Окинем позіркам няздзейсненыя праекты «Волгі». Пабудаваныя ў адзінкавых экзэмплярах і невялікіх партыях, гэтыя мадэлі маглі накіраваць ўсенародную ўлюбёнку па іншаму, больш полноводному рэчышчы. На жаль, задумак дызайнераў і інжынераў не далі жыцця
Переднепріводный ГАЗ-3103 праектаваўся паралельна з мадэллю 3111 – гэта лёгка зразумець па абліччу абедзвюх машын. У адрозненне ад апошняй, якая ўсё ж атрымала ўласнага міні-канвеера і невялікі серыі, ГАЗ-3103 так і застаўся прыгожай доследнай разработкойПолноприводный ГАЗ-24-95 «Волга» для паляўнічай заказніка «Завідава». Выкарыстаны раздатачная скрынка, прывадныя валы і рысоры УАЗ-469. У 1974 годзе пабудавана партыя з пяці машын. Адной з іх карыстаўся Генеральны сакратар ЦК КПСС Л. І. Брэжнеў на адпачынку ў Завідава. Ацалеў адзін асобнік, які знаходзіўся ўвесь гэты час у Горкім і сёння што выдаецца за брэжнеўскі. Перадсерыйная «Волга» ГАЗ-24-14, хадавы ўзор №4, з V-вобразным 6-цыліндравым маторам ГАЗ-24-14 рабочым аб'ёмам 2,99 л і магутнасцю 104 л. с., 1965 год. Працы над «шасцёркамі» з карбюратарамі і электронным упырскам, алюмініевым або чыгунным блокам, а таксама дызелямі праводзіліся на ГАЗе з 1961 па 1971 год, аднак серыйныя ГАЗ-24 атрымалі слабенькі 4-цыліндравы матор. Фота: www.autowp. гиПроект