كان عليك أن تذكر مهارات القيادة الآمنة؟ فهذا يعني لم تكن قادرة على منع حالات طوارئ. لقد تعلمنا في دورات خاصة، كيفية منع وقوع مثل هذه الأحداث.
ليست هذه هي المرة الأولى التي أكون فيها في أوتودروم لجهاز الأمن الفيدرالي في كوبافنا بالقرب من موسكو. لقد مرت ثلاث سنوات منذ الافتتاح ، وهي المرة الأخيرة التي حرثت فيها المنطقة التي تم تطهيرها من الثلج في سيارات أكاديمية مرسيدس-بنز لتعليم قيادة السيارات - وحتى فزت بالمنافسة النهائية على وحش الدفع الخلفي E63 AMG بقوة 525 حصانا. كل سيارة تدريب لديها طاقم من 2 أشخاص. يبقى المدرب على اتصال به على الراديو ، ويدلي بتعليقات وموافقات عليه. إذا لزم الأمر ، يشرح ويظهر التمرين شخصيا. يتم استخدام المجمع الفريد ، "الحاد" للتدريب الشامل للسائقين ، بنشاط على مدار السنة ، وبالتالي كان من المثير للاهتمام بشكل خاص المرور عبر العقبات المصنوعة من الماء والأقماع بنفسك. يؤكد المدربون أن المهمة الرئيسية لدورات مركز تدريب القيادة الآمنة هي تعليم القيادة غير المتطرفة ، ولكن الآمنة. تتم معظم التمارين من مجموعة الفصول "الصيفية" على الأسفلت الرطب - تنزلق السيارة في وقت مبكر ، وتنخفض تكلفة الخطأ وتقل الحمولة على الإطارات والسيارة للتدريب العملي ، يتم استخدام سيارات السفر المتقاعدة من خدمة الحماية الفيدرالية - "مرسيدس" من الفئتين S و E ، و "Ford Focuses" وحتى طراز "Volga" GAZ-3102. إذا لم تكن قد حجزت سيارة مسبقا ، فعندئذ ، كما في حالتنا ، سيتم الحصول على سيارة معينة وفقا لنتائج السحب. سحبت يدي قطعة من الورق عليها فئة S تنفيذية. على الرغم من الأميال التي تبلغ حوالي مائة وخمسين ألفا ، لا شيء صرير أو صرير في المقصورة ، وأزرار التحكم في جهاز الإشارة ومكبر الصوت تبرز على الكونسول الوسطي. ربما ، يتعلم ضباط FSO حقا استخدامه أثناء الانجراف المتحكم فيه ، لكن ليس لدينا أحد "الدجال" ، ولا وقت: يتم إيلاء كل الاهتمام لنصيحة المدرب. تم الحفاظ على سيارة مرسيدس-بنز W220 التي غادرت في المواكب بشكل مثالي ، على الرغم من الأميال الصلبة. تم تذكير حتى الصحفيين ذوي الخبرة بالملاءمة الصحيحة: يجب أن يتناسب الظهر بشكل مريح مع المقعد ، ويجب أن تستقر الساق اليسرى على المنصة مع انحناء 120 درجة ، ويجب أن تمسك الأيدي بحرية حافة عجلة القيادة. أولئك الذين حاولوا الغش بالجلوس "كالمعتاد" أجبروا على تغيير موقفهم في التمرين الأول. بالنسبة لصحافة السيارات ، تضمنت الدورة الأساسية التي استمرت يومين تمارين متقدمة ، لكن عملية الاحماء لا تزال شائعة - الثعابين بخطوة ثابتة و "هدمت". من المهم عدم التسرع في المعركة ، ولكن زيادة السرعة تدريجيا ، وتعويد يديك على حركات سريعة ولكن سلسة. اليسار واليمين ، في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة. . . الشيء الرئيسي هو عدم التوقف في وضع واحد ، وعدم الإمساك بعجلة القيادة عند أقصى نقطة ، ولهذا تحتاج دائما إلى النظر ليس إلى المخاريط ، ولكن في الفجوة بينهما. كما هو الحال على الطريق: تحدق في عقبة في موقف صعب ، وهناك تتوقف. يجب أن تبحث العيون دائما عن طريقة. يسمح لك autodrome FSO في Kupavna بالقرب من موسكو بمحاكاة أي حالات مرورية. هنا يقوم مدربو الإدارات من مركز التدريب على القيادة الآمنة بإجراء دورات على السيارات من فئات مختلفة. ولكي تساعدنا أذرعنا وأرجلنا على المناورة في أي ظرف من الظروف ، بعد الاحماء ، تم إرسالنا إلى تمارين أكثر جدية. أولا ، تغيير مع مخرج إلى الممر التالي ، ثم "اختبار موس" ، وبعد ذلك تحتاج إلى العودة إلى مسارك. يتغير اتجاه الالتفاف: كيف يمكن أن تكون هناك فرصة واحدة فقط في موقف حقيقي؟ سيكون من الجيد استخدامه: رؤية "ثقب" ، من خلال إطلاق الغاز ، وإجبار السيارة على الجلوس على العجلات الأمامية وإعطاء عجلة القيادة دفعة في الاتجاه الصحيح. اللعنة ، لا يعمل! إما بشكل حاد للغاية وتنزلق الجبهة ، ثم بسلاسة شديدة ويؤدي المسار بالضبط إلى زاوية شاحنة وهمية ، والتي تلويت على طول المسار. "تبدأ في التوجيه في وقت متأخر" ، يشرح المدرب. - لذلك ، تقوم بسحب عجلة القيادة بشكل حاد للغاية وبزاوية كبيرة. من السهل القول أن المدخل محدود أيضا بممر من المخاريط. . . . من الأفضل الإبطاء وعدم مطاردة أرقام السرعة على لوحة النتائج الإلكترونية ، ولكن التوجيه بهدوء أكبر ، ولكن بشكل أكثر دقة. انها الذهاب! كان نظام التحكم في الثبات غير القابل للتبديل تماما في مرسيدس مساعدة جيدة ليس فقط للفتيات. الشيء الرئيسي هو عدم مقاومة تدخلها ، ولكن استخدامها بحكمة. وإذا كان لا يمكن تجاوز "الشاحنة" إلا على اليمين ، وهناك جانب زلق من الطريق من الطين أو الثلج؟ تمت محاكاة الموقف التالي أيضا: تم وضع علامة على ممر المدخل على الأسفلت العنيد ، ويتم وضع شريط الالتفاف على طول القطران المغمور بالماء. أوه ، العجلات المحملة في المنعطف ستسقط عليها. . . عند السرعة المنخفضة ، كل شيء على ما يرام: قدت سيارتي حول العقبة ، وأمسكت بالمحور الخلفي العائم. المجد لنظام الاستقرار الدائم على مرسيدس! بالنسبة لمعظم المتسابقين العصاميين ، أوصي بتجربة أيديهم في هذا السباق المختلط. سوف تختفي الأسئلة حول الحاجة إلى الإلكترونيات في الحال. ومع ذلك ، مع زيادة السرعة ، حتى ESP لا يمكنه إطفاء التذبذب الثاني الذي يحدث بشكل مستقل ، بمجرد تأخر تصحيح الانزلاق قليلا. هل تتذكر ثعبان الصباح؟ يجب ألا تتجمد عجلة القيادة في وضع واحد! إذا كنت تعمل في اتجاه الانزلاق ، فأعده على الفور. وكن مستعدا للصراخ أكثر ، بمجرد أن يكون هناك تلميح فقط من "السوط". الدفع بالعجلات الأمامية تم قضاء اليوم الثاني في قيادة سيارة فورد فوكس. كما وعد موظفو المركز ، قبل الذهاب إلى الفراش ، كانت مشاهد التمارين تدور في رأسي: هنا كان يجب أن أفعل ذلك بشكل مختلف ، وهنا لن أسمح بذلك في المستقبل. . . . هذا أمر جيد - من أجل استيعاب المادة ، يجب هضمها جيدا. ولكن ماذا تفعل الآن ، عندما تكون قد اعتدت للتو على قيادة سيارة سيدان ثقيلة ذات دفع خلفي ، ويتم وضعك على الدفع بالعجلات الأمامية؟ يعرف الكثير منا أنه على الأسطح الزلقة ، يمكن سحب الدفع بالعجلات الأمامية بالجر. ولكن بدون ممارسة مستمرة ، فإن هذا محفوف بخطأ فادح ، لذلك حتى في "التركيز" ركز المدرب كل اهتمامه على سيارات الأجرة. "هل تعتقد أن لها تفاصيلها الخاصة؟" - يبتسم موظف autodrome بخبث. ما الأسئلة! بالطبع ، هناك: الجر على عجلات القيادة ، إذا كنت تعرف كيفية التعامل معها ، سيسمح لك بسحب السيارة من الشريحة. "كل شيء على ما يرام ، بالضبط "إذا استطعت" ، - يصبح المدرب جادا. "وحتى لو كانت لديك المهارة. . . تخيل أنه كان عليك المناورة بحدة عند مدخل إشارة مرور حمراء. تقع السيارة في انزلاق ، وتلتقطها ببراعة بالغاز - وتطير بسرعة جيدة عند الإشارة المحظورة. وإذا كنت تعمل فقط مع عجلة القيادة ، فسوف تطفئ الانزلاق ، وسيكون لديك وقت للتوقف ". تعتبر عوائق المياه بديلا رائعا للأقماع: إذا تعذر تجاوز العائق ، فستصبح السيارة أكثر نظافة. لكن من الأفضل أن تضرب النوافذ مسبقا! وفي التمرين التالي ، كل ما فعلته هو العمل مع عجلة القيادة. كيف تمزق لوحة الانزلاق الديناميكية المحور الخلفي للسيارة ، لقد رأيت حتى الآن فقط من الجانب. إنه لا يحاكي حتى الانزلاق ، ولكن تأثير جانبي على الحاجز الخلفي - وهو وضع نادر ، ولكن ليس أقل خطورة. هذا هو المكان الذي يكون فيه الملاءمة الصحيحة مفيدا أكثر من أي وقت مضى: الاتصال الوثيق مع ظهر المقعد يعطي اتصالا ممتازا بالسيارة! عند مدخل الموقد ، تحاول تخمين المكان الذي سيطلق فيه النار الآن - إلى اليمين ، إلى اليسار. . . . قبل ثانية من الحدث ، تختفي الأفكار الأخيرة من رأسك - وفقط مع كعبك تشعر كيف تندفع نحو المؤخرة. أيهم؟ أنا شخصيا لم أستطع الإجابة: كان رد فعل جسدي سريعا على الخطر ، وصدت يدي على الفور الانزلاق وأعادت عجلة القيادة إلى وضع مستقيم. هناك شيء لإعطاء نفسك زائد. "والآن دعونا نفعل كل نفس الشيء ، ولكن بيد واحدة. اعترف بذلك ، فأنت تحب الاسترخاء على الطريق - ماذا لو كان عليك القيادة بسرعة؟ اتضح دون تردد! تسريع؟ لا توجد مشكلة! هل نسيت كيف تبدو القيادة بدون ABS و ESP؟ ليس من السهل صنع GAZ-3102 بعجلة القيادة "الطويلة" ومناورة التعليق - وفي الآونة الأخيرة كان كل سائق تقريبا يعرف ما هو "الكبح المتقطع" ويلوي عجلة القيادة ببراعة في اتجاه الانزلاق. "جربه على نهر الفولغا ، لأنه ذكي للغاية." من الواضح أن المدرب قرر دفعي إلى الحد الأقصى. أعطي "التركيز" لزميل ، واحصل على "البارجة". . . لا توجد إلكترونيات ، محور صلب في التعليق الخلفي ، نسبة تروس ضخمة في آلية التوجيه - عجلة قيادة ضخمة ذات حافة رفيعة تصنع ما يقرب من خمس دورات من طرف إلى طرف. لذا ، هل ارتجفت؟ المحاولة الأولى بسرعة 50 كم / ساعة هي رعشة ، انزلاق ، وميض المتحدث أمام العينين. . . . اشتعلت عليه! "أسرع!" - صوت من الراديو يتوتنهام. هل نخاطر على الستين؟ ومرة أخرى قمت بتثبيته - وإن لم يكن بسرعة وبشكل جميل مثل التركيز ، لكنه فعل ذلك بدون "سوط" وبدون منعطف. تذكر الأيدي! الدورة الأساسية ، "المعبأة" في يومين ، ستكلف العميل بسيارته الخاصة 13000 روبل ، على "Focus" المملوكة للدولة - 17000 روبل. يتم التعامل مع الدفع بالعجلات الخلفية بشكل أكثر شمولا ويتم ممارسته لمدة أربعة أيام: سيكلف 25000 روبل لتعلم القيادة الآمنة على سيارتك ، و 32000 روبل في تدريب فولغا ، و 35000 روبل على سيارة مرسيدس. هذه هي ، الانتباه ، أسعار "الشتاء" ، عندما لا تعمل المعدات المعقدة والمكلفة من autodrome. يمكن أيضا أخذ الدروس في السيارات الخاصة. على الجانب الإيجابي ، انخفاض تكلفة الدورات والفهم الدقيق للسيارة التي تتحرك عليها كل يوم. يقدر التدريب الصيفي من 17000 روبل ، إذا أتيت بمفردك لمدة يومين ، وما يصل إلى 44000 روبل كحد أقصى - هذه أربعة أيام "متقدمة" في سيارة مرسيدس-بنز الفئة S. غاليا؟ على مستوى المدارس البديلة. لكن موظفي الاحتياطي المركزي لسلامة المرور في نادي FSO للسيارات والدراجات النارية لا يتعبون من التأكيد: الشيء الرئيسي ليس متطرفا ، بل السلامة. وعند الفراق ، أعربوا عن أملهم في ألا نحتاج إلى المهارات المكتسبة. بعد كل شيء ، إذا كان الأمر يتعلق بسيارات الأجرة عالية السرعة ، فهذا يعني أنهم لا يستطيعون التنبؤ بالوضع. كل سيارة تدريب لديها طاقم من 2 أشخاص. يبقى المدرب على اتصال به على الراديو ، ويدلي بتعليقات وموافقات عليه. إذا لزم الأمر ، يشرح ويظهر التمرين شخصيا. يعرف الكثير منا أنه على الأسطح الزلقة ، يمكن سحب الدفع بالعجلات الأمامية بالجر. ولكن بدون ممارسة مستمرة ، فإن هذا محفوف بخطأ فادح ، لذلك حتى في "التركيز" ركز المدرب كل اهتمامه على سيارات الأجرة. يمكن أيضا أخذ الدروس في السيارات الخاصة. على الجانب الإيجابي ، انخفاض تكلفة الدورات والفهم الدقيق للسيارة التي تتحرك عليها كل يوم. تتم معظم التمارين من مجموعة الفصول "الصيفية" على الأسفلت الرطب - تنزلق السيارة في وقت مبكر ، وانخفاض تكلفة الخطأ والحمل الأقل على الإطارات والسيارةكان نظام الثبات غير القابل للتبديل تماما في مرسيدس مساعدة جيدة ليس فقط للفتيات. الشيء الرئيسي هو عدم مقاومة تدخلها ، ولكن استخدامها بحكمة. تم الحفاظ على سيارة مرسيدس-بنز W220 التي غادرت في المواكب بشكل مثالي ، على الرغم من الأميال الصلبة. هل نسيت كيف تبدو القيادة بدون ABS و ESP؟ ليس من السهل صنع GAZ-3102 بعجلة القيادة "الطويلة" ومناورة التعليق - وفي الآونة الأخيرة كان كل سائق تقريبا يعرف ما هو "الكبح المتقطع" ويلوي عجلة القيادة ببراعة في اتجاه الانزلاق. تعتبر عوائق المياه بديلا رائعا للأقماع: إذا تعذر تجاوز العائق ، فستصبح السيارة أكثر نظافة. يسمح لك autodrome FSO في Kupavna بالقرب من موسكو بمحاكاة أي حالات مرورية. هنا يقوم مدربو الإدارات من مركز التدريب على القيادة الآمنة بإجراء دورات على السيارات من فئات مختلفة.