الموضوع: دورة الألعاب الأولمبية يتم إنقاذهم من الازدحام

وسوف "دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في سوتشي" عام 2014. سوف تكون المدينة الرياضيين، فضلا عن العديد من المشجعين من مختلف البلدان. ما إذا كانت البنية الأساسية للنقل في منطقة البحر الأسود عاصمة روسيا التعامل مع تدفق السيارات والحافلات؟ في هذه القضية حول إيغور Moržaretto.
أستطيع أن أؤكد: قبل بضع سنوات ، تم تقييم البنية التحتية للنقل على أنها "كارثية". كان كل من مداخل المدينة والمركز دائما في اختناقات مرورية. وكان من المستحيل تقريبا تخيل كيفية عقد الألعاب الأولمبية في مثل هذه الظروف. الآن لا تزال المدينة قائمة - يقال إن مواقع البناء العملاقة قد تكشفت في أجزاء مختلفة منها - ولكن فجأة أصبح الاحتمال مرئيا ، أصبح من الواضح أنه في غضون عام أو عامين سيتغير كل شيء هنا. ومن نهاية إلى نهاية سوتشي الطويلة ، الممتدة بين الجبال والبحر ، سيكون من الممكن الاندفاع! كنت مقتنعا شخصيا بهذا عندما قدت سيارتي على طول مرافق الطريق الأولمبية في ذلك اليوم. سوتشي ، بعيدا عن أكبر مدينة روسية ، ببساطة ليس لديها طرق كافية للتطوير الطبيعي ، 16 ألف سيارة يوميا أكثر من اللازم لمعظم الطرق المحلية. الازدحام لساعات ليس من غير المألوف بالنسبة للمدينة ، 70 في المائة منهم يعملون في وضع الازدحام ، وبعض الطرق السريعة في المدينة تتوقف ببساطة خلال ساعات الذروة. ولكن بحلول نهاية عام 2013 ، يجب أن تظهر 40 كم من الطرق السريعة الجديدة هناك. يسير بناء البنية التحتية للنقل وفقا للجدول الزمني ، حسبما قال وزير النقل الروسي إيغور ليفيتين في اجتماع للمجلس العام للتحضير لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2014. بناء الأنفاق يسير بوتيرة متسارعةوفقا لليفيتين ، يتم بناء ما مجموعه 46 منشأة للبنية التحتية للنقل في سوتشي. بالإضافة إلى ذلك ، لدى سوتشي تفاصيلها الخاصة - العديد من الاختناقات عند تقاطع الطرق الفيدرالية والمحلية. يتم حل المشكلة عن طريق بناء 5 تقاطعات نقل ("حلقة أدلر". "المسافات الزرقاء" ، "الملعب" ، "فينوغرادنايا دونسكايا" ، "المطار"). يمكن الحكم على عظمة هذه الهياكل من خلال المثال التالي: يتضمن "الملعب" التبادل المكون من أربعة حارات 5 جسور علوية و 2 جسور و 21 دعامة. في الوقت نفسه ، عليك أن تفهم أن المدينة تقف على تربة ضعيفة إلى حد ما ، ولمثل هذه الهياكل ، يجب دفع الأكوام إلى عمق 20 مترا! تم تصميم مشكلة النقل الرئيسية في المدينة لحل الطريق الالتفافي الذي تم بناؤه في عام 2009 والطريق البديل الجديد ل Kurortny Prospekt. وأوضح الوزير ليفيتين: «لقد أكملنا بالفعل المرحلة الأولى من البديل بنحو 80٪ ونخطط لإطلاقه بحلول بداية العام المقبل من أجل تفريغ وسط المدينة». مركز معلومات سوتشيفي الوقت نفسه ، لا يتحول الطالب إلى استدعاء لغة عادية باهظة الثمن. من بين 17 كم من الطريق السريع ، يوجد 2 كم فقط على الطريق الكلاسيكي ، والباقي 9 أنفاق ، و 11 جسرا علويا ، و 8 تقاطعات نقل ... ستجعل الطرق الجديدة وتقاطعات النقل من الممكن فصل تدفقات حركة المرور ، وربط الطريق السريع الفيدرالي وشوارع المدينة ، وتوفير الوصول إلى المرافق الرياضية والمطار. تمر معظم الطرق الجديدة عالية السرعة في سوتشي على الطبقة العليا. وهكذا ، تجاوز البناة مشكلة المباني التاريخية ، ولكن ليس كل القدامى راضون عن هذا القرار. علاوة على ذلك ، سيتم تشغيل أول مرافق الطرق الأولمبية في سوتشي ، وفقا لرئيس وكالة الطرق الفيدرالية أناتولي شابونين ، في عام 2012وفي ديسمبر من هذا العام ، سيتم فتح حركة مرور جزئية على Adler Ring وبعض تقاطعات النقل الأخرى. سيتم الانتهاء من بناء المرحلة الأولى من طريق Kurortny Prospekt البديل في أوائل عام 2012. وبعد ذلك سوف تتنفس المدينة - أكثر هدوءا قليلا ... وعلى الرغم من أنه لا يزال هناك 2 سنوات متبقية قبل التكليف النهائي للمرافق ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لبلدنا ، فإن قادة الصناعة يفكرون بالفعل في كيفية زيادة استخدام الخبرة والمعدات وفرق عمال الطرق المكتسبة في سوتشي. "بعد الانتهاء من البناء ، سيتم استخدام تقنيات فريدة في مشاريع أخرى" ، قال إيغور ليفيتين ، وزير النقل في الاتحاد الروسي ، في اجتماع للمجلس العام للتحضير للألعاب الأولمبية لعام 2014. على سبيل المثال ، في رأيه ، يمكن للمعدات والفرق المشاركة في البناء المحتمل لطريق جديد من توابسي إلى سوتشي. تمر معظم الطرق السريعة الجديدة في Scioja في المستوى الثاني. وهكذا ، تجاوز بناة المشكلة مع المباني التاريخيةمركز المعلوماتالاختناقات المرورية لمدة ساعات ليست من غير المألوف بالنسبة للمدينة بناء الأنفاق يسير بوتيرة متسارعة