I April, Russland debuterte, oppdatert to ganger «Corsa». Andre oppgraderingen har påvirket ikke bare utseendet på maskinen: det er nye muligheter, samt den usett "designer" versjonen fargen utgaven. Vi besluttet å finne ut hvor interessante potensielle kjøperen i dag penere baby.
Opel-Corsa, fra 470 000 RUB Når vi velger en kropp, avviser vi umiddelbart den energiske tredørs - beskjæringen av bakportaler, selv i bytte mot en bonus på 10 000 rubler for det beste alternativet, er tydeligvis ikke egnet, selv om en slik bil sikkert vil passe unge mennesker som ikke er belastet med familieproblemer. En femdørs luke er en helt annen sak: Å sitte eldre foreldre eller små barn på bakerste rad gjennom en individuell inngang er mye mer praktisk. I tillegg er det mye mer praktisk å bruke en slik Corsa med en sammenbrettet sofa i husarbeid: bakdørene gir flere muligheter for tilgang til bagasjerommet utvidet på grunn av den brettede sofaen. I den omfattende menyen med fem motorer for en supermini er det rimeligste alternativet en 3-sylindret "liter" med en kapasitet på 65 hestekrefter, som utelukkende kjører på "mekanikk". Det er imidlertid enda bedre på denne måten: Hvis du samler alle slektningene i hytta og slår på klimaanlegget, vil en slik Corsa ikke komme til hundre på 20 sekunder. 1, 2-liters fire (85 hk) er merkbart raskere, og det ville ha gått for det optimale hvis Corsa ikke hadde hatt en mye mer dyktig 100-hestekrefter 1, 4-liters motor, som bare er 15 tusen rubler dyrere. I tillegg er det med det at du kan få en tradisjonell maskin, og ikke en lunefull og vanedannende "robot". I tillegg må herrene av Isitronic besøke forhandleren regelmessig for å sette opp boksen: ved å oppdatere programvaren, må de fange adopsjonspunktene. Så det er motoren på 100 hestekrefter som kan betraktes som optimal - den er ikke bare kraftig, men også ganske økonomisk, og i tillegg krever den ikke store transportskattekostnader (700 rubler per år i Moskva). Det er to motorer til - 1, 6-liters turbofirere med en kapasitet på 150 og 192 hk. Men hvis sistnevnte kan ses under hetten utelukkende av tredørsversjonen av OPC (og dette er nesten en million rubler), så er et og et halvt hundre "hester" mulig for en femdørs. En slik motor krever imidlertid en tilleggsbetaling på minst 80 tusen over det optimale. Igjen, noen av turbomotorene innebærer en manuell girkasse - ingen alternativer. Alt du trenger å gjøre er å velge hele settet. Den grunnleggende Essencia er ikke så asketisk - to kollisjonsputer, ABS, en beskjeden elektrisk pakke og til og med et alarmsystem. Angjoien gikk ikke langt foran, han mangler også klimaanlegg, «musikk», oppvarmede forseter og skinnratt. Alt dette er tilgjengelig i Cosmo, men en slik "Korsa" er 60 tusen dyrere. Men det skal ha andre hyggelige små ting, for eksempel et stilig interiør med praktisk polstring laget av stoff og veldig høy kvalitet kunstlær, samt en innebygd datamaskin. Men det viktigste er at fra og med Cosmo blir den tyske superminien upåklagelig trygg (5 stjerner fra EuroNCAP): det er allerede seks kollisjonsputer. Selvfølgelig kan alternativene hentes i detaljhandel for Enjoy også, men "plass" engros er nesten halvparten av prisen. Noen ord bør sies om den nye versjonen av Color Edition, som er billigere enn Cosmo med 10.000 rubler. Etter vår mening ofres viktige elementer av passiv sikkerhet og praktisk til mindre alternativer som lettmetallfelger og klimakontroll. Derfor må du bruke mye penger på tilleggsutstyr for en slik Corsa. Endelig passer OPC-hot hatch oss ikke verken når det gjelder antall dører, eller når det gjelder ubeskjedent drivstofforbruk, eller når det gjelder en betydelig transportskatt. Dermed er det beste alternativet en femdørs versjon av Cosmo, spesielt siden du ikke trenger å bestille nesten hva som helst i tillegg til en slik bil - bilen har allerede alt du trenger for komfortabel drift. Og dette er veldig praktisk: vi ønsker å holde prisen i et akseptabelt utvalg på 600-650 tusen rubler. LISTE OVER STANDARDUTSTYRecessia• Kollisjonsputer foran• Blokkeringsfrie bremser• Lengde- og vinkeljusterbart servostyringshjul• Startsperre• Sentrallås med fjernkontroll• Alarm• Elektriske vinduer foran• Elektriske speil• Klargjøring av lyd• Høydejusterbart førersete• Interiør i stoff• Baklommer i forsetet• Isofix-barneseteforankringer• Reservehjul i full størrelse• Stålhjul med dekk 185/70 R14 Nyt – ekstrautstyr:• Interiørdetaljer med forbedret stoff• 2/3 sammenleggbart baksete• Karosserifargespeil• Stålfelger med 185/65 R15 Color Edition-dekk – valgfritt:• Klimaanlegg• Oppvarmede forseter og ratt• MP3-radio med 7 høyttalere• Tåkelys• Interiør i stoff og kunstlær• Skinnratt• Forbedret farging av bakruten• Lettmetallfelger med 195/55 R16 Cosmo-dekk – i tillegg til Nyt:• Sidekollisjonsputer foran• Oppblåsbare gardiner for passasjerene foran og bak• Aircondition• Oppvarmede speil• CD-spiller med 4 høyttalere• Tåkelys• Cruisekontroll• Interiør i stoff og kunstlær• Skinnratt• Innebygd datamaskin• Stålhjul med 195/55 R16 OPC-dekk – i tillegg til Enjoy:• Sidekollisjonsputer foran• Oppblåsbare kollisjonsputer for passasjerene foran og bak• Dynamisk stabilitetskontroll• Klimaanlegg• Pedalputer i aluminium• MP3-radio• Tåkelys• Rekaro sportsforseter• Dekorative aerodynamiske kroppselementer• Multifunksjonsratt i skinn• Dekktrykksensor• To-nivå bagasjeromsgulv• Lettmetallfelger med 215/45 R17-dekk Anbefalt:VINTERPAKKE (5400 RUBLER). Dette er oppvarming av forsetene og rattet. Med tanke på en slik human prislapp og russiske realiteter, må du ta det uten å nøle!VEIVHUSBESKYTTELSE (4000 RUBLER). Astra og Insignia har denne beskyttelsen som standard. Vi vet ikke hva Korsa har gjort galt, så vi må betale ekstra. SENTRAL BAKRE NAKKESTØTTE (700 RUBLER). Det er bedre å bestille: det er billig, men den femte passasjeren vil ikke bli fratatt et viktig sikkerhetselement. Tross alt er nakkestøtten lett å fjerne. PAKKE FOR RØYKER (1000 RUBLER). Selv om du ikke røyker, kan du bestille den, for senere vil bilen lettere finne en ny kjøper, og et uberørt askebeger vil være et ekstra trumfkort i hendene dine. MP3 RADIO (5000 RUBLER). Lyden til et slikt lydsystem er lett å identifisere med øre - tre ekstra høyttalere gjengir melodien mye bedre. I tillegg vil muligheten til å spille MP3-filer øke ammunisjonen til musikk om bord betydelig. Valgfritt: METALLISK MALING (9000 RUBLER). Rimelig pris - i Europa er et slikt alternativ minst dobbelt så dyrt. Du kan få klassisk hvit, rolig blå og munter gul gratis - noen av dem kan dekorere bilen. I tillegg kan du spare penger ved å velge røde (6000 rubler) eller beige (7500 rubler) farger. VARMEREFLEKTERENDE FRONTRUTE (4500 RUBLER). Dette alternativet, i tillegg til den utvilsomme nytten i sommervarmen, gjør også Corsa mer attraktiv - frontruten får en karakteristisk lilla fargetone. REGN- OG LYSSENSORER + INNVENDIG SPEIL MED AUTOMATISK DIMMING (5000 RUBLER). Billig, men i dette tilfellet kan vi i prinsippet spare penger. FLEX-FIX (26 000 RUBLER). Det er et system integrert i den bakre støtfangeren for transport av sykler og annet sportsutstyr. Hvis du liker å ha en aktiv ferie, kan du bestille dem!ADAPTIVE HALOGENLYKTER (10.000 RUBLER). Takket være den bevegelige blokken kan de se inn i hjørnet. I tillegg er det med slike elever at den restyled Corsa ser mest pen ut. FORBEDRET TONING AV BAKVINDUER (4500 RUBLER). Uansett hvordan du ser på det, forverrer toning, til og med fabrikkfarging, synligheten om kvelden og regnfull. Men i alle fall er det bedre enn å lime filmen på siden, og ofte til en mindre attraktiv pris. TO-NIVÅ GULV I BAGASJEROMMET (1800 RUBLER). Føler du makings av Plyushkin? Da er et så praktisk gjemmested noe for deg! GPS-NAVIGASJON MED EN 5-TOMMERS BERØRINGSSKJERM (29 000 RUBLER). Det innebærer tilstedeværelsen av en Bluetooth-protokoll, som betyr enkel kommunikasjon på telefonen uten bruk av hender. Gitt mer enn rimelig pris, et godt tilbud, og hvis du trenger fabrikknavigasjon, bestill det. AKTIVE NAKKESTØTTER FORAN (4500 RUBLER). Et viktig sikkerhetselement er at når du bremser hardt på en brøkdel av et sekund, skyver stasjonen nakkestøtten litt fremover, noe som reduserer risikoen for nakkeslengskade i nakken. ISOFIX-MONTERINGER FOR PASSASJERSETET FORAN (1000 RUBLER). Hvis du vil transportere barnet ditt ved siden av deg, anbefales det å bestille. En annen ting er at det fortsatt anses som tryggere å plassere et barnesete bak. BRYTER FOR PASSASJERKOLLISJONSPUTE FORAN (1700 RUBLER). Hvis du har bestemt deg for at det er mer praktisk for deg når barnet rir ved siden av deg, og ikke i en stol på sofaen, må du bestille uten feil. DYNAMISK STABILISERINGSSYSTEM (12.500 RUBLER). I Europa blir ESP snart en del av basisutstyret, og prisen er nesten halvparten av for eksempel landsmannen Volkswagen Polo. Likevel er det opp til deg å bestemme om du vil spare på et av de viktigste elementene i aktiv sikkerhet eller ikke. LEGERING HJUL 16 (15.000 RUBLER). For det optimale er dette et åpenbart overskudd, men hvis du trenger å bli møtt av klærne dine, kan du bestille. BAKRE PARKERINGSSENSORER (11 000 RUBLER). Det er ikke billig, og det er ikke så nødvendig for en kompakt bil. Vi anbefaler ikke: SPORT &; STYLE-PAKKE (19 000 RUBLER). Det senkede sportschassiset, kombinert med de lavprofilerte 17-tommers dekkene til Corsa, vil sannsynligvis bare gjøre skade. OPC-LINE-I/II-PAKKE (33 500/47 000 GNI). Et dekorativt aerodynamisk kroppssett er kontraindisert for det beste alternativet, som igjen bekreftes av den seriøse prisen. ELEKTRISK LUKE (25 000 RUBLER). For det beste alternativet er det dyrt, og hvis sjåføren viser seg å være høy (fra 185 cm), risikerer kronen å komme i nærkontakt med taket som har sunket i høyden. KLIMAKONTROLL (12 000 RUBLER). Litt dyrt for det optimale. Vi brukte bare 16 tusen rubler på opsjoner, men prisen på vårt optimale kan fortsatt ikke kalles dumping. Corsa viste seg å være så dyr, delvis på grunn av tilleggsavgiften for motoren og det rikeste utstyret. Med andre ord, hvis du vil spare penger, er det bedre å ikke se i retning av Corsa - de fleste av klassekameratene er litt billigere. Opels trumfkort er muligheten til å få en kraftig og livlig motor, et funksjonelt interiør, sjenerøst utstyr og utmerket passiv sikkerhet for en rimelig tilleggsavgift.