Printable View
Экзотика, Racing, FJ предлагать возможности Европейские предприятия начинается с K & N серии Pro команды БЛУА, Франция – Поскольку евро-гоночного автомобиля был создан в 2009 году, его роль заключается в подготовке европейских водителей и тех, кто от во всем мире к гонке в NASCAR, особенно в Соединенных Штатах Америки. Еще один важный шаг в этом направлении были приняты с созданием Racing экзотика FJ команда базируется в Лас-Вегасе, чья программа будет посвящена NASCAR K & N серии Pro. Общий уровень конкуренции в этой серии очень высок и служит идеальной стартовой площадкой для национальной серии NASCAR в для водителей и команд так. Экзотика, Racing, FJ является результатом ассоциацию между владельцами экзотика гонки, суперкар Автошкола в Лас-Вегасе, принадлежащие Ромен Thievin и David Периссета, победители 2012 евро-Racecar NASCAR гастроли серии командный чемпионат и Жерома и Энн Галпин из команды FJ. Galpins также являются учредители и организаторы гастролей серии NASCAR евро-гоночного автомобиля. Обе стороны приобрели Фадден Racing team и создали магазин в Лас-Вегас Мотор Спидвей, где находится автодром экзотики. Три шасси Chevrolet Impala SS – два для овалов – и один для дорожных курсы ждут, чтобы начать это захватывающее приключение. Автомобили являются твердые оборудование. В самом деле Джои Logano поехал один из них в победы переулок в All-Star разборки Toyota NASCAR 2010 Спидвей Irwindale (Калифорния). «Энн и я всегда мечтали о создании такой команды, как это,» сказал Galpin. «Было частью нашего проекта, когда мы основали серии евро-гоночного автомобиля. То, что мы были заинтересованы в разрабатывает реальный полигон для включения драйверов из Европы и со всего мира иметь свой первый вкус NASCAR в Европе и ориентировать их на пути в США с долгосрочной целью европейской драйвера на высший уровень. Формирование экзотика гоночных FJ является шагом в этом направлении. «Мы встретились Ромен Thievin и David Периссета через нашей серии как Ромен финишировал вторым в 2011 и 2012 годах, и он и David выиграл чемпионат команд в 2012 году. Мы стали друзьями, и когда мы говорили об этом проекте с ними они были готовы сделать решительный шаг. Что мы имеем в общем это любовь NASCAR, и эта ассоциация является логической последующей деятельности для нас как организаторов евро-гоночного автомобиля и их как владельцев фантастический цепи и школа вождения в Лас-Вегасе.» Хотя экзотика гоночных FJ имеет свой собственный набор технических навыков, на которых полагаться, она также имеет активы в место, чтобы привести ценный опыт NASCAR в таблицу. «С 2009 года мы работаем с Майк Олсен Фадден Racing,» Galpin сказал. «Он имел отличные результаты, и он знает все аспекты NASCAR внутри и снаружи. Мы будем использовать его технический (знания). Мы хотим создать сообщество американский-Европейский (racing) и предоставить ему возможность открыть для себя NASCAR в Соединенных Штатах, создавая большее взаимодействие между всем.» В дополнение к наградами NASCAR K & N Pro серии Восток чемпионате в 2001 и 2006 годах Олсен принимала участие в NASCAR Sprint Cup серии, общенациональной серии NASCAR и NASCAR Кемпинг мира грузовик серии. Первоначальный план должен иметь Thievin за рулем для четырех из пяти K & N Pro серии гонок. В настоящее время ведутся переговоры с других европейских водителей, чтобы конкурировать в топ развития серии NASCAR. Thievin рада о причастности появление европейских водителей в NASCAR. «Во время NASCAR Sprint Кубка серии наград в Лас-Вегасе Майк Хелтон, NASCAR Председатель подчеркнул важность трех международных серий – Европа, Канада и Мексика – и сказал, что он хотел один из водителей в одной из этих категорий будет соперником в (NASCAR Sprint Cup серии) в ближайшие пять-десять лет. Они поддержанию закрыть глаза на то, что происходит. Благодаря Жерома и Энн Galpin отношения с NASCAR и их знания как NASCAR лестница работает мы можем начать этот проект и создать мост между Европой и США.» Хотя он ведущий гонщик команды он имеет гораздо больше амбиций. «Я близится конец моей карьеры и у меня нет стремления быть главной движущей силой для команды. Я собираюсь быть посчастливилось принять участие в некоторых сказочных гонках, включая Сонома, но это больше перехода для того чтобы получить наша команда вверх и бежать. Наша цель – дать европейских водитель возможность выполнять эту роль в будущем, чтобы продемонстрировать наше ноу-хау». Exotics Racing By FJ To Offer Opportunities European Venture Starts With K&N Pro Series Team BLOIS, France – Since Euro-Racecar was created in 2009, its role was to train European drivers and those from all over the world to race in NASCAR, specifically in the United States. Another crucial step in this direction has been taken with the creation the Exotics Racing by FJ team based in Las Vegas, whose program will be devoted to the NASCAR K&N Pro Series. The overall level of competition is very high in this series and serves as an ideal launch pad to NASCAR’s national series for drivers and teams alike. Exotics Racing by FJ is the result of an association between the owners of Exotics Racing, a supercar driving school in Las Vegas owned by Romain Thievin and David Perisset, winners of the 2012 Euro-Racecar NASCAR Touring Series team championship, and Jerôme and Anne Galpin from Team FJ. The Galpins are also the founders and organizers of the Euro-Racecar NASCAR Touring Series. The two parties have purchased the Fadden Racing team and have set up shop at Las Vegas Motor Speedway where the Exotics Racing circuit is located. Three Chevrolet Impala SS chassis – two for ovals and one for road courses – are waiting to launch this exciting adventure. The cars are solid equipment. In fact, Joey Logano drove one of them to Victory Lane in the 2010 NASCAR Toyota All-Star Showdown at Irwindale (Calif.) Speedway. “Anne and I have always dreamed of setting up a team like this,” said Galpin. “It was all part of our project when we founded the Euro-Racecar Series. What we were interested in was developing a real training ground to enable drivers from Europe, and from all over the world, to have their first taste of NASCAR in Europe and then orient them towards the USA with the long-term aim of bringing a European driver to the uppermost level. The formation of Exotics Racing by FJ is a step in this direction. “We met Romain Thievin and David Perisset through our series as Romain finished second in 2011 and 2012, and he and David won the Teams’ championship in 2012. We became friends and when we spoke about this project with them they were ready to take the plunge. What we have in common is a love of NASCAR, and this association is a logical follow-through for us as organizers of Euro-Racecar, and them as owners of a fantastic circuit and driving school in Las Vegas.” Although Exotics Racing by FJ has its own set of technical skills on which to rely, it also has assets in place to bring valuable NASCAR experience to the table. “Since 2009 we’ve been working with Mike Olsen of Fadden Racing,” Galpin said. “He’s had great results and he knows all the aspects of NASCAR inside and out. We’re going to take advantage of his technical (knowledge). We want to establish an American-European (racing) community and provide it an opportunity to discover NASCAR in the United States by creating more interaction between everybody.” In addition to winning NASCAR K&N Pro Series East championships in 2001 and 2006, Olsen has competed in the NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series and NASCAR Camping World Truck Series. The initial plan is to have Thievin behind the wheel for four of five K&N Pro Series races. Negotiations are ongoing with other European drivers to compete in NASCAR’s top developmental series. Thievin is delighted about being involved in the advent of European drivers in NASCAR. “During the NASCAR Sprint Cup Series Awards in Las Vegas Mike Helton, the NASCAR president, underlined the importance of the three international series – Europe, Canada and Mexico – and said that he would like one of the drivers in one of these categories to be a contender in the (NASCAR Sprint Cup Series) in the next five to ten years. They’re keeping a close eye on what’s happening. Thanks to Jerôme and Anne Galpin’s relationship with NASCAR and their knowledge of how the NASCAR Ladder works, we’re able to launch this project and create a bridge between Europe and the USA.” While he is the team’s lead driver he has much bigger ambitions. “I’m nearing the end of my career and I’ve got no aspirations to be the primary driver for the team. I’m going to be lucky enough to take part in some fabulous races, including Sonoma, but it’s more of a transition to get our team up and running. Our aim is to give a European driver the opportunity to fulfill this role in the future to showcase our know-how.”
