الموضوع: ما يكفي عن إطارات الشتاء، يتيح الحديث عن تدريب السائقين الشتاء

ينبغي عمل المزيد لتدريب سائقي الدراجات النارية في بريطانيا كيفية القيادة في ظروف الشتاء الصعبة قبل يأخذون على الطرق؟ المبحرة مرة أخرى من ويلز في M4 زمنياً تجميد الضباب مساء الثلاثاء، بدأت أتساءل عما إذا كانت بريطانيا يكفي لتدريب سائقيها التعامل مع الظروف الجوية الصعبة.
توفر الإطارات الشتوية فائدة سلامة، ولكن وضع مختلف الأمور جولة السوداء في كل ركن من سيارتك مجرد واحدة جزء من بانوراما السيارات. هم فقط جيدة كما الشخص الذي خلف عجلة القيادة، وتعلم كيفية قيادة السيارة في الثلج، الثلج والضباب ينبغي التأكيد أن آخر عنصر جوهري من اللغز.
ربما الفكرة قليلاً جداً دولة مربية، ولكن لا أذكر وجود أي دروس قيادة محددة في ظروف شتوي عندما كنت تستعد لاتخاذ بلدي اختبار القيادة، وأنا بالتأكيد استفادت من بعض.
وقد تعرض لي عدم وجود الثلج تجربة قيادة في كانون الثاني/يناير 2007 عندما ذهبت إلى النرويج حملة شارك في تظاهرة في سيارة فورد فييستا ST منافسة. قبل الحدث في أعماق الريف النرويجي، المجمدة اليوم كنت اقود لدينا "سوزوكي فيتارا" استئجار سيارة على الطريق الغابات المغطاة بالثلوج عندما أنا انزلق خارج نطاق السيطرة في منعطف الأيسر.
كان حادث سرعة بطيئة إلى حد ما، ولكن حالما فيتارا بدأ الانزلاق جانبية كل شيء دخلت سريع إلى الأمام، والشيء التالي الذي كنت أعرف أنا كان الإعجاب حفرة الثلوج بينما معلقة رأسا على عقب – لحسن الحظ المضمونة بحزام المقعد سوزوكي مقلوب، وإنما شعور مثل الدمى.
أضع الحادث وصولاً إلى بلدي عامة قلة الخبرة في مثل هذه الظروف القاسية، شيء إيف منذ اتخذت خطوات لتصحيح. القراء أوتوكارس يحتوي على نسبة عالية من السائقين المهرة وذوي المعرفة، ولكن بالنسبة لمعظم السكان، يقود سيارته على الطرق العامة متناثرة في الثلج ليس طبيعة ثانية مثل ما لقائدي السيارات في البلدان الإسكندنافية وبلدان الشمال الأوروبي.
في بداية هذا العام ذهبت إلى فنلندا للمشاركة في فصل الشتاء "جاكوار لاند روفر" تجربة القيادة. كما انخفضت درجة الحرارة إلى ناقص 23 مئوية، اضطررت روفرز طائفة والنمور في حقل الجليد جميلة قرب بوكينبيلونتي، على بعد حوالي 65 ميلا شمال هلسنكي.
وكان الأكثر فائدة تعلم الانجراف جاكوار XKR-S cabrio في بحيرة جليد مجمدة. بطل الراليات الفنلندي للسيدات متعددة سيلانكورفا مينا علمتني ترافع مراقبة شريحة المطرد في الجليد، وليس أقلها الجودة لتوجيه المدخلات وخنق خفية التحكم اللازمة للحفاظ على الانجراف.
وبطبيعة الحال كانت متعة كبيرة، وعلى الرغم من أنها ليست درسا تنطبق تماما على يومية تخفيف (على الرغم من أن دوار مقفر المغطاة بالثلوج يمكن أن تبدو مغرية جداً كمقلاة جرافة شتوي) من حيث بناء الثقة على الطرق المجمدة كان لا تقدر بثمن.
حتى الذين يشعر بارعون في تجميد أحوال الطرق؟ وقد أي شخص شارك في أي نوع من القيادة في فصل الشتاء بالطبع وأنه لا تجعلك أفضل سائق؟ هل نحن بحاجة حتى لعناء نظراً للكمية من الثلج والجليد التي نحصل؟