Νήμα: 2014 Cadillac SRX αναθεώρηση

Recaro κάνει ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ. Προπονητής κάνει τσάντες πανών. Louis Vuitton κάνει πορτοφόλια νομισμάτων. Έτσι, γιατί δεν θα Cadillac κάνει ένα πρακτικό, συμπαγής, οικογενειακό όχημα; Παρατήρησή μου εδώ είναι ότι θα περίμενε κανείς ορισμένες εταιρείες να απελευθερώσει τα προϊόντα που κάνουν, ανοίγοντας την πόρτα σε ένα εντελώς νέο είδος του πελάτη.

Ειλικρινά, όταν το SRX εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ήταν περισσότερο & ldquo?Cadillac & rdquo? από ό, τι είναι τώρα (Διαβάστε: μεγάλο). Ωστόσο, όλα αυτά τα χρόνια το μοντέλο βελτιστοποιήθηκε λίγο και έκανε πιο προσιτή και ελκυστική για εκείνους στην αγορά για ένα crossover με λίγο περισσότερες τάξη.



Τι είναι μια Cadillac SRX?
Όπως προαναφέρθηκε, το SRX 2004 και το πρωτοεμφανίζεται είχε ως χαρακτηριστεί ένα μεσαίου μεγέθους crossover. ΤΟ ΓΕΝΙΆΣ ΠΟΥ ΠΡΏΤΗΣ ΜΟΝΤΈΛΟ ΦΑΙΝΌΤΑΝ ΝΑ ΠΑΡΆΞΕΝΑ ΦΟΥΣΚΩΜΈΝΗ ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΟΥ ΤΕΝΤΩΜΈΝΟ ΈΞΩ ΈΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΕΊΟΥ DTS-ΙΔΙΑΊΤΕΡΑ ΤΟΥ ΔΕΝ ΕΛΚΥΣΤΙΚΉ. ΤΟ ΠΡΩΤΌΤΥΠΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΕ ΤΟ SRX ΕΠΊΣΗΣ ΉΤΑΝ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΗ, ΜΙΑ 3.6 L V6 V8 ΉΤΑΝ ΜΙΑ ΚΑΙ ΕΠΊΣΗΣ ΔΙΑΘΈΣΙΜΕΣ. ΕΚΕΊΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΉ ΑΠΟΔΟΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΑΥΣΊΜΩΝ, ΔΕΝ ΉΤΑΝ ΤΟ ΌΝΟΜΑ ΤΟΥ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΎ, ΣΑΦΏΣ.

2014 Cadillac SRX ΦΟΥΣΚΩΤΟ και προδιαγραφές
Θα παραδεχτώ σοκαρισμένος στην λίγο ήμουν, ΦΟΥΣΚΩΤΟ αυτοκόλλητο με το συνδέονται που 2014 Cadillac SRX ΣΑΠ, τότε θυμήθηκα όλα είναι από ' meta ' ειδικό ένα κουτί. Αυτής της διασταύρωσης συνίσταται πολυτέλεια αρχίζει γύρω στα $ 40 k. Ιδιαίτερη Μου εξοπλισμένα με ΚΙΝΗΤΉΡΙΟΥΣ tester Τροχούς και στο παί;Premium & rdquo? ΠΕΡΙΠΟΊΗΣΗ, ΞΕΚΙΝΆ ΑΠΌ $55,640. Από ειπώθηκε όλα και Μετά έγινε-CUE προστεθεί μαζί με βοηθημάτων οδήγησης και μεγαλύτερες 20 & rdquo? Τροχοί-2014 Cadillac SRX4 μου μύτες κλίμακες σε $62,225 τιμής.

Αριθμούς, Μεγάλους κατά μέρος, το 2014 Cadillac SRX4 έχει άλλες ευνοϊκότερες ψηφία σε επισυνάπτονται που αυτήν την σέ, 3.6 L V6 που παράγει 308 ιπποδύναμη 265 λίβρες και της ροπής-ft. Εξουσία ελέγχεται μέσω 6-τάχυτο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το όλο σύστημα, εξασφαλίζει καυσίμων συνδυασμένη εκτίμηση απόδοσης μια 11.2 L/100 km (η οποία είναι περίπου τι υπολόγισα όρο σε μέσο όλη κατά την εβδομάδα).

Οδήγηση το 2014 Cadillac SRX
ΕΔΏ ΕΊΝΑΙ ΈΝΑ ΌΧΗΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΊ ΝΑ ΟΤΙΔΉΠΟΤΕ ΕΊΝΑΙ ΆΛΛΟ ΑΠΌ ΕΚΤΌΣ ΜΙΑ ΆΝΕΤΗ, ΕΥΧΆΡΙΣΤΗ ΓΙΑ ΔΙΑΣΤΑΎΡΩΣΗ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ. Ότι έχει μια Σιγουρευτείτε και λίγο V6 αλλά αυτό είναι oomph, από το τέντωμα της φαντασίας ενός φίλαθλου οχήματος.

Συνολικά, ήμουν ικανοποιημένος με τον τρόπο που οδήγησε το 2014 Cadillac SRX4. ΉΜΟΥΝ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΆ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΈΝΟΣ, ΑΛΛΆ ΜΟΥ ΑΦΉΣΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΠΙΘΥΜΟΎΝ ΉΤΑΝ ΟΔΉΓΗΣΗ ΚΆΤΙ ΆΛΛΟ, ΕΊΤΕ. Κάθε φορά που πήρα το από τιμόνι, πίσω ήταν στην ευχάριστη θέση να προσβλέπει και στη εκεί είναι μονάδα δίσκου. ΣΎΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΔΙΕΎΘΥΝΣΗΣ ΣΤΟ ΑΠΌΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΎ, ΤΟ ΣΗΜΕΊΟ ΕΊΝΑΙ ΚΑΙ Η ΚΑΛΉ ΜΕΤΆΔΟΣΗ ΔΕΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΌ ΨΆΧΝΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΩΣΤΌ ΕΡΓΑΛΕΊΟ.

ΤΟ ΠΑΡΆΠΟΝΟ ΜΟΥ, ΜΌΝΟ ΚΑΙ ΊΣΩΣ ΜΟΥ ΕΊΝΑΙ Ο ΘΌΡΥΒΟΣ, ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΕΙΣΈΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΊΝΑ, ΠΟΥ ΕΆΝ ΤΟ ΩΘΕΊΤΑΙ SRX. ΣΕ ΟΡΙΣΜΈΝΕΣ ΠΕΡΙΠΤΏΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΏΣΕΙΣ ΙΔΙΑΊΤΕΡΑ ΌΠΟΥ, ΧΡΕΙΆΖΕΤΑΙ ΝΑ ΠΕΡΆΣΕΙ ΈΝΑ ΆΛΛΟ ΌΧΗΜΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΊΑΣ ΈΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΏΣΕΙ ΑΡΚΕΤΆ ΈΝΑ ΚΟΜΜΆΤΙ ΑΕΡΊΟΥ ΣΕ ΦΥΣΙΚΟΎ ΤΟΥ ΠΟΙΟ ΔΙΕΙΣΔΎΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΘΌΡΥΒΟΣ Ο ΣΗΜΕΊΟ ΚΑΜΠΊΝΑ ΠΟΥ ΉΤΑΝ ΚΟΝΤΆ ΣΤΗΝ ΔΥΣΆΡΕΣΤΗ. Πρόκειται για ένα πρέπει να προσώπου να αντιμετωπίσουν σε μια Cadillac.

ΤΟ ΕΠΑΡΚΈΣ ΕΊΝΑΙ ΣΎΣΤΗΜΑ ΣΑΠ ΚΑΙ ΊΔΙΑ ΧΕΙΡΊΖΕΤΑΙ ΠΟΛΎ ΚΑΛΆ ΠΑΡΆ ΜΑΣ ΨΥΧΡΉ, ΧΙΟΝΙΣΜΈΝΟ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΌΛΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΆΔΑ. ΤΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΛΈΓΧΟΥ ΠΡΌΣΦΥΣΗΣ ΉΤΑΝ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΆ ΠΑΡΕΜΒΑΤΙΚΉ ΔΕΝ ΈΦΥΓΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΆ ΚΑΙ ΤΆ ΠΆΝΤΑ ΠΛΉΡΩΣ ΚΑΤΆ ΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΈΝΟ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΉΣ.

Μέσα το και 2014 έξω από Cadillac SRX
Cadillac προσώπου του τέτοια ξεχωριστή εμφάνιση και μια παρουσία στο δρόμο που αρέσει μου και. 2014 Cadillac SRX έχει το κάποια και γραμμές στοργικότερη γωνίες που ταιριάζουν το σχεδιασμό του οχήματος σε ένα μπλουζάκι. Κάτι φανερά αρσενικό για Υπάρχει αυτό crossover, και νομίζω ειδικό λειτουργεί τέλεια. Από μεγάλου μεγέθους μάσκα και τά προβολείς στη πλευρά γραμμή υπερβολική τον ώμο και gill. ΑΥΤΌ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΕΊΝΑΙ ΌΛΕΣ ΤΙΣ ΤΙΣ ΓΩΝΊΕΣ ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΚΑΛΆ ΚΑΙ.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΌ, ΣΥΝΕΧΊΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΉ ΕΜΦΆΝΙΣΗ. ΛΑΤΡΕΎΩ ΤΟ ΤΙΜΌΝΙ SRX. ΚΟΥΜΠΙΆ ΕΊΝΑΙ ΤΑ ΣΩΣΤΌ ΜΈΓΕΘΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΚΡΙΒΏΣ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΊ ΠΛΉΡΩΣ. ΕΝΏ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΏ ΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΦΩΝΉΣΩ ΕΥΑΊΣΘΗΤΗ ΣΤΗΝ ΕΠΑΦΉ ΠΑΊ? Κουμπιά & rdquo? ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΉ ΚΟΝΣΌΛΑ, ΚΆΝΩ ΑΡΚΕΤΆ ΑΡΈΣΕΙ CUE ΚΑΙ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΕΙΔΙΚΌ ΥΠΆΡΧΕΙ ΜΙΑ ΕΝΏ ΑΠΌΤΟΜΗ ΚΑΜΠΎΛΗ ΕΚΜΆΘΗΣΗΣ, ΕΥΧΆΡΙΣΤΟ ΝΑ ΉΤΑΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΊΑΣ ΖΟΥΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΆ.

Αυτό που πραγματικά το αλιεύονται μου μάτι σε το 2014 Cadillac SRX ήταν το σύστημα αποθήκευσης κορμών. Το διαθέσιμο διαχείρισης φορτίου διαθέτει σύστημα μια στοργικότερη ενδοδαπέδια αποθήκευσης δοχείο, καθώς και πάτωμα ένα επίσης-mounted ράφι μετάλλων έναν φράκτη ρυθμιζόμενο φορτίου με (για κρατήσει να παντοπωλεία ή μικρότερες τσάντες σε ισχύ δεν γλιστρούν έτσι, γύρω). ΣΥΝΟΛΙΚΆ, Η ΧΡΗΣΙΜΌΤΗΤΑ ΕΠΊΠΕΔΑ ΣΕ ΑΥΤΌ ΤΟ ΠΛΟΎΣΙΑ ΕΊΝΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΈΣ CUV.

Συγκρίνοντας το 2014 Cadillac SRX
Με την βάση του ΦΟΥΣΚΩΤΟ, το SRX παίζει με τα μεγάλα αγόρια σέ η QX70 Infiniti, BMW X 5 και Mercedes-Benz M-Class. Ενώ θείου περιλαμβανομένην όσον αφορά τις μέχρι τις ανέσεις και το αυτοκίνητο που περίπτωση αντιμετώπισα σε, με την επιλογή της αγοράς Cadillac οικόσημο το από ένα σήμα ευρωπαϊκό πάνω, φωτογραφίας είχα έναν σκληρό που τη δικαιολογούν την μάρκας της εγχώρια ΦΟΥΣΚΩΤΟ.