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Jarno Trulli sulla moderna formula 1

Dopo che un anno fa, Jarno Trulli ha terminato la sua carriera in Formula 1, le notizie di italiano гонщике apparsi di rado. Ma la domenica ha ricordato di te, dando intervista britannico, un sito di Crash. net.
"Che cosa ti dico, assolutamente vero, non mi piace ogni sorta di invenzioni," ha detto Trulli. "Cerco di guardare le cose realisticamente. Un anno fa persone non realizzare che è che io stesso ha deciso di non parlare per Caterham. Ho dato al team la possibilità di sopravvivere invitando Renta-driver ".
Nel febbraio 2012 Caterham rifiutato i servizi di Trulli, anche se aveva un contratto valido da Vitaly Petrov. Ricordando l'episodio, Jarno non nasconde che fu deluso quando la squadra ha detto lui era solo il telefono, ma assicura che non tiene qualcuno male: "ho capito che otkatyvalas′ Caterham indietro invece di andare avanti, e che la squadra non ha alcuna possibilità per il futuro. Dal momento che non ho ricevuto denaro da parte del team, è non troppo sconvolto quando mi è stato detto che non vi parlerò. Da tempo avevo già lavorato sulle prove, provate una macchina nuova, e non era diverso dal suo predecessore.



Sai, se fossi rimasto nella squadra, la situazione per le Caterham o me stesso avrebbe appena cambiato significativamente..."
Così esso Jarno ha deciso di tornare a una vita tranquilla: ora ha più tempo nella sua fattoria di vinificazione, situata nelle vicinanze di Pescara, il vostro hotel a Davos e altri progetti di business. Tuttavia, lui ha tempo per riflettere sulla situazione nella moderna formula 1 ed è disposto a condividere queste preoccupazioni. È facile immaginare che questa situazione non gli piaceva.
"A mio parere, quando il campionato era andato da case automobilistiche in Formula 1 è la concorrenza, e poche squadre sono in grado di costruire vetture davvero bene, ha detto l'italiano. – Sapete, quando il campionato è stato frequentato da squadre di fabbrica, naturalmente, erano i leader, era una macchina che aveva dominato in un determinato anno, ma c'era sempre la speranza che la stagione può essere. Ma nella moderna formula 1 è quasi impossibile, perché i produttori hanno già quasi scomparso: c'è solo la Ferrari, Mercedes e Renault, che è diventata un fornitore di motori.
Nel mio tempo era possibile fare appello a sponsor e offrono: Senti, abbiamo due corridore e, vi prego di investire nel nostro team, perché abbiamo un buon potenziale. Ma ora le cose sono diverse, come questo: organizzeremo una macchina di presentazione, che ne dici di corridori? Loro non importa chi siamo. Direi che il 70% aveva dei problemi finanziari, perché le squadre nel bel mezzo di una crisi economica di cui hanno bisogno per sopravvivere in qualche modo.
Mi dispiace per giovani piloti, perché molti piloti di talento non hanno sponsor e mezzi che hanno almeno una probabilità di rottura in Formula 1. La maggior parte dei corridori get paid to be in F1 e questa tendenza terribile. Prima i piloti entrato in Coppa del mondo a scapito delle loro competenze. Ora non c'è uno. Formula 1 è diventata una macchine ufficio noleggio molto costoso.
Chiedetevi che cosa nuovi comandi dare Formula 1? In precedenza, il loro compito era di invitare i giovani agonisti, ma ora non c'è attualmente uno invitare soli i piloti con i soldi, non importa che età – solo per essere pagato. Può essere il co-pilota e senza soldi e lui di solito raggiunge risultati migliori rispetto a affitto-driver. Il livello di pilotaggio, che troviamo molto basse – tranne che i primi cinque o sei piloti sono OK. Per cambiare la situazione per il meglio, è necessario entrare in formula 1 restituito case automobilistiche ".
Con alcuni commenti di italiani veterani vuole accettare eventuali questioni sollevare, ma solo durante l'ultimo anno del campionato del mondo a causa di motivi finanziari ha lasciato i Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen e Timo Glock. Questa è una tendenza che è certamente preoccupante non solo Jarno.