Ach, cudowny "Julia", gwiazda filmowa późnych lat 60-tych / początku 70-tych, ulubienica włoskich formacji karabinierów! O niej przypomnieli sobie znowu: inspiracja автопромышленники i projektanci dziś czerpią tylko w przeszłości. Chociaż nie, czas: przypomnieli sobie, jak bardzo nawet nie wczoraj a nie dzisiaj. Rozmowy o nadchodzącym flagowym Alfa Romeo toczą się już od kilku lat, ale dopiero teraz stały się kupować niektóre dlaczego jesteś taki krytyczny.
Według najnowszych danych, najbardziej пафосная Alfa otrzyma nowy silnik benzynowy 1.8 biturbo. Mała turbina – dla małych obrotów, duża – dla dużych, zmienne fazy rozrządu, ogółem 300 koni i 400 Nm momentu obrotowego. Nieźle jak na моторчика, w którym i dwóch pracowników litrów nie uzbiera?
Obiecują, że silnik będzie spełniać wymogi normy Euro 6, a w połączeniu z manualną skrzynią z podwójnym sprzęgłem podkręcania flagowy "Alfę" do setki w ciągu sześciu sekund. Prędkość maksymalna – wymusza ograniczone 245 km/h.
Poza tym włosi oferują i silnik prostszego – z jedną turbiną i 240 koni. A da linię, oczywiście, trzy-litrowy twin-turbo o mocy aż 526 km No tak, a jaka to Alfa bez V6?

V6? Ha, w 1966-m спортседан Giulia TI traktował tylko 1300 kostki i 82 konie. Wtedy to było super!

I jaka to Julia bez wiodących tylnych? Stop, tu też wszystko jest w porządku: samochód zbudowano na rwd platformie Giorgio.
W skrócie, jeszcze tylko nic: do czerwca. I nieznanymi остаютсялишь dwie rzeczy: jak w rzeczywistości będzie wyglądać samochód (na zdjęciu – komputerowy render), i... jak będzie się nazywać. Bo dumną nazwę "Julia" nie jest jeszcze oficjalnie potwierdzona.