай, і для гэтага я б рэкамендаваў яго некалькім з маіх vehicularly адзінокіх сяброў.

Ўкладанне 5826


Што такое шчэпы фр-Ы?
Нарадзіўся ў сумеснае прадпрыемства паміж Toyota і Subaru, атожылак ФР-ов-гэта дзіця любові вялікі спорт купэ прапорцыямі. Новай аўтамабільнай сцэны, атожылак ФР-ы, вядомай як " Таета Джы-ці-86-за межамі Паўночнай Амерыкі, з'явіліся толькі некалькі гадоў таму, і ен урэзаўся ў зямлю працуе.

Доўгачаканы, ФР-ы/BRZ і двайнят быў распрацаваны і спраектаваны кампаніяй Toyota і Subaru аб'яднаўшы дзве кампаніі экспертызы. З Субару ОППОЗІТНЫЙ рухавік, трансмісія і падвеска Таета Subie, гэта сапраўды сумеснае прадпрыемства.

2014 Сцион fr-з коштам і характарыстыкамі
Як любы добры спартыўны аўтамабіль, у 2014 годзе "Парастак" ФР-s пастаўляецца з вельмі мала варыянтаў і толькі адзін рухавік і трансмісія ўстаноўка, па стартавай цане $26,450. Дадатковыя опцыі ўключаюць у сябе такія рэчы, як протівотуманные фары, задні спойлер, і TRD (Таета рэйсінгу кафедры) выпускная сістэма і 18&амп;rdquo; адліваныя дыскі.

У 2014 Привоя ФР-ы' 2.0 л. 4-цыліндравы плоскі-4 ОППОЗІТНЫЙ рухавік з'яўляецца жамчужынай, які вырабляе 200 конскіх сіл і 151 фунт-фут крутоўнага моманту. У пары з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач (есць autobox даступны, але чаму гэта цябе хвалюе?), у 2014 Привоя ФР-ы ідэальны ўікэнд трэк монстар (і дае Мазда МХ-5 сур'езны прабег за яго грошы). Магутнасць перадаецца на заднія колы, як і павінна быць.

Кіраванне 2014 Сцион fr-з
З 20 гл свежага снегу па-над ужо обледенелых дарожных умовах, мая тыдні за рулем 2014 "Парастак" ФР-ы было выдаткавана бокам часцей за ўсе-і гэта проста цудоўна.

Гэта не хуткі аўтамабіль. Што, што там 200 коней і важыць усяго каля 2700 кг, але бываюць выпадкі, калі большы крутоўны момант будзе прыемна. Што атожылак адчувае недахоп у магутнасці, аднак, гэта папаўняе у стараннасць. Гэты атракцыен хочуць дагадзіць, хочуць разгайдаць заднія, і хочуць зрабіць ракетку (у добрым сэнсе), а рабіць гэта. Стогны ОППОЗІТНЫЙ рухавік-гэта музыка для вушэй, і 6-ступеністай прыемна маніпуляваць.

Падвесак з'ядае куты і можаце адчуваць сябе суровым па няроўнай паверхні, але зорнай інакш. У 2014 Привоя ФР-ы адчувае прысадзісты і блізка да паверхні дарогі ва ўсе часы, незалежна ад таго, як вы кідаеце пра яго.

З шасці перадач працуе для мяне, я думаю, што вышэй 6-й перадачы будзе мець сэнс; у той час як крэйсерская каля 110-115 км/ч па трасе, абароты сядзець пры 3000 абарачэннях у хвіліну і што робіць для трохі шумнае падарожжа, а таксама які з'яўляецца чымсьці накшталт газавай гарэлкі.

Выступаючы газу гарэння, праз тыдзень камбінаваных шашы і завулак hooniganisms ў снезе я налічыў крыху менш 9л/100км. Атожылак сцвярджае, што ФР-ы могуць рабіць 8.2 л/100км камбінаваны, якая амаль у кропку. Відавочна, яны ведаюць, як іх кліенты будуць сесці за руль аўтамабіля...

Ўнутры і па-за 2014 шчэпы фр-Ы
Паглядзіце на яе. Атожылак ФР-Ы (і па асацыяцыі Субару BRZ) ідэальна падыходзяць. Прапорцыі на месцы, краю, куты і лініі цела струменяць сэксуальную прывабнасць, і пазіцыя азначае.

Step inside the 2014 Scion FR-S and things are a little less perfect. I'm a smaller individual, so I'm quite at home in the cramped, tight cockpit of the FR-S, however, such is not the case for most. The racing seats are wonderfully supportive, but not everyone is taken with the redINSERTs.

Ох стэрэа. Лепш проста пакіньце яго ў выключаным стане і не затлумляцца на гэтым. Гэта, безумоўна, горшы ЧМИ я калі-небудзь выкарыстаў, і калонкі самі не асабліва добрыя небудзь; лепш проста слухаць рухавік і выхлап.

Хоць гэта лічыцца 2+2, ззаду месцы больш, чым трохі зацесна. Кампактнае дзіцячае крэсла добра ўпісваюцца, і мой 2-гадовы быў зручны, пакуль ніхто не быў на пасажырскім сядзенні наперадзе яго, у выпадку чаго ен страціў усе свабодныя месцы для ног.

Есць таксама вельмі мала месцы ў багажніку з усяго 196 літраў. Падарожнічайце ўлегцы і ўсе будзе добра.

Параўноўваючы 2014 Сцион fr-з
На шчасце, мы былі ў стане паставіць Привоя ФР-ы праз яго дарожкі крокаў, калі ен быў упершыню запушчаны і мы без костачак яго супраць падобных некаторыя іншыя гарачыя едзе як Мазда МХ-5, Volkswagen GTI і Хендэ Генезіс.

Вядома, атожылак-блізнюк не адстае ен. Субару BRZ з'яўляецца яго найбуйнейшы канкурэнт, і з практычна ідэнтычным наборам-КБС кошт, падвеска каліброўкі і лаяльнасці да брэнда, што будзе пампавацца ў карысць пакупніка.