Hyundai оценил водородный ix35 вчетверо дороже обычного

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/147.jpg
https://autorepmans.com/extimages/2015/05/148.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/149.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/150.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/151.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/152.jpg

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/153.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/154.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/155.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/156.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/157.jpg

Hyundai назвал цену на ix35 Fuel Cell в Великобритании — водородный кросс, впервые показанный еще в 2013-м, обойдется на местном рынке почти в 68 000 фунтов стерлингов. То есть в €92 000 с небольшим — примерно вчетверо дороже базовой версии обычного ix35 (от €23 000).
Ладно, на самом деле все не так страшно. Во-первых, европейская программа озеленения автопарка HyFive скинет с ценника аж 15 000 (почти €20 500). А во-вторых, покупателю достанется первый массовый автомобиль с силовой установкой на топливных ячейках, как отмечают в Hyundai. Между прочим, автомобиль-рекордсмен — в прошлом году компания установила рекорд по пробегу на водороде (без дозаправки). Тогда ix35 одолел 700 км.
Однако по паспорту запас хода несколько ниже — 594 км. К слову, полная заправка для кросса означает 5,64 кг в двух баках. Результаты электрохимической реакции сжатого водорода (т.е. электроэнергию) здесь переваривают 24-киловаттная литий-ионная полимерная батарея, разработанная корейцами в сотрудничестве с LG, а также 136-сильный электромотор. С места до 100 км/ч такой 35-й разгоняется за 12,5 секунды, тогда как максималка составляет всего 160 км/ч. Отдельно в Hyundai отмечают работоспособность системы даже в холоде — запуск возможен при температуре до -25 градусов по Цельсию.
Что ж, высокие технологии и соответствующий ценник. В полной мере соответствующий. Посмотрим, приживется ли ix35 Fuel Cell на рынке.