Printable View
1972 Yılında, Bobby Allison NASCAR zaferi bir Chevrolet gittik. Chevrolet yaklaşık on yıldır yarış dışı ama takım sahibi Junior Johnson tarafından başlatılan bir dönüş yaptı. Çok dedi ve yeni hakkında yazılmış "NASCAR Sprint Cup devre üzerinde bu sezon yarışacak üretimi 6" araba. Gerçeği bilinen, iyi tüm yorgun olabilir. Üzgünüm, ama burada biraz daha fazla. Sanırım "üretimi 6" araba NASCAR popülerlik bir yıl içinde olmamıştır geri yüklemek için potansiyel vardır. Yeni araç, kayıp ya da ilgisiz hayranları karşılamak ve eğer herşey yolunda giderse, rekabet düzeyini artırmak için mükemmel bir fırsat vardır. Kabul ediyorum, bu çok şey söylüyor. Ama böyle kehanetlerde nedenleri vardır. Akıllıca yapılmış NASCAR "üretimi 6" araba showroom muadili neredeyse tam bir kopyası. Dürüst olmak gerekirse, bu kullanabilir vücut yıllarda yaptığı en akıllıca şey var. Vay be, Toyota Camry, Chevrolet SS ve Ford Fusion NASCAR içinde olan aile driveways olanlar gibi bak. Hayranları aslında onlar pistte hız olarak farklı modelleri tanımak mümkün olacak. Önemli olan bu. Arka bir NASCAR ama bazı durumlarda Vakıf aşınmış bir kez yılda edildi uzun yıllara dayanan temyiz getirmelidir. NASCAR fanlar, sadece favori onların sürücüleri vardı yıllardır Ayrıca favori araba vardı. NASCAR için geldiğinde Bay Jones bir Ford garajında, şey, eğer bir Ford adamdı. Ve kimin bıraktığını biri umurunda değildi, sadece – özellikle Chevrolet kazanmak istedi. O iğrenç komşu sokağın karşısında bir Chevy sürdü. Yarışları için gelen hayranları sürücü vites paylarını takmış, ama birçok olarak Gömlekler ve şapkalar ile Ford mavi oval veya Chevrolet papyon donned. Ford vites giyen bir kişi bir Chevy taraftar oturmak olduysa, hangi üretici kolay oynama yok olacağını daha kez daha yarışı kazandı. Her şimdi ve sonra bir kavga patlak verdi. NASCAR Chrysler hemi motoru 1965 yılında, üretici sol rekabet ve onun en iyi sürücü, Richard Petty, kullanmak izin vermedi ne zaman yarış sürükleyin için başvurdu. Bu üreticiler üzerinde kayboldu. Sloganı inandıklarını "kazanın Pazar günü Sat Pazartesi günü," o kadar ki onlar sürekli kendi NASCAR girişleri retooling. Ifade "fabrika destekli", oluşturulan günün en iyi takım için büyük mali ve teknik destek sağladılar. Ve bazı üreticileri aslında takım sahibi ve Seçmeler layık olduğunu kanıtladı bu sürücüleri işe aldı. Üretici için doğrudan bir kanal olmadan dolar ve teknik destek, geçmiş-gibi küçük şirketler ve Holman & Moody-süper takımlar var değil. Her yıl, üreticiler yeni motorları haddelenmiş ve arabalar onların muhalefet kurtarıldı umuyordu yeniden yapılandırıldı. NASCAR'ın gözünde yasadışı birçok kez ne ile geldi. Çok haksız bir avantaj olduğunu düşündüm çünkü yıllar içinde kullanabilir vücut kez yarış için belirli bir modeli izin vermez. Ve de çoğu zaman rahatsız üretici NASCAR tamamen bırakacaktı. Mopar HEMI motor onaylamaz çünkü ne zaman Chrysler NASCAR çekti oldu bu 1965, klasik bir örneğidir. Petty, birkaç ay drag yarışı Plymouth Barracuda içinde geçirdi. İtiraz belirli araba modeli ne zaman geri stok otomobil yarışı uzun yola üretici sokulmuş güçlü zamanlar oldu. 1971 Yılında Junior Johnson ve Richard Howard Chevrolet NASCAR geri getirmek için bir plan yaptım. Yok olmuştu neredeyse on yıldır. Johnson ve Howard planlamıştık geri getirmek için çok iyi bir neden için: Chevrolet Amerika'nın en popüler araba vardı. Nasıl onun dönüş NASCAR için itiraz olabilir değil mi? İki, 1971 yılında bir Chevrolet kampanya başladı. Hayranları sürüler halinde rekabet izlemek için geldi. Organizatör mutluyduk. Belki onlar çok mutlu değildi zaman Johnson ve Howard 10.000 $ ön rekabet edebilmek kendi araç için daha fazla kez ama dan değil, onlar talep nakit çıkışı çatallı. Chevrolet sonunda Atlanta 1972 yılının ilkbaharında kazandığında fans kutlama muazzam. Mutlu kadın yazmış "Chevy'nin arkasında!" VIP suite Windows rujla. Şaka yapmıyorum. -Evet, oradaydım. Şey, Chevy NASCAR beri hiç ayrılmadı ve kendisi için çok iyi yaptı. Bugün üreticileri heckuva çok Destek için birkaç NASCAR borç bilmiyorum saf takım değil bu yüzden ben. Daha hiç olmuştur-daha fazla olduğunu söyleyebilirim ve dolar içerir. Ama neredeyse bir kez – uzun atış tarafından değildi kadar açık. Ve üreticilerin satış ve bir kez yaptım fan destek verir almış inanmıyorum. Büyük, şimdi olarak bilinir olmasıdır "üretimi 5" araba. Önce etiketi var, "Araba" Yarının yapıldı. Her ne kadar bir KARYOLASI duyulan emniyet tadilat NASCAR için getirdim, rakipler ve fanlar çok popüler değildi. Rakipleri sürekli en arabadan almak mücadele etti. Fanlar, NASCAR tasarlanmış bir klon daha başka bir şey olduğunu düşündüm. Ford, Chevrolet veya Toyota-kesinlikle üreticileri için iyi bir şey değildi arasındaki farkı söyleyemem. Birçok hayranları için hangi NASCAR kurucusu Bill Fransa SR hükmettiğimiz – stok otomobil yarışı olmalı ve stok araba yarışları kadar popüler yapan: koştu araçların bir galeride insanlar satın olanlar gibi görünürdü. Sonuç olarak, onlar yapmadı. Ve fanlar çevirdim. Şimdi, ancak, bu iyi bir şans onlar geri gelebilir. Oluştururken, NASCAR'ın hedefi olduğuna inanıyoruz "üretimi 6" araba. Hey, sadece bir düşünce: NASCAR olduğu gibi şeyler gitmek nasıl çalışıyor fark ettiniz mi? Şimdi biz-si olmak "üretimi 6" Araba, amaçlanan arka hayranları Kur yapmak. Unutmayın "Erkekler de var mı?" Bu sürücüleri kendileri için izin verilmemiştir ve sadece klonları – arabalar gibi idi fan şikayetleri doğrudan bir yanıt oldu. Elbette diğer örneklerde vardır ve ben söyleme "üretimi 6" araba büyük hayranıyım eve dönmek tahrik. Ne tüm bu yardımcı arabalar için rekabet gücü yüksek ve daha iyi yarış, hangi sürücülerin denetiminde çok daha fazla olmaktadır. Yeni araba Daytona ve Charlotte, gelmek için daha fazla gasp ile sınanmıştır iken takımlar nasıl rekabet koşullarında gerçekleştirecek henüz bilmiyorum. Ama sanırım onlar güven içinde olduklarını düşünüyorum. Neden biliyor musun? Onlar şikayetçi değil. İhtiyatlı iyimser olduklarını. Bu arada, en hayranları da şikayetçi değil. Bunlar çok ilginç- ve ihtiyatlı iyimser. Gördüğün gibi her şey olmayabilir. Ama "üretimi 6" araba NASCAR için iyi şeyler getirmek için potansiyel vardır. Göreceğiz, değil mi?
