26 تشرين الأول/أكتوبر في موسكو عقد مؤتمر صحفي المكرسة كفادروسيري مفتوحة يمكن صباحا على الطرق الوعرة روسيا الكأس. المنظمون كفادروجونكي أكبر من البلد ولخص نتائج العام الماضي وأعلنت عن خطط للموسم المقبل.
أكد أندريه كراسيلوف ، رئيس اللجنة المنظمة لكأس Can-Am Russia ، أن النتيجة الرئيسية للسلسلة السابقة كانت الحجم المحقق للمسابقة. زاد عدد الرياضيين مع كل مرحلة ، وفي المجموع في موسم 2011 ، أصبحت 116 مركبة دفع رباعي من 16 مدينة مشاركين في كأس Can-Am Russia. حتى الآن ، يعد هذا رقما قياسيا مطلقا بين مسابقات هذا الشكل. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2011 ، حصل السباق على مكانة دولية: إلى جانب مشاركين من روسيا ، شارك رياضيون من كازاخستان في البداية لأول مرة. وفقا لطلب أولي ، ستنضم إليهم في العام المقبل مركبات الدفع الرباعي من أوكرانيا وبيلاروسيا ودول مجاورة أخرى. كما أكد الضيف الخاص للمؤتمر الصحفي ، رئيس الاتحاد الروسي للدراجات النارية ألكسندر لونكين على المستوى العالي لمسابقات السلسلة: "أود أن أهنئ المنظمين والمشاركين على حقيقة أن Can-Am Trophy Russia تكتسب زخما ، وتتوسع جغرافيتها ، وعدد المشاركين آخذ في الازدياد. يحتاج العديد من المنظمين الروس لمسابقات الدراجات النارية إلى اتباع مثال كأس Can-Am Russia وأريد أن أتمنى لك أن يكون لديك المزيد من النجاح في العام المقبل ". عشية عام 2012 ، أخبر المنظمون التغييرات التي تنتظر كأس Can-Am Russia في الموسم الجديد. ستتألف السلسلة تقليديا من ثلاث مراحل ، لكن جغرافيا المسابقة ستتوسع. ستقام المرحلة الأولى من السلسلة في الفترة من 18 إلى 20 مايو في إقليم بيرم ، وستعقد المرحلة التالية في منطقة جديدة تماما للمنظمين والمشاركين - ستافروبول (27-29 يوليو) ؛ في الفترة من 14 إلى 16 سبتمبر ، ستستضيف جمهورية تتارستان نهائي سلسلة 2012. أخبار سارة للفائزين في البطولة الروسية: إذا كانوا يؤدون سابقا في مراحل السلسلة خارج الترتيب ، فقد تم الآن رفع هذا القيد في فئات مركبات الدفع الرباعي المعدة (مفتوحة): سيتمكن الرياضيون الذين يحملون عنوان أيضا من التنافس على الجوائز الرئيسية ل ATV. "مستوى تدريب المشاركين في الفئات المفتوحة مرتفع جدا لدرجة أن الوقت قد حان لإزالة القيود المعمول بها. قد يتنافسون مع أبطال روسيا على قدم المساواة". لم تؤثر التغييرات على فئات التصنيف. ستبقى كما هي في موسم 2011: ATV-open (ATVs المعدة خصيصا) ، SSV-open (أعدت جنبا إلى جنب) ، ATV-original (ATVs القياسية) ، SSV-original (مركبات الدفع الرباعي القياسية جنبا إلى جنب) و SSV-النساء (أطقم الإناث على مركبات الدفع الرباعي جنبا إلى جنب). والأهم من ذلك ، لا تزال سلسلة 2012 مفتوحة! كما تعلم ، يعقد العديد من موزعي معدات ATV اليوم مسابقاتهم المغلقة الخاصة بهم ، حيث لا يمكن إلا لمالكي علامة تجارية معينة من مركبات الدفع الرباعي المشاركة فيها. Can-Am Trophy Russia هي مسابقة حقيقية لعموم روسيا يمكن لأي رياضي المشاركة فيها دون أي قيود. واختتم المؤتمر الصحفي بتقديم الجوائز الرئيسية للفائزين في سلسلة 2011. أما بالنسبة لصندوق جائزة Can-Am Trophy Russia 2012 ، فلا يزال سريا ، لكن يمكننا القول بالفعل أنه لن يكون أقل إثارة للإعجاب. كأس CAN-AM RUSSIA 2011: تذكر أفضل المغامرات. لقد مر شهر منذ المرحلة النهائية من بطولة كأس Can-Am Trophy المفتوحة للطرق الوعرة في روسيا 2011 في بينزا. تم منح الفائزين ، وهدأت العواطف قليلا ، والآن حان الوقت الأكثر متعة - وقت الذكريات. ناتاليا بوياركينا ، بينزا ، فئة SSV-النساء: "كان ألمع انطباع ، بالطبع ، انتصارنا غير المتوقع في المرحلة الثالثة! عرض علي زوجي المشاركة وقال على الفور إن لديه آمالا كبيرة علي! توقفت عن النوم ليلا بعد شهر. قبل البداية ، كنت قلقا للغاية ، لأنه كان لدي شهر واحد فقط من الخبرة في القيادة ولم يكن لدي أي فكرة على الإطلاق عما ينتظرنا. ركبنا الملاح مرة واحدة فقط للتدريب. في اليوم الأول ، قادوا سياراتهم بأفضل ما في وسعهم ، خوفا من أن يكونوا آخر من يصل! عندما حل الظلام ، أصبح الجو مخيفا وأردت حقا الوصول إلى المخيم! لينا رجل طيب ، ملاح حقيقي! سألتها فقط: "لين ، نحن نقود بشكل صحيح ، هل أنت متأكد؟" قالت نعم! نتيجة لذلك ، جمعنا كل النقاط ووصلنا في الوقت المحدد! في الحلبة، بذلنا قصارى جهدنا أيضا، وحافظنا على مركزنا في المركز الثاني. أنا سعيد بالنتيجة - إنه أفضل ما كنت أتمناه!" أوليغ بيريزين ، زلاتوست ، فئة ATV الأصلية: "لقد مر الموسم ... ومرة أخرى ، وليس حتى الثانية. فوضى من العواطف. أنت تدرك أنه يمكنك فعل عدة مرات (كما يبدو لك) ، ولكن هناك دائما شيء مفقود. بعض التافه ، ثم لم يتم احتساب الشريحة ، ثم انكسرت مركبة النقل المؤتمتة ، كقاعدة عامة ، في أكثر اللحظات غير المناسبة. لسبب ما ، لا تسير الأمور على ما يرام مع بينزا. إذا انكسر كل شيء يمكن كسره في SS1 (حتى الإرادة؟) ، ولكن مع ذلك ، كان الأمر أكثر تسلية في SS2. كان من الضروري إدارتها: كانت هناك سماء زرقاء مع قوس قزح في كل مكان ، ولم يكن هناك سوى أمطار غزيرة تهب فوقنا. إذا حكمنا من خلال السباقات الأخيرة ، فإن الكأس المتبقية أقل وأقل. يجب أن أقول على الفور: ليس من الحقائق أن هذا أمر سيء. الأمر مختلف تماما. أعتقد أن كل شيء سيظل يحدث. أوافق ، من الجيد الفوز ، لكن الجو نفسه ممتع ، وهذا يعطي الكثير ..." بافيل جرينكوف ، بينزا ، فئة SSV المفتوحة: "لم تنجح مرحلة بينزا لطاقمنا بالفعل في أول SS (النقطة الثامنة) لم يعمل علبة التروس الخاصة بنا ، وتحركت السيارة في الاتجاه المعاكس فقط. تقرر الذهاب إلى النهاية: انتقل الملاح إلى غطاء المحرك ووجه ، مشاهدا إلى الطريق ، بينما ضغط السائق فقط على الغاز والفرامل ونظر إلى الملاح. وهكذا تمكنا من الحصول على بضع نقاط أخرى ، وبعد ذلك تقرر إنهاء المنافسة. في هذه اللحظة ، بدلا من الرجوع للخلف ، يتم تشغيل ترس عال فجأة ونذهب إلى بداية SS الثانية. ومرة أخرى ، بعد اجتياز عدة نقاط ، يتم إيقاف تشغيل النقطة المرتفعة أولا ، وبعد بضعة كيلومترات من الرجوع إلى الخلف ، يطلب من علبة التروس العيش لفترة طويلة! وها نحن ، على بعد عشرين كيلومترا من المخيم ، مستاءين ، مكتئبين ، لكن غير منقطعين ، في انتظار الإخلاء ، بينما نجري 4 ساعات على اطلاع وعمل توضيحي مع السكان المحليين حول قدرات معدات BRP. في وقت متأخر من الليل ، عند العودة إلى المنزل ، ينتهي الأمر بالمقطع الدعائي مع قائدنا في حفرة! ادفع مرة أخرى ، مرة أخرى الرافعات والطين والمطر! لكننا فعلناها! ونتطلع إلى الموسم الجديد من كأس Can-Am Russia. »رسلان شاريبوف ، بوغولما ، فئة SSV الأصلية: "بدأت مرحلة بينزا رائعة بالنسبة لنا. في الفريق مع أليكسي مارتينوف، أظهرنا أفضل نتيجة في المرحلة الخاصة الأولى، على الرغم من أننا بدأنا في المركز الثالث. لقد كان سباقا مثيرا للاهتمام للغاية ، ومواجهة صعبة مع طاقم يكاترينبورغ المكون من جورجي كيلتشيفسكي وإيليا أنتاكولسكي. سافرنا تقريبا في العنق والرقبة ، لكننا تمكنا من انتزاع انتصار متوسط منهم. بدءا من المرحلة الخاصة الثانية ، نقود مسافة 30 كيلومترا على مشاعر المرور الناجح ل SS1 و ... انتزع العجلة من قائدنا. بدأت السماء تمطر ، نحن نقف في منطقة صغيرة في وسط غابة كثيفة ، خلف مستنقع كبير ، تغلبنا عليه الآن بطريقة ما ، يمكننا سماع بجعات مركبات الدفع الرباعي. طريق العودة مقطوع بالنسبة لنا. المجهول ينتظرنا في المستقبل. بعد أن وضعنا بالفعل صليبا دهنيا على المرور الناجح لهذه المرحلة الخاصة ، والمرحلة بأكملها ككل ، نحاول إصلاح الانهيار ، والتوصل إلى مجموعة متنوعة من الحيل ، ولكن دون جدوى. قرروا الركوب إلى الأمام على عجلة دوارة. وجدنا أننا كنا حرفيا على بعد 500 متر من طريق ريفي. بعد أن خرجنا إلى الطريق ، توقفنا لأخذ نفس ومناقشة أفعالنا الإضافية. أظهر الملاح أنه كان على بعد حوالي 25 كيلومترا فقط من القاعدة. أعطانا هذا الثقة في أننا سنصل الآن بسرعة إلى القاعدة عن طريق أقرب رحلة للتنزه. هذا هو المكان الذي بدأ فيه الشيء الأكثر إثارة للاهتمام. مرت ساعة مؤلمة من الانتظار - لم تكن هناك روح حية واحدة ، باستثناء مركبات الدفع الرباعي التي تحلق بجانبها. و - ها وها! - يظهر الغزال في الأفق. كان السائق المتوقفة منزعجا جدا لأنه لم يكن هناك طريق من مكان إقامتنا إلى معسكر القاعدة الواقع بالقرب من قرية إيفانيرز ، فقط منعطف عبر بينزا. هذا هو المكان الذي ينتظرنا فيه الكمين الأول والأكبر. بطريقة ما أقنعت السائق باصطحابي ، قذرا وقذرا ، إلى بينزا ، تركت الملاح على الطريق بمعدات مكسورة. 120 كيلومترا بواسطة غزال إلى الطريق السريع حيث غيرت إلى الشاحنة ، ثم طريق العودة. الحمد لله ، من أجل عدم التجمد في الغابة ، مضى أليكسي بشكل عشوائي وصادف منشرة عاملة في ظلام دامس ، حيث قام الناس الطيبون ، الذين خائفون في البداية من رجل قذر يرتدي خوذة ، بحماية وتدفئة الرياضي المتجمد بالفعل بالقرب من الموقد ، وأعطوه أيضا قهوة ساخنة واهبة للحياة. في وقت متأخر من الليل بالفعل ، وصلت إلى هذه المنشرة ، وقمت بتحميل مركبة النقل المؤتمتة في شاحنة على رافعة وعدت إلى الوراء. خلاصة القول هي أننا سافرنا أكثر من 360 كيلومترا لإخلاء معداتنا المكسورة من الغابة. هذا 25 كيلومترا في خط مستقيم! سيرجي كارياكين ، يكاترينبورغ ، فئة ATV-المفتوحة: "المرحلة 3 هي المنافسة الأكثر إرهاقا وصعوبة من حيث التوجيه في سلسلة Can-Am Trophy Russia 2011! هناك دائما شيء يجب تذكره ، لأن هذه جوائز! الكثير ، الكثير ، الكثير من الأوساخ! في نهاية المرحلة الخاصة ، كانت عيني غائمة بسبب كميتها! كان الجو رطبا ، وأحيانا عميقا حتى الرقبة ، وكان الجو باردا ، وكان باردا! أكثر اللحظات التي لا تنسى - مممممم - عبور النهر! كان شريكي يقود سيارته ، دفعت رباعيته حتى لا يغسلها التيار. اتخذت خطوة أخرى ، سقطت في رقبتي ، ودخلت الممر ، وبدأت في الاغتسال ، وتجدفت بكل قوتي لدفع ومركبة النقل المؤتمتة!