Поездивший auto voor nieuwe Russen wijzigen ongeveer eens in de drie tot vier jaar, aldus het resultaat van een recente studie van de President van de russische OOO «Toyota motor» Takeshi Isogaya. Ter vergelijking: in Japan zelf - eens in de zes of zeven jaar. Tellen tot de opties.
De schaduw van de Grote DepressieVeel mensen denken erover na om het te vervangen, niet alleen omdat er een "deadline" is of gewoon willen, maar ook de economische situatie zet je aan het denken. Financiële en aandelenmarkten zijn licht in een koorts, tegen de achtergrond van gigantische staatsschulden van de Verenigde Staten en de Europese Unie, Amerikanen maken iedereen bang met een ineenstorting schoner dan de Grote Depressie. Voormalig minister van Financiën Alexei Kudrin gelooft dat als de autoriteiten de militaire uitgaven niet verminderen - en de autoriteiten zullen ze niet weigeren - en sociale programma's of geen belastingen verhogen, het land goud en deviezenreserves zal "eten", het zal worden gedekt door de tweede golf van de crisis, en er zal niets zijn om zichzelf te verdedigen. Dat is wat andere (weinige) experts beangstigt - een catastrofale ineenstorting van de economie. Dow Jones-grafiek: voor en na Black Tuesday op 29 oktober 1929 Als je over zo'n vooruitzicht hoort, zal iemand zich haasten om spaargeld te beschermen, bijna in de eerste plaats om te investeren in roerende goederen (dit was al het geval in de eerste golf) - om op tijd te zijn voor een mogelijke prijsstijging of waardevermindering van spaargeld. Onderzoekers en orakels die planetaire en kleinere instortingen voorspellen, vergissen zich vaker dan voortekenen. In de natuur vliegen kuddes en kuddes weg van overstromingen en branden die nog niet zijn begonnen; katten en honden janken en huilen aan de vooravond van aardbevingen; Handig, volgens matrozen, scheepsknaagdieren ontsnappen van het bord kort voor de schipbreuk ... Er zijn geen tekenen van een dreigende ineenstorting van de financiële sector, althans niet op korte termijn. Ondanks de spanning op de valuta-uitwisseling, wordt de verhouding van de roebel en de belangrijkste wereldvaluta's, evenals de verhouding tussen valuta's en elkaar, binnen aanvaardbare "corridors" gehouden. Ja, de roebel is enigszins "gezonken", maar de reserves van de Centrale Bank, zoals haar voorzitter Sergei Ulyukayev herhaaldelijk heeft verzekerd (en zoals bevestigd door de publicatie van de gegevens van de Centrale Bank), zijn voldoende om ons te beschermen tegen hyperinflatie, althans in het kader van gematigde, zoals nu, wisselkoersschommelingen. Maar het teken is begrijpelijker voor een potentiële koper van een auto die van plan is om in 2012 te kopen - vertegenwoordigingen van productiebedrijven, evenals distributeurs in één ziel verzekeren dat de situatie geen reden geeft om te gaan zitten voor de herziening van de prijzen voor auto's. En er is niets, zeggen ze, aan kriebels. Voor en na de verkiezingen zal er een prijsverhoging zijn, maar die zal geforceerd zijn en niet catastrofaal, zei Frank Schauff, CEO van de Association of European Businesses (AEB), in een interview op RBC TV. Ten eerste heeft niemand de natuurlijke inflatie afgeschaft. Bovendien wordt voor alle fabrikanten elk volgend model duurder, omdat het beter uitgerust wordt. De productiekosten stijgen als gevolg van de groei van de tarieven voor de diensten van natuurlijke monopolies (energie-ingenieurs, spoorwegarbeiders, enz.). Toegegeven, de regering heeft een moratorium ingesteld op de groei van tarieven, het zal duren tot volgende zomer - tot de tijd na de presidentsverkiezingen in de Russische Federatie. En dan, zoals ze zeggen, niet exact: voor de volgende auto zul je meer moeten sparen dan voor de huidige. Industriële assemblage in de auto-industrie van de Russische Federatie zou in theorie moeten leiden tot een verlaging van de kosten van auto's. Maar niet de dichtstbijzijnde, maar de daaropvolgende vervanging vereist misschien niet zulke onmenselijke inspanningen, in elk geval wordt zo'n hoop gegeven door de schattingen van marktleiders. Veel zal afhangen van hoe succesvol buitenlandse fabrikanten die hun ondernemingen bij ons hebben ingezet, hun verplichtingen op het gebied van industriële assemblage en, in het bijzonder, lokalisatie zullen nakomen (wanneer componenten niet uit het buitenland worden gebracht, maar hier ter plaatse worden geproduceerd), evenals hoe snel de Russische Federatie zal toetreden tot de Wereldhandelsorganisatie. Onderminister van Industrie en Handel van de Russische Federatie Andrey Dementyev herinnerde onlangs aan de bekende afhankelijkheid - hoe hoger het niveau van lokalisatie, hoe lager de kosten van de auto. En hij noemde het cijfer: vanwege de organisatie van de productie op locatie kunnen de uiteindelijke kosten van de machine met 15-20% worden verlaagd. Onderminister van Industrie en Handel van de Russische Federatie Andrey DementievDie wordt bevestigd door een voorbeeldvergelijking - waarom een Camry geproduceerd in een Toyota-fabriek in de Verenigde Staten merkbaar goedkoper is dan dezelfde auto gemaakt in de fabriek van een Japans bedrijf in St. Petersburg. Misschien wel de belangrijkste reden voor dit verschil is omdat de "American" voor 60% wordt geassembleerd uit componenten die in de Verenigde Staten zijn gemaakt, en St. Petersburg wordt bijna 90% geïmporteerd. Over als als de volgende auto, wilt u geïmporteerd, en niet geproduceerd in de Russische Federatie. Directeur van de afdeling auto-industrie van het ministerie van Industrie en Handel Alexei Rakhmanov. Volgens het plan dat is overeengekomen met de WTO, legde Alexei Rakhmanov, directeur van de afdeling auto-industrie van het ministerie van Industrie en Handel, uit, zal Rusland verplicht zijn om binnen zeven jaar na de datum van toetreding tot de organisatie de lat van invoerrechten op auto's geleidelijk te verlagen van de huidige 25% (het is niet voor niets dat een dergelijke heffing beschermend wordt genoemd) tot 15%. En omdat we het over dit onderwerp hebben: voor vrachtwagens - tot 10 en 15%, afhankelijk van de klasse motoren. Het blijft om een kleinigheid te overwinnen - om de instemming van Georgië te krijgen met de toetreding van Rusland tot de WTO.